Кондер(странности)

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
Аватара пользователя
квит
Сообщения: 553
Зарегистрирован: 17 июл 2007, 14:13
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

Кондер(странности)

#1 Сообщение квит » 14 май 2008, 11:38

Наконец-то лето, на улице жарища. А у меня с кандером трабл. Ситуация такая: включаешь кондиционер (пока едешь все нормально), останавливаешься на светофоре и наблюдается такая картина: обороты падают до нижней метки, машина передергивается, как будто глохнет и тут же заводится. При этом слышен звонкий стук гидриков, наверное. Потом обороты подбрасывает до 1000-1200 и вниз до нормы. Через пару секунд все повторяется.
Что за напасть чего делать? Из-за чего это? где сделать, что посмотреть?
Бодрый ВееР на мехе

Аватара пользователя
tiki-online
Сообщения: 32
Зарегистрирован: 02 апр 2008, 12:53
Откуда: Москва

#2 Сообщение tiki-online » 14 май 2008, 17:33

была такая же хрень, на ХХ при включенном кондее плавали обороты, мастер сказал газа в системе мало, добавили, теперь обороты ровно на ХХ с кондеем держит, не плавают. но это может частный случай)
я вам не рубдь что бы нравится всем...
Galant 1997 г., 4G93, праворукий япошка ))

Аватара пользователя
квит
Сообщения: 553
Зарегистрирован: 17 июл 2007, 14:13
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

#3 Сообщение квит » 15 май 2008, 10:13

В смысле тупо включили кандер и отрегулировали ХХ???
Бодрый ВееР на мехе

Аватара пользователя
viPiz
Сообщения: 364
Зарегистрирован: 20 дек 2007, 01:18
Автомобиль: Legnum 1.8 4G93GDI 4WD 12.97г
Откуда: МО, г. Мытищи
Контактная информация:

#4 Сообщение viPiz » 15 май 2008, 13:13

Нет! Съездите и заправьте нормально фрионом с диагностикой, это имелось ввиду
Legnum, 1.8, 4G93GDI, АКПП, 12.1997г., 4WD.
Фрэйм EC1W-5102954.

Аватара пользователя
квит
Сообщения: 553
Зарегистрирован: 17 июл 2007, 14:13
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

#5 Сообщение квит » 15 май 2008, 14:14

Понятно спасибо! Не опытен, на моих прежних жыгулях почему-то кондера небыло :oops:
Бодрый ВееР на мехе

Аватара пользователя
квит
Сообщения: 553
Зарегистрирован: 17 июл 2007, 14:13
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

#6 Сообщение квит » 20 май 2008, 12:55

Съездил, проверили фрион, масло в кондере. Все в норме. Диагност сказал что возможно регулятор ХХ почистить, снял дроссель помыл. Проблема осталась. Еще зараза и дергаться начал. пОМЕНЯЛ СВЕЧИ, НАКОНЕЧНИКИ, НОЛЬ ЭФФЕКТА.
Че делать? от чего зависит работа кондера?
Бодрый ВееР на мехе

Аватара пользователя
TEREB
Сообщения: 399
Зарегистрирован: 06 окт 2007, 12:42
Автомобиль: нет
Откуда: Тернополь
Контактная информация:

#7 Сообщение TEREB » 20 май 2008, 15:30

может сам носос подклинивать у меня такой случай был промучался :arrow:
прежде чем войти подумай нужен ли ты здесь?

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29705
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#8 Сообщение mek » 21 май 2008, 02:41

Муфта кондиционера действительно может подклинивать и чересчур просаживать х.х. Так у вас или нет- трудно сказать.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Аватара пользователя
квит
Сообщения: 553
Зарегистрирован: 17 июл 2007, 14:13
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

#9 Сообщение квит » 21 май 2008, 07:53

mek писал(а):Муфта кондиционера действительно может подклинивать.
Как это можно проверить? На сервисе вообще ничего не сказали, тупыми глазками ходили смотрели и все. Спецы блин.
Бодрый ВееР на мехе

Аватара пользователя
квит
Сообщения: 553
Зарегистрирован: 17 июл 2007, 14:13
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

#10 Сообщение квит » 21 май 2008, 14:32

Может по видео будет понятнее. После первого писка включается вентилятор, после второго кондиционер. Камеру трясонуло потому что всю машину передернуло. После того как обороты встали в норму все работает. ЕСли проехать, а потом остановиться наблюдается эта картина все опять и опять.
Может быть подобное из-за забитых форсунок, грязного впуска или еще чего, вообщем чистка сможет помочь? Потому как не вижу другого выхода.
Бодрый ВееР на мехе

Аватара пользователя
квит
Сообщения: 553
Зарегистрирован: 17 июл 2007, 14:13
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

#11 Сообщение квит » 21 май 2008, 14:47

Бодрый ВееР на мехе

Царенко Олег Александрови
Сообщения: 136
Зарегистрирован: 07 фев 2008, 22:31
Откуда: Байконур

#12 Сообщение Царенко Олег Александрови » 26 май 2008, 13:45

квит писал(а):Может по видео будет понятнее. После первого писка включается вентилятор, после второго кондиционер. Камеру трясонуло потому что всю машину передернуло. После того как обороты встали в норму все работает. ЕСли проехать, а потом остановиться наблюдается эта картина все опять и опять.
Может быть подобное из-за забитых форсунок, грязного впуска или еще чего, вообщем чистка сможет помочь? Потому как не вижу другого выхода.
проблема решена? если да то как? у меня такая же пежня!)
Galant EA1A 97г. 4G93GDI

Аватара пользователя
квит
Сообщения: 553
Зарегистрирован: 17 июл 2007, 14:13
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

#13 Сообщение квит » 26 май 2008, 15:03

Решена частично, ослабил ремень ГУР. Кандей работаен, но не стабильно, провал меньше. Ехать можно.
Пока проблемой не занимаюсь, потому что у нас похолодало.
Ремень сбрасывал муфта крутиться нормально, ролики все тоже. Вроде ничего не клинит. КТО БЫ объяснил как эта муфта должна работать.
Бодрый ВееР на мехе

Аватара пользователя
квит
Сообщения: 553
Зарегистрирован: 17 июл 2007, 14:13
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

#14 Сообщение квит » 22 июл 2008, 08:09

проблема решена? если да то как? у меня такая же пежня!)[/quote]
Все решено читай тут viewtopic.php?p=84727#84727
Бодрый ВееР на мехе

legnuman
Сообщения: 710
Зарегистрирован: 19 фев 2006, 16:50
Автомобиль: Legnum 24Viento 2001
Откуда: Воронеж

#15 Сообщение legnuman » 22 июл 2008, 17:38

а не с ТНВД ли это проблема? Очень похоже..

Аватара пользователя
квит
Сообщения: 553
Зарегистрирован: 17 июл 2007, 14:13
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

#16 Сообщение квит » 24 июл 2008, 06:57

По мере эксплуатации будет видно. Надеюсь что нет. К тому же пред.
Бодрый ВееР на мехе

Царенко Олег Александрови
Сообщения: 136
Зарегистрирован: 07 фев 2008, 22:31
Откуда: Байконур

Re:

#17 Сообщение Царенко Олег Александрови » 15 май 2011, 20:03

квит писал(а):проблема решена? если да то как? у меня такая же пежня!)
Все решено читай тут viewtopic.php?p=84727#84727[/quote]насколько я понял проблемы в не отрегулированной ДЗ? отсюда вопрос- как правильно отрегулировать упорный винт, байпасный винт и ДПДЗ(интересует вольтаж)
Galant EA1A 97г. 4G93GDI

Ответить