Симптом только один - БОЛЬШОЙ РАСХОД

[zurdo]

Отметил интересный феномен на машине: прогревается - на ХХ давление 5 MPa (3.1 В), на 1000 об./мин провал давления до 2.6-2.7 В, на 2000 об/мин и выше медленное увеличение до 2.8-2.9 В. Дмитрий Юрьевич, как я понимаю давление проваливается из-за низкой пропускной способности топливной магистрали? То есть это поддверждает то что нужно смотреть насос, фильтр, фильтрик?

P.S. Раньше с оборотами давление строго росло. Если не ошибаюсь, то выставлял 5 MPa на 2000 об/мин

[mek]

Не факт. В тнвд мне такое попадалось- в регуляторе.

[BSB_2]

to: zurdo

По расходу хочу сказать.
Мне кажется те данные опроса, что Вы приводили, нельзя считать истиной в последней инстанции.
Очень много факторов могу влиять на расход, например: человек любит ездить резво и постоянно раскручивает двигатель, у другого проблемы с машиной и машина может жрать, даже если посмотреть на городской поток, то сколько людей там ездит спокойно? И подобных мелочей помоему вагон. ИМХО конечно.

По поводу своего расхода.
Тоже эксперементировал не один раз, если ориентироваться на лампу GDI ECO, чтобы она всегда горела я получал разброс от 9,5 до 11,5 литров по городу (Новосибирск 1,5 миллиона жителей).
Если ездить не раскручивая выше 2000 оборотов то 9,5 у меня без проблем получалось, не сказать что тащился просто не лечу как все. Если забить на очень спокойную езду и крутить до 2300 примерно то 10,5 не проблема, если пробок много то 11,5 это расход без разницы зимой(до -15-20, холоднее уже расход 12-13) или летом. По трассе расход летом был 6,5 литров, машина полностью загружена - 4 человека и полный багажник, скрость 100-110.

Опять же ИМХО, но делать вывод что 13 литров это нормальный расход помоему неверно.

ПС Бензин ТОЛЬКО 98, раз в два месяца спирта грам 200 в бак заливаю.

[zurdo]

Не утверждал, что мой частный случай в 13 литров это нормально. Нет. Нормальный расход для джедая это как раз 10 литров в городе. Просто по статистике большинство джедаев имеют расход 12-15 литров в городе - это статистика. Причиной повышенного расхода является плохое состояние двигателя и топливной системы.

[zurdo]

Не факт. В тнвд мне такое попадалось- в регуляторе.

Дмитрий Юрьевич, понимаю что похоже на регулятор. Но вот проверил давление на ходу (вольтметр в салоне) и только утвердился в своей версии: резко нажимаешь газ до 1000 об - проседает до 2.6-2.7 и через 2-3 секунды возвращается на 2.8
при движении на 1500-2300 об/мин 2.8 В, останавливаешься на ХХ 3.1 В. Несколько раз повторил - все точь в точь повторяется. Если бы регулятор подклинивал, то просто хаотично перескакивало.

[zurdo]

Почистил карбклинером фильтрик - результата ноль. Давление так же просаживается на 1000 оборотах до 2.6-2.7 В (более точные данные). На ХХ 3.0-3.1, на 2000 оборотах 2.7-2.8 В.

Буду заказывать фильтр тонкой очистки под днищем. Сбросил клеммы и пока выставил давление на 2000-2500 оборотах на 3.0 В На ХХ, когда опустяться до 650, давление 3.4 В Машина очень хорошо стала разгоняться. Надеюсь это не на время адаптации ЭБУ.

[devlad]

Надо сканером давление "помониторить" . Я тоже замечал разброс напряжения при измерении вольтметром - сканер ежика пыха говорит - все в норме.

[zurdo]

Так вроде бы комп. берет это же напряжение и по более точной формуле переводит вольты в мегапаскале, но на колебаниях это не должно сказываться.

[zurdo]

Съездил на диагностику подвески. Если не учитывать, что есть шаровые и сайлент блок, которые стоит заменить, то привлекает внимание один интересный факт: в графе "сопротивление качения" (не путать с "макс. тормозной силой" она равна 2.8 кН) у левого переднего колеса стоит значение 0.74 кН. В то время как у остальных колес значения 0.02-0.04 кН. У скаченного до 0.9 атм колеса как раз было 0.04 кН.

Другим подтверждением является неравномерный износ внешней и внутренней колодки. По неравномерному износу посоветовали посмотреть тормозной суппорт - явно одной заменой колодок проблему не решить.

У кого какие будут комментарии - как наиболее эффективно устранить недостатки?

[zurdo]

АП!

[Nikodim]

Другим подтверждением является неравномерный износ внешней и внутренней колодки. По неравномерному износу посоветовали посмотреть тормозной суппорт - явно одной заменой колодок проблему не решить.

У кого какие будут комментарии - как наиболее эффективно устранить недостатки?

Был неравномерный износ колодок на правом переднем колесе. Внешняя колодка была практически цела, а внутренняя истёрлась, что начала жутко скрипеть. Не понимал что это такое, т.к. наружнюю прощупывал, а она - в норме.
В итоге: при попытке заменить передние колодки за 15 минут провозился весь день. На левом колесе поменял буквально за 5 минут. Ну а с правым не вышло. Пытался открутить нижний палец, чтобы отогнуть часть суппорта. Как ни прыгал на надетом ключе - не получилось. Открутил верхний палец, а свободная часть суппорта не вращается ни в какую. Снял суппорт полностью, открутил шланг, надел на него пакет и поднял и закрепил в самой верхней точке колёсной арки, чтобы жижа не вытикала, т.к. не нашёл спиченки или чего-нибудь подобного. Побил суппорт молотком с разных сторон - не двигается. Попробовал отогнуть отвёрткой - чуть чуть сдвидулось. Туда-сюда начало разрабатываться. Оказалось, что этот палец вообще заклинило из-зи высохшей и прикипевшей смазки. Всё прочистил, собрал. Правда при сборке использовал шрусовую смазку, а не специальную высокотемпературную. Возможно это было ошибочно, но после замены тормозить стала совсем по-другому. Прекратились биения и схватывания в последний момент.

Правда на расход никоим образом не повлияло))

[zurdo]

+1

Аналогичная ситуация. С трудом сняли одну из направляющих - потом притерли, смазали. Тоже стала тормозить в более широком диапазоне усилия на педаль. Расход пока наблюдаю.

[zurdo]

Ремонт тормозных суппортов не помог. Расход бензина 13 литров на 100 км в городе. Точный расход масла 1 л на 1000 км. Готовлюсь к снятию ГБЦ, генеральной чистке двигателя и, возможно, замене поршневых колец.

[mek]

С таким расходом масла- расход топлива может и не упасть. Поршни с кольцами надо бы хотя бы вынуть.

[zurdo]

С таким расходом масла- расход топлива может и не упасть. Поршни с кольцами надо бы хотя бы вынуть.

1. Ну если устранить расход масла, расход бензина ведь упадет?
2. Хотите сказать, что ВОЗМОЖНО достаточно почистить руками поршневые кольца чтобы устранить расход масла?

[mek]

Хм... Дырочки в поршнях отсверлить и почистить- тогда всё срастётся.

[korser]

Масло жрет литр на тысячу....расход в районе 10...

[zurdo]

[mek]

Масло жрет литр на тысячу....расход в районе 10...

А если убрать расход масла? Какой расход топлива будет?

[zurdo]

Д.Ю., как связать расход масла и бензина? Нагар масла увеличивает детонацию => меняется угол опережения зажигания => не оптимальное сжигание ТВС => доп. расход бензина? Или есть другой маршрут?

[mek]

Маршрут может быть разный, такой тоже может быть.

[zurdo]

Выкатал бак на зеленой лампе GDI ECO. расход 12 с небольшим литров на 100 км. В режиме до 3 тыс. об./мин. расход 13 с небольшим литров. Вот такая небольшая разница...

[Leshij]

Д.Ю. - опишу свою ситуацию и прошу совета.
1. Почистил впуск, цилиндры и форсунки шуммой - все разбирал, все тщательно очистил. Заменил ВСЕ топливные фильтры на оригинал. Машина заводится хорошо, динамика тоже гораздо лучше стала - вообщем результат заметен. Но, расход остался в пределах 15 литрах (95-ый бенз) в городском цикле. По трассе около 8-9. Куда смотреть, на что обратить внимание - что сильно влияет на расход??????

2. И еще: после чистки полностью пропала вибрация, хотя передняя и задняя подушки были ПОЛНОСТЬЮ порваны. Боковые в удовлетворительном состоянии - лишь подсели. И вот после замены передней и задней появилась вибрация довольно сильная! Могут ли быть виноваты в этом боковые подушки?

[shpuntik]

Если подушки не оригинал, то всё нормально.

[Leshij]

Перед febest полностью взборе, сзади ASVA только сайлент. Неужели резина оригинала так отличается от неоригинала?

[mek]

Что поставили- то и вибрирует.

[Leshij]

А по расходу что посоветуете?

[Acid]

Один в один тоже самое, про заклинивший правый нижний болт.. Счистил ржу смазал поставил. 2 месяца нормально, сейчас он забрякал.. Под замену целиком суппорт..

[zurdo]

Д.Ю., после замены фильтра тонкой очистки бензина решил промыть карбспреем фильтрик в ТНВД и слить "бяку" перед фильтром. Заодно прочистил и дроссельную заслонку. Далее как учили: прогрел, сбросил клемму на 1 минуту. Вжикнул ключем на 1 сек., выключил. Подождал 20 сек, затем запустил двигатель - через 4 минут как положено перешел с ~650 оборотов на ~750 (то есть с lean на stich). Вот тут пошло самое интересное - прислушался к двигателю. Во-впервых, во время перехода были четкие 1-2 пропуска зажигания в течении 2-3 секунд (двигатель как бы встряхивало, но все нормализовалось и обороты не плавали), потом в течение 4 минут еще в разные промежутки времени с частотой 1 раз за 1-2 секунды можно было еле уловить вздрагивания двигателя, которые я воспринимаю как пропуски зажигания в цилиндрах.

Собственно, я правильно понимаю ситуацию с пропусками или это не так? Если так то на сколько это критично?

[mek]

Это возможный расход топлива. Чаще ЕГР подклинивает. Точно проверить это можно- заглушив ЕГР временно для проверки. Ролик ГРМ, натянутый не в ту сторону- даёт пропуски на продувке.