Диагностика и ремонт Mitsubishi

Меняли свечи, обнаружили, что на всех четырех свечах на резьбе масло. Сами свечи сухие. Машина прошла всего 67 000 км.
Мастер сказал, что масло гонит в цилиндры => залегли кольца => "капиталка", но ездить пока можно.
Дмитрий Юрьевич, вы же говорили в одной из тем, что возможны варианты, когда масло гонит в цилиндры из-за плохого "бутерброда".
Двигатель 4G94 на Pajero Pinin 2001 г.в.
Вопрос - возможен ли вариант, что дело не кольцах, а лишь в прокладке - и если да, то как определить?
Большое спасибо.

Только что читал такую же тему, там было написано что если это из-за колец так масло на свечи попадает, то тогда уже был бы пипец движке. А скорее всего прокладка свечных колодцев или максимум маслосъемные колпачки. Наверняка машинка у Вас прет как самолет? У меня такая же тема уже более полу года езжу с маслом на резьбе свечей, машина прет и хоть бы что!

Прошу прощения, где читали такую же тему?
Я бы не сказал, что как самолет, но нормально едет.

iStorm писал(а):Прошу прощения, где читали такую же тему?
Я бы не сказал, что как самолет, но нормально едет.

Вот все что нашел, но была где то еще тема, поиском че-то не ищется:

viewtopic.php?t=10170&highlight=%EC%E0% ... 5%F7%E0%F5

viewtopic.php?t=8094&highlight=

viewtopic.php?t=6064&highlight=

На каком то форуме прочитал,и неоднократно,что если масло на резьбе-колпачки менять,если на электродах-кольца.поменял колпачки:Результат-масла нет нигде!Да забыл-ещо сапун почистил и раскоксовку сделал.

Масло на резьбе - кольца либо колпачки.
масло на белом изоляторе - прокладка свечных колодцев.
Проверено на 4 двигателях 4G93 GDI.

Дмитрий Юрьевич, выскажите, пожалуйста, Ваше мнение!
Потому что на разных форумах АБСОЛЮТНО разнополярные мнения...
Спасибо.

Спасибо за ответ....

iStorm
В вашем случае всё решает количество масла долитого между заменами масла. Если не доливаете или доливаете немного- то ремонтировать двигатель не надо. Возможно масло попадает через бутерброд- прокладка свечных гнёзд. Если белый изолятор не в масле- то и её менять ненадо пока.

Столкнуля с такой же проблемой- на 2й и 3й свече масло в колодцах. Я думаю на прокладку свечных колодцев, т.к. масло так жи присутствует во впускных каналах для воздуха, которые идут параллельно колодцам.
Могут быть ещё какие то причины?
Если нет, то вопрос следующий,- надо ли для замены прокладки свечных колодцев снимать распредвалы и соответственно ГРМ?
Двигатель 4G94

У меня тодже вопрос. если кто то сдедал замену прокладки напешите каков результат.

Первим делом с рождеством вас

Столкнулся с такой же проблемой на моём ИО.
Масло только на резьбе, керамика чистая. Маслосёмные свежие, менял недавно.
У меня компрессия во всех цилиндрах нормальная кроме 2го и как раз на резьбе свечки етого цилиндра и зафиксировал масло.
Думаю что у меня причина как и автору этой темы сказал мастер (Мастер сказал, что масло гонит в цилиндры => залегли кольца). только на одном цилиндре.
Да кстати жор масла 800-900 гр на 6000 км

что посоветуйте?

IO_
Если прокладки бутерброда в колодцы не подтекают- ездите спокойно.

У меня с момента покупки свечи тоже всегда были в масле. Недавно почистил катушки и наконечники от ржавчины, поменял свечи и подтянул клапанную крышку. Стали сухие. Что из перечисленного повлияло незнаю. ДВС 1.8, 4G93 GDI, 1997 г.в.

DAIS
Клапанная крышка наверное.

Наверное! Она действительно была не затянута. Правда два болта сломал около маслозаливной горловины, но пока вроде без подтеков, с этим ремонтом повременню.

mek писал(а):IO_
Если прокладки бутерброда в колодцы не подтекают- ездите спокойно.

Спасибо. Прокладка бутербродов это как я понял свечных колодцев. не подтекают и колодцы сухие.

Мы это уже проходили. Просто замени прокладку свечных колодцев и всё пройдёт.