Диагностика и ремонт Mitsubishi

Двигатель 4G63 одновальный(пробег 65000км). имеет место металлический, хаотичный стук. За последние 500км пробега усилился на порядок. При сбросе оборотов с 2200-2500 слышен особенно. Проявляется в режиме ХХ при выходе на рабочую температуру. На холодную вроде тихо. Со стороны клапанной крышки и блока тихо. На компенсаторы не похоже. Есть подозрение, что стучит со стороны рампы форсунок. Одни непонятки. Стук напрягает, мотористы разводят руками.Понимаю, что нужно слушать в живую, но может подскажите на что особенно обратить внимание.

Выберите режим работы двигателя со стуком и отключайте форсунки по одной.При отключении одной из форсунок, если стук пропадёт или ослабнет- то это стучит шатун этого же цилиндра- свеху или снизу. Если снизу- и шейка коленвала не имеет визуального износа а вкладыш выкрошился- то обычно достаточно поменять вкладыши шатунные. Для такой работы достаточно только снятого поддона.

Благодарю за подсказку. Буду смотреть в ближайшие выходные.