Диагностика и ремонт Mitsubishi

Приобрел недавно chariot grandis 1998, 2 wd. Конструктор. Пробег 117 тыс, по аукционному листу.Поменял масло везде.В двигатель 5w40 texaco синтетику.Промыл топливную систему,очистил дросельную заслонку(при диагностике показало засоренность чего-то там -58%,других ошибок не было),поменял воздушный фильтр. Проехав 1300 км. по трассе с средней скоростью 120 км, двигатель съел 5 литра масла.При работе двигателя нет ни каких посторонних стуков,все ровно. При открытии масло-заливной горловины есть сильный прорвыв газов с маленькими капельками масла.Приеместость отличная,нет провалов,расход 95 бензина составил 12-13 литров.Машина видимо где-то стояла,есть ржавчина на верху дверей,а по бокам нет. Подскажите,что делать с двигателем???

Да диагностика показала умерший лямбда зонд,не было пульсаций.Заменить не успел.

KRAS_Alex писал(а): Подскажите,что делать с двигателем???

Ремонтировать.
При таком расходе припарки уже не помогут.

Куда подъехать для консультации?

ЧТО лучше ремонт или контрактный двигатель?

KRAS_Alex писал(а):ЧТО лучше ремонт или контрактный двигатель?

В вашем случае - ремонт.

Помочь сможете?

KRAS_Alex писал(а):Помочь сможете?

Я же кинул в личку телефон.

KRAS_Alex писал(а):Приобрел недавно chariot grandis 1998, 2 wd. Конструктор. Пробег 117 тыс, по аукционному листу. Проехав 1300 км. по трассе с средней скоростью 120 км, двигатель съел 5 литра масла. Подскажите,что делать с двигателем???

1.Cочетание терминов конструктор и пробег весьма забавно.Пробег 117ткм она сама на ухо тебе сообщила?
2. За десять часов движения по трассе успеть вылить в движек 5 литров масла-это как минимум раз в два часа по литру лить?
3.Двигатель однозначно в ремонт.

kLEO писал(а): 1.Cочетание терминов конструктор и пробег весьма забавно.Пробег 117ткм она сама на ухо тебе сообщила?

У вас наверно не совсем верное представление о том , что называеться "конструктор " и чем он отличаеться от "чесного" авто.
Уверяю вас , что аукционный лист абсолютно одинаковый для автомобилей привезённых под полную таможню ( т.е. "честных " ) и для автомобилей растаможенных как запчасти ( "конструктор " ).
Безусловно при привозе авто конструктором возможностей для махинаций значительно больше , но это уже вопрос порядочности продавца , а не особенностей автомобиля.

Да так и ездил,постоянно контролируя масло.

А пробег.....
Был старый шариот,заказал у человека по рекомендации,конструктор.
Купили с аукциона.Оценка 3 балла.Пробег реальный.
Сам оформлял конструктор.( ну не совсем сам,а за 20 тыс)
Ну вот что получилось

На прогретом движке дай ему поработать на ХХ минут 10-15, потом прогазуй, о результатах напиши.

Даже если только колпачки и бутерброд- по опыту лучше сразу всё это плюс колечки. Износа на гильзе как правило небывает.

Прогрел двигатель,проехав пару часов по городу по работе.
Дал поработать 15 минут на хх, и подкинул газку.Сначала слегка черный выхлоп,потоммм .... синий-голубой ,маслянный

Сизый дым после данной процедуры означает, что маслосъемные колпачки убиты в хлам - менять. Колпачки брать только оригинал (или оригинал Хундай, если подберешь) и только у проверенного поставщика.

Вообще, расход масла из-за колпачков по трассе проявляется меньше, чем в городе. Если у тебя масло сильно жралось именно по трассе, то скорее всего кольца тоже уставшие, и они могли стать причиной подыхания колпачков.

Вобщем я бы покупал колпачки, комплект номинальных колец, разбирал движок менял все это дело.

Спасибо.Завтра поеду договариваится по работе.