Диагностика и ремонт Mitsubishi

Добрый день всем!
Двигатель 49G3. Сделал замену колец. Дымит очень сильно, расход масла велик. В сервисе объяснили, что подобное будет наблюдаться 1000-1500 км, пока колечки не прикатаются, затем все нормализуется и расход масла пропадет совсем.
Так ли это?
И кто делал замену колец, опишите пожалуйста свои наблюдения после этой процедуры.

Херню какую то несут. У меня после переборки с заменой колец и колпачков движок дымил изнутри минут 5 ну может 10, дольше снаружи остатки жижкостей пролитых парили. Тебе или сделали криво или кольца не подходят сильно, ну возможны ещё всякие варианты с колпачками и т.д.

что там криво можно сделать? Кольца стандартные покупал
Колпачки вроде так сильно тоже дымить не могут

У меня машина стояла 1.5 - 2 года. Когда завел - очень сильно дымила и воняла в течении нескольких месяцев эксплуатации, потом все меньше и меньше. Масло тоже много жрала, но так же расход начал постепенно падать и сейчас на жрет. Видимо кольца закоксовались от долгого стояния, а сейчас пришли в норму.....

Менял кольца на 4G64, после первого пуска дым был минут 5-10 не больше.Сразу пропал расход масла.

Jeka31 писал(а):Менял кольца на 4G64, после первого пуска дым был минут 5-10 не больше.Сразу пропал расход масла.

анналогично!!!

Михаил Ю писал(а):что там криво можно сделать?

Поверьте...Можно! :twisted:

Кольца могут быть не в размер. Кольца могут быть неправильно поставлены, например замки колец в кучу.
Колпачки самолично видел через месяц после сервисной капиталки болтались на клапанах, словно их вообще не насаживали. Человек ездил доливая ежедневно масло и выворачивая вечером свечи для прокалки.

Вообще-то колечки сначало проталкиваются поршнем в цилиндры и смотрятся зазоры, выставляются номинальные. Потом естессно замки на поршне над правильно выставить... Ремонтники какие-то неквалифицированные. По данной причине, сам ремонт провожу всегда...

Ремонтники объясняли, что выработки практически нет.
в первый день дымила вообще как тепловоз, сейчас густой синий только когда трогаюсь с места. Возможно, что это пройдет или не стоит обнадеживаться?

Смотрите за расходом масла.

До замены компрессия была 14,5. После замены компрессия стала 16. Возможно ли при таком показателе исключить неправильную сборку колец.
Какова должна быть компрессия после замены?
И еще, при замене колец колпачки остались нетронутыми. Колпачки были поменяны 1 год назад. Возможно ли, что именно они дают расход масла 2 литра на 1000?

Это...Типа....
Есть компрессионные кольца,а есть маслосъёмные!

Поменяны все кольца

Уважаемые специалисты!
коптит сильно при трогании с места и прогазовке. При движении дыма не замечал. Можно ли в данном случае утверждать, что дымит из-за непоменяных колпачков (менялись год назад) или нет?

Ну вообще симптомы умирающих маслосъемных колпачков.

То есть вы считаете, чо за год колпачки можно убить так, что расход составит 2 литра на 1000.
Но ведь до ремонта такого дыма и жора не было.
Ои снимаются при замене колец? Если так, то может в результате этих манипуляций (снятие-надевание) они так себя и ведут?

А кроме колец ничего не трогали?? Голову разбирали? Каналы клапанов чистили? Т.е. клапана вынимали?? Если да то всё возможно.

Если до замены колец дыма небыло- то колпачки в дыме не виноваты. Колпачки сейчас могут только добавлять расход масла но не дым. Колпачки кстати по умолчанию с кольцами вместе надо было менять. С плохими кольцами колпачки ходят примерно полгода. Но в дыме- если до ремонта его небыло- колпачки не виноваты.

Дым был, был синий. Возникал при трогании и при разгоне, но его было меньше чем сейчас, и расход масла был меньше.
После езды, на холостых, дыма вобще нет. Как только начинаю трогаться - сразу дымит, пока не разгонюсь.
Я так понимаю, что ответ на свой вопрос я найду только после замены колпачков.
Как то можно еще определить, кольца это или нет? А то сейчас поменяю колпачки и опять все в пустую.

И еще, исключительно колпачки могут давать расход масла 2 литра на 1000?

Михаил Ю писал(а):И еще, исключительно колпачки могут давать расход масла 2 литра на 1000?

нет,если они конечно есть

А оптикой можно посмотреть, правильно собрали кольца или нет?

Михаил Ю
Оптикой и надо смотреть. Если увидите на зеркале в районе пальцев поршневых масло а сверху не течёт- то кольца худые или сломаны. Колпачки могут давать любой самый немыслимый расход масла.

если вытаскивали клапана, то колпачки снимали. а если их ставить второй раз, то они уже наверное на клапанах болтаются, а не на втулках

Верно, клапана снимали. А колпачки старые одели.
И еще... наблюдается какой-то глухой стук в двигателе, совсем не похожий на стук гидриков, намного тише. До ремонта такого не было.

Ну для информации. При снятии клапанов, колпачки не снимают. Зато могут повредить. А насчёт глухого стука? А не вкладыши ли у вас пошли. После изъятия и установки поршней легко могли помереть, особливо если и до этого были не супер, или опрять же накосячили чего.

А чем чревато убиение вкладышей?

Как раз глухим стуком в двигателе. При продолжении эксплуатации некоторое время будет неизменным, но впоследствии весьма вероятен обвальный износ приводящий к переходу стука в грохот с возможным кулаком дружбы. Красивая перспектива?

Думаю, что всё ж таки с кольцами накосорезили тебе чегой то, а шейки могли банально протянуть неправильно.