Диагностика и ремонт Mitsubishi

Эта тема уже была,но никто внятного ничего не сказал.
Вопрос.Может у кого-то была подобная проблема.При повороте или рывке руля в любую сторону,слышится отчётливое бульканье,именно бульканье.Булькает в фильтор воздушный.Явно какой-то мля клапан,противно.Анализ-при повышении оборотов где-то до 2000,прекращает булькать.На холодную тоже тихо.Гур фунциклирует,т.е. нагрузка снимается.Знаю точьно,что это не насос и не рейка.Что-же это за сагем?
RVR N71W 4G93 GDI

У меня в прошлом году летом была подобная проблема, сначала булькало, а потом начало из под бордачка капать, оказалось, что забился слив конденсата из кондиционера, вода стала скапливаться как раз там где должен располагается салонный фильтр.

alexex108 писал(а):У меня в прошлом году летом была подобная проблема, сначала булькало, а потом начало из под бордачка капать, оказалось, что забился слив конденсата из кондиционера, вода стала скапливаться как раз там где должен располагается салонный фильтр.

Всё это интересно,только булькает в фильтор основной.И так-как я сам занимаюсь автомобилями,и в частности кондиционерами тоже.Знаю,что и как булькает в этой системе.
Спасибо за вариант,но это нито.Скорей всего какой-то обвадной нагрузочный клапан.Только,-кто он? И где оно?

у меня тоже булькает при повороте, причем уже давно, я думал что это нормально и внимания не обращал, вроде продолжает работать без проблем.
И это точно не кондей, т.к. булькает когда кондей вообще не включали

такая ж беда, уже напртяжение 2 лет наверное а мож и больше но вроде усе нормуль по поводу слива конденсата - так он уходит вроде, по крайней мере всегда лужа под машиной, я стал уже думать что так оно и задумано это булькание похожее на легкий стук

Подозрительная фигня,там на коллекторе ,точней внутри,стоит два клапана.Попробую-ка я отключить их,посмотрю.Отпишусь.

Срабатывает импульсный клапан для компенсации х.х при повороте руля. Его практически неслышно- если с воздушным фильтром и корпусом воздушного фильтра всё в порядке.

evgesha53 писал(а):Подозрительная фигня,там на коллекторе ,точней внутри,стоит два клапана.Попробую-ка я отключить их,посмотрю.Отпишусь.

Чувак не отключай их это клапана добавочного воздуха х.х. во всяком случае это мне так Д. Ю. сказал. Не думаю что это может помочь.

mek писал(а):Срабатывает импульсный клапан для компенсации х.х при повороте руля. Его практически неслышно- если с воздушным фильтром и корпусом воздушного фильтра всё в порядке.

фильтр новый корпус целый, что может быть не в порядке????

При работе рулём срабатывает один из клапанов установленных на впускном коллекторе.Такая система на Галантах с 4G93 GDI и тросовым приводом дросселя. Обычно после чистки впуска "булькание" наиболее отчётливо слышно. Это норма и делать ничего не нужно ( разве проверить, а нормально ли одет шланг на коллектор,который в обход дросселя).

Все в порядке, зависит от воздушного фильтра, некоторые неоригиналы не очень плотно прилегают, это как попадешь. Я ставлю не ориг, некоторые булькают. Забей, не обращай внимания!

О как.Мне не нравится так.То,что это срабатывает оно я понял.И отключение этого датчика,ни к чему ужасному не приведёт,другое,дело,что отключать его не надо.Кстате у мя в корпусе фильтра дирка,небольшая,она до фильтра,поэтому внимания особо не обращал о!!!И есчё,в системе 4G93 GDI установлен резонатор в системе впускного тракта.Не можит-ли из-за его неисправностей этого быть.?Кстате после очистки системы действительно звук более отчётливый.

По поводу резонаторов. Эпоха двухтактных двигателей и глушак мотоциклов с переменными диаметрами. Это волновые "зеркала". У Вас то-же, при определённых оборотах двигателя улучшается наполнение цилиндров . Всё ОК.
По поводу клапана ( который Вы по пробовали отключать)- будет просадка оборотов двигателя при работе рулём.

Эт всё ясно.Вобщем подзакрутил винтик байпасного канала,булькать стало в два раза тише.Похоже,кто то хотел на етом авто,чтоб под нагрузкой обороты подскакивали до 2000.Вобшем вот така фигня,теперь езжу и не парюсь.

Эт всё ясно.Вобщем подзакрутил винтик байпасного канала,булькать стало в два раза тише.Похоже,кто то хотел на етом авто,чтоб под нагрузкой обороты подскакивали до 2000.Вобшем вот така фигня,теперь езжу и не парюсь.