Диагностика и ремонт Mitsubishi

Коллеги, прошу совета.
Двигатель 4G63 8-клап.
При жаркой погоде даже на трассе, не в пробках, после пробега км 30-40 начинает падать мощность, при разгоне тупит, не набирает оборотов, автомат начинает переключать вверх-вниз, приходится разгонять потихоньку, дальше - хуже, пока совсем не заглохнет. После стоянки 15-20 мин. что-то м.б. остывает, заводится и ей (машине) становится немного лучше, но не надолго. Двигатель не перегревается - стрелка всегда прибл на 1/3, думал - врет датчик, к-рый на указатель температуры, менял на новый, так же 1/3. Менял бензонасос, сетку, фильтр. Зимой ездил нормально, думал помогло.
Но пришла теплая весна...
Правда, не мыл форсунки.

Если

Pavel_777 писал(а):стрелка всегда прибл на 1/3.

то заклинило термостат.

Похоже что то с подачей топлива- надо разбиратся.

Про термостат:
была такая мысль, но думаю, что если бы заклинило термостат, то летом двигатель грелся бы, а зимой не прогревался (и печка топит нормально), а тут круглый год 1/3, проверял рукой температуру патрубков при прогреве, вроде всё как надо. Смущает только то, что обычно на всех машинах нормальная температура на середине шкалы а не 1/3.
Думается мне, что греется не двигатель, а какая-то другая запчасть.

mek писал(а):Похоже что то с подачей топлива- надо разбиратся.

Дмитрий Юрьевич, видимо, мне надо начинать с давления топлива?

Обратку отсоедините и направте в двухлитровую бутылку.Заведите машину. За минуту должно налится 2литра бензина на х.х. Если мало нальётся- надо разбиратся с насосом.

Спасибо, буду пробовать, гениально просто (когда знаешь))))

mek писал(а):Обратку отсоедините и направте в двухлитровую бутылку.Заведите машину. За минуту должно налится 2литра бензина на х.х. Если мало нальётся- надо разбиратся с насосом.

Дмитрий Юрьевич, был в командировке, только добрался до машины, на холодном двигателе померил, именно 2 литра, на горячем после пробега, когда тяга уже упала не рискнул т.к. без пролива бензина там не обойтись, или все-таки надо осторожно померить?
Помнится когда менял бензонасос и сетку, обратил внимание что она забита как кофейной гущей, но зимой на улице без эстакады мыть бензобаки не стал, видимо, теперь пора?

Pavel_777 писал(а): Помнится когда менял бензонасос и сетку, обратил внимание что она забита как кофейной гущей

Хоть сетка и новая была - проверьте еще раз. Если опять забита - промойте карбоспреем и бак тогда мыть.
Если сетка чистая, то, возможно, насос поставили плохой, при работе нагревается и теряет производительность. При потеплении много машин с проблемными насосами.

Alex58 писал(а):

Pavel_777 писал(а): ... возможно, насос поставили плохой, при работе нагревается и теряет производительность...

Я предыдущий насос менял по той же причине - потеря тяги, зимой она ездила нормально, весна показала что неисправность не вылечилась. После пробега, когда тяга упала, я щупал бензобак - комнатная температура, вроде, ему (насосу) жарко не должно быть))).
Да, полезу в баки опять, тем более будет проще, штуцера уже поотломаны, все на хомутах.

Горловину бензобака осмотрите- может она уже дырявая- сгнила.

mek писал(а):Горловину бензобака осмотрите- может она уже дырявая- сгнила.

Да, сгнила, обе трубки были дырявые. В качестве временной меры чтоб не текло при заправке - почистил и сильно замотал изолентой - насколько герметично - не знаю, но бензин мимо не льется, а что разве бак не должен быть связан с атмосферой?

Там типа заднее колесо машины в дырочки грязь в бак заталкивает. Так что это первейшая проблемма, иначе бензонасос каждый день менять придётся.

Понял. Да, как раз напротив колеса, и кто их учит трубу рядом с колесом прокладывать?! Заметил как-то, что бензин течет под машину при заправке, дома полез искать где течет, трубы были заделаны до меня холодной сваркой, отломил эту сварку отверткой, она сопротивлялась несильно, открывшиеся дырки (в полдиаметра труб) замотал чем было под рукой.
Буду мыть оба бака со вскрытием и сетку.
Попался мне автомобиль полный загадок!
Спасибо, результат сообщу.

Снимать бак не стал, мне показалось, что без снятия кардана не обойтись, через верх слил из основного бака бензин (сливную пробку побоялся трогать по причине преклонного возраста авто), протер тряпкой что смог достать, сетка менее чем за несколько месяцев была опять вся забита, даже мыть не стал, заменил ее. Схалтурил, во второй бак не полез. Основная грязь былы в виде коричневой гущи - видимо ржа от моей заправочной трубы и немного песка.
Помыл давно, но возможность проверить появилась только в эти выходные (по жаре и пробкам) - совсем другое дело.
Всем спасибо, особенно Alex58 и Mek.