Капитальный ремонт двигателя...

[ДенисK]

Здравствуйте!
Вообщем горит лампа давления масла на холостом. Первые попытки (проверка датчика, замена фильтра и масла, и масляного насоса) - эфекта не дали. Лампа горит.
Нужно менять вкладыши и т.д........
В связи с этим вопрос - кто то может подсказать во сколько руб по максимуму такая работа может обойтись в Москве?

Машина Галант 2001 года, америка, движок 6G64

[mek]

Двигатель стучит? Надо повнимательней наверное всё посмотреть. Виновата может быть прокладка масляного насоса или втулки балансира. По второму пункту- охотников до ремонта очень мало.

[ДенисK]

Стука нет, все спецы послушали, работает - тихо. Не дымит. Масло не ест, приёмистость - супер!

[mek]

Возможно виновата прокладка масляного насоса. Её надо заменить в таком случае.

[34rus]

а как, если не секрет проверяли датчик давления масла?

[ДенисK]

Датчик проверили как все проверяют - снимаешь датчик, легонько отвёрткой нажимаешь в центр - лампа должна погаснуть,что вообщем то и происходит. 99% что он исправный.

На счёт втулки балансира - Всё давление которое создаётся насосом в основном падает в каленчатом валу, далее распредвал, а втулка балансира - вообще смазывается по остаточному принципу. Так что возможно она в большей степени и подвержена износу.

ТОгда вопрос к МЕКу - нужно ли разбирать двигатель при смене этой втулки? Если да, то тогда уж разборки не миновать......

[mek]

Вы давление манометром лучше померяйте для начала.

[ДенисK]

Завтра будут мерять давление масла манометром. Пожалуйста подскажите какое давление должно быть на ХХ в прогретом двигателе?

ГАЛАНТ 2001 года, Америкос

[ДенисK]

Двигатель ещё раз прослушивали, никаких стуков ни на холодном ни на горячем нет, гидрики - не стучат - работает как часики, а лампа горит. Чут ь газку даёшь - гаснет. При запуске холодного тоже сразу гаснет (без паузы).
В связи с этим ещё вопрос - всегда ли должен себя проявлять изношеный двигатель стуками? И горящей лампой?

[mek]

Датчик давления на вашем моторе расчитан на загорание лампочки начиная с 0.3кпа. Нормальным давление считается с 0.8кпа и выше на х.х при прогретом моторе. При износе двигателя стуки есть не всегда.

[ДенисK]

Есть пословица:
Дурак - не учится на своих ошибках
Умный - учится на своих ошибках
Мудрый - учится на ошибках других

Ведь писали 100 раз - проверить датчик давления, оказалось действительно дело в нём - закоксовалось отверстие.
Он рабочий, исправный, но его характеристики изменились.

Давление по манометру померяли - ХХ - 0,85 кгс.
Поменяли датчик - лампа больше не горит.

[Тимур]

ну пока еще ничьих ошибок тут не видно.

[zurdo]

Горела красная лампа критического давления масла ("масленка"). Почитал форум - выяснилось что это распространенная проблема на джедаях: "масленка" горит только на горячем двигателе и только на ХХ, при газе тухнет. Замерил давление масла - на ХХ 1.5 атм, на 3000 тыс. - 5.5 атм. Датчик давления должен срабатывать при давлении масла < 0.4 атм. и зажигать транспорант. Видимо большое количество сажи в масле портит датчик и он срабатывает и тушит транспорант на более высоком давлении.

[Rais]

Почитал форум - выяснилось что это распространенная проблема на джедаях:

Поправка- болезнь Митсубиси

[Олег_Х]

Да и вообще, первое что надо делать в этих случаях - сразу, не умничая, менять датчик. Чаще этим всё и заканчивается.

[mek]

Это встречается на всех типах авто одинаково по количеству.

[zurdo]

Странно, но у меня проблема ушла сама собой - датчик заменить не успел. Думаю все равно рано или поздно вылезет. Или датчик очистился?

[mek]

Определяется только манометром при появлении проблемм. Проблеммы с самим давлением тоже встречаются.

[SOM]

у меня была другая история, на холодную горит дачик давления минут 5 а то и 10 потом тухнет и по ходу езды или остановки на холостых не горит, выяснилось что на днях ездил брат и ударил поддоном, и отсос прилип к дну. Сняли картер там прям отпечаток ясный . Отбили молоточком и поставили, симптомы пропали! мораль, не давай кому не надо.