Диагностика и ремонт Mitsubishi

чек периодически загорается и гаснет,время "горения" увеличивается:то есть сначала загорится и погаснет сразу,затем подольше итд и так может гореть долго.На диагностике сказали,что "ошибка обеднённой" или ещё какой смеси,вообщем может сказал я не точно,но смысл тот же.Выход из ситуации был предложен один единственный(аргумент-плохой бензин)-заливать castrol tbe или бензин на определённых заправках.Присадки лить не хочу,подскажите может и не в бензине дело,понимаю,что на словах сложно понять но всё же,может стоит съездить на диагностику в другой сервис?или ещё чего?
Galant 2001г,4G94,пробег 99 000км, около 1000км назад был заменён топливный фильтр,заменён ремень и ролики,это для информации,мало ли чего

Едь на сканер,выложи номер ошибки,по другому никак.

Kir77 писал(а):может стоит съездить на диагностику в другой сервис?

Самое правильное решение.
Комментировать слова ваших сервисменов нет желания , присадка TBE для вашего авто - мёртвому припарка.
Единственное , что было правильно сказано - все проблемы по топливу начинаються с бензоколонки , но в вашем случае смена бензина явно не поможет.

Может после замены фильтра,забился фильтрик перед ТНВД,следует прочистить,всего скорее ошибка топливоподачи (Р 0170)

Конечно фильтрик почистить никогда не помешает, но если ездили на диагностику хотябы код ошики должен быть.

Если ошибка P0170, то скорее всего достаточно почистить инжектор.

mek писал(а):Если ошибка P0170, то скорее всего достаточно почистить инжектор.

В смысле форсунки с камерой? то лучше шумой!

В смысле- форсунки.А обработку shumma можно добавить

код не стал записывать потому что меня успокоили и сказали что это обычное дело и вина тому- бензин но если сначала она загоралась гасла(циклически как я писал выше) раз в несколько дней,то теперь горит-гаснет каждый день.Попробую почистить фильтрик,но что-то не верится в результат,потом видно придётся далее методом взаимоисключения почистить форсунки,как вы советуете