Вопрос про масло к Д.Ю. и всем знающим!

[Green063]

Подскажите, кто знает, про масла Gulf.
А именно про Gulf TEC Plus. Как я понял, его рекомендуют именно для GDI, D4, FSI. Тоесть, для двигателей, одаренных ТНВД
Из плюсов, как я понял, низкая зольность (0,95%)....а что еще?

Сейчас залит шеврон в синей канистре 5w30

Ram, если не трудно, озвучте мнение про это масло!

Собираюсь менять на днях. Выбираю между ним и Енеос (http://www.eneosoil.ru/catalog/eneos/sl5w30.html) 5w-30

[TATARIN 73]

привет тоже думал что залить залил ениос 5w50 нормально ,у него вязкость на всем диапазоне хорошая
про NANOVIT слышали очень хочется попробывать

[Ram]

Green063-у синего шеврона зольность 0,8% так-то
чем шеврон не нравится-то???
А GULF- миксерщики как все немцы

NANOVIT "...это смесь нанодисперсных порошков простых твердых веществ..." опять пудрой торгуют
"...до 30% снижение расхода топлива..." а мужики-то(MOBIL,SHELL и пр.) дремучие, лабораторий у них нету ,шаманы одни

TATARIN 73- NANOVIT очередной виток добровольного отъема денег это все.
Разве в трактор и лить эту....композицию.

[sNeG]

Отписываюсь как и обещал, напомню что менял масло с кастрол 5-40 на 0-30 тотал.
Завожу холодный двигатель - гидрики молчат, двигатель работает также, а может чуть тише (субъективно) чем раньше.
Прогревается до первой отметки на шкале температуры - начинают постукивать (хаотично то слева то справа головки).
Нагревается до 3-й отметки на шкале и постукивание затихает и прекаращается.
Далее не стучат, 4 отметка - рабочая температура.
В движении и после не стучат

[Ram]

sNeG -в общем и целом довольны?

[sNeG]

Пока еще не понял, абсолютно ничего не изменилось, если смотреть объективно, но масло не темнеет пока. Посмотрим далее

[Green063]

Green063-у синего шеврона зольность 0,8% так-то
чем шеврон не нравится-то???
А GULF- миксерщики как все немцы

миксерщики - как я понял эт плохо =)
Шеврон..ну не знаю...залил его как раз прочитав тему. (до меня в движке плескалось гуано) при пробеге в 40км масло чернющее...да и бенз в нём побывал....решил менять (правильно ли я считаю что частая смена масла поможет мягко удалить гОвна из двигателя, не боясь закупорить им все каналы (как при промывке спец жидкостью)?) а тут мне начали нахваливать энеос и гульф. вот и подумалось...

[Ram]

Green063- миксерщики это не плохо, просто дороже чем тот-же Шеврон, CASTROL тоже миксерщики от BP.
Чернеющее за 40км масло- показатель моющей способности масла, а если еще и бензин попал....
Для промывки мотора просто меняйте этот-же синий Шеврон через 4-6 тысяч км.

[АндрейН]

А сколько "живет" Шеврон в серой банке?

[Ram]

в серой- 7500 миль-около 10000 км.

[Green063]

Green063- миксерщики это не плохо, просто дороже чем тот-же Шеврон, CASTROL тоже миксерщики от BP.
Чернеющее за 40км масло- показатель моющей способности масла, а если еще и бензин попал....
Для промывки мотора просто меняйте этот-же синий Шеврон через 4-6 тысяч км.

Понял, спасибо за пояснения!!

Пока буду менять раз в 1500-2000. ибо в движке (судя по отношению предыдущего хозяина к машине) чего только не было. благо сегодня откопал магазин, где лежал шеврон из партии "до поднятия цены". выгреб 6 канистр 4-х литровых 5w-30 по 650р

[АндрейН]

Green063, делаю то же самое, интервал замены дошел до 4тыс.км. У нас синий шеврон стоит по 550 руб. После второй замены снимал поддон, грязь была, вычистил ( незадолго до этого чистилась головка, менялись кольца).
Вот думаю что дальше лить:оставить 5W30 синий шеврон и менять через 5 тыс или же перейти на шеврон синтетику и менять каждые 10 тыс?! По деньгам примерно одно и то же получается.

[Green063]

АндерйН, советую закупить шеврона несколько канистр. может быть до вас еще не докатилось, но у нас около мес. назад (+/-) все говорят, что шеврон подняли оптовые цены, и везде он стал стоить синий 5w30 около 900р.

[АндрейН]

АндерйН, советую закупить шеврона несколько канистр. может быть до вас еще не докатилось, но у нас около мес. назад (+/-) все говорят, что шеврон подняли оптовые цены, и везде он стал стоить синий 5w30 около 900р.

И правда, цена поднялась 680р.

[dnoned]

А можно теоретический вопрос?
Почему говорится о том, что по спецификации ILSAC : "- низкая вязкость - 2,6-2,9 мПа с при температуре 150°С" ?
Разве там регламентируется не МИНИМАЛЬНЫЙ предел 2,6 для W20 и 2,9 для W30 ?

[Ram]

dnoned- я так понимаю, что ILSAC ограничили вязкость как с "верху" так и "снизу".
если SAE описывает "не меньше", то ILSAC описывает диапазон.

[dnoned]

Ram- я почему и спрашиваю, http://www.ilma.org/resources/ilsac_finalstd011404.pdf спецификация GF-4 по вязкости ссылается только на SAE, а там регламентируется только минимум вязкости

[Ram]

dnoned - вы правы, SAE J300 не описывает явно верхний предел вязкости, подразумевая, что масло с заданными при 100 градусах параметрами не будет входить в диапазоны более вязких масел при 150 грд. Сильно изменить на столько кривую изменения вязкость наверное еще не научились. Создать 0W-20 с вязкостью при 150 грд. как у 0W-30 - мечта химика
В данном случае думаю не достаточно точный перевод, не показавший привязку вязкостных температурных показателей к конкретным группам масел.
подразумевается W20- 2.6 мПа и W30- 2,9 мПа.
Более вязких масел по ILSAC-4 нет.

[Вовка Морковкин]

Посмотрел по маслу мобил1 , у тех "сортов", где имеется ILSAC GF3 - GF-4, зольность 1,0 - 1,3, где то выше по форуму читал, что это не есть гуд. Насколько сильно на этот показатель стоит обращать внимание??? Всегда лил мобил, почитав форум засомневался.

[de]

Сорри, если не по теме, но промывки тут тоже вроде упоминаются.
Можно ли при следующий замене масла промыть промывкой AGIP FLUSHING движок, который на фотках. Вроде не загажен сильно, но лаковый налет все равно присутствует. Или не промывать от греха подальше, чтобы каналы не забило? До и после разборки движка масло agip 7004 5w-40, предыдущий хозяин лил esso 10w-40.

[Ram]

de- если в хорошем смысле денег не жалко-помойте. Хуже не будет, смола комьями не отваливается.

[de]

В хорошем - не жалко. Впечатлила фраза про Agip LL FO, что оно за две замены отмывает клапанную крышку добела, что-то тоже захотелось его залить, ну и промывку конечно для усиления эффекта.

[Ram]

de - у вас прибыль! В информации моющих свойствах упоминалось масло LL +
Оно дешевле .
Но вязче! Летом не настолько актуально.
А SINT2000 даже с эстерами, а-ля Мотюль

[de]

sint2000 у меня сейчас в зубилу залито. Надо будет потом снять клапанную крышку, посмотреть.

[blBAHKO]

ram
Я прочитал 8 страниц - честно устал. при разборе видов маслаа,кому че лить,кто-ньть учитывал тепмературу зимы? какое масло лить,если на улице -30 это нормально? все то же 5в30, как и всем? а машина потом заведется? ночами то и ниже 40 опускается столбик

[Ram]

blBAHKO- дочитайте, уважте себя.
заодно и ответы найдете

[blBAHKO]

Ну так и быть,уговорили =)))

[Bog]

Посоветуйте какое масло залить после капиталки (замена колец, вкладышей, мск, всех сальников), гидрики не менял, только промыл, до ремонта подстукивали, Сам склоняюсь к Мобил, но по вязкости и температуре в сомнениях...

[TATARIN 73]

залей эниос 5W50

[sakhalin]

для информации.проверено на деле на двух двигунах год назад избавились от стука гидриков 4мя тюбиками "антикокс"very lube пр-во харьков стоимость 1 у нас 80р.эффект моментальный.следовать инструкции1-выкручиваеш свечи заливаеш через трубочку содержимое тюбика .2 вкручиваеш ждеш 10-15мин.3.выкручиваеш хорошо продуваеш (свечи не вкручивать) лучше компресором осторожно может вылетать жижа.можно продуть стартером.4 вкручиваем все обратно и наслаждаемся тихой работай двс.на все это уходит минут 30.УСПЕХОВ!