Диагностика и ремонт Mitsubishi

Доброго времени суток.
Коротко о себе:
MMC Galant 2.0 GDI (японец) 2001 года
Столкнулся с проблемкой - периодически загорается CHECK ENGINE. Попытался продиагностировать - первый контакт разъема диагностики на массу, включаю зажигание - CHECK ENGINE не моргает, а моргают тест ABS и нейтраль (зеленая маленькая на панели приборов), моргают почти синхронно и с постоянной частотой. Пробовал считать, досчитал до ста с лишним ))) - может надо было больше!?. Разъем у меня 16-ти контактный, не пойму что не так делаю !?!?!?

Если кто знает напишите...

У меня GDI 1.8 1997г. и при подключении сканера тоже моргает ABS и нейтраль и реле ABS клацает. но это немешает прочесть ошибки. правда я это делаю несам а на СТО , просто незнаю как подругому

sova писал(а): MMC Galant 2.0 GDI (японец) 2001 года
не пойму что не так делаю !?!?!?
Если кто знает напишите...

В 2001 г самодиагностики нет, только сканером.

To kasper23, при диагностике сканером так обычно и моргает.

в ов с 200 года даже не пытайтесь, или счканер, или диагностика

Понятно, спасибо за ответы.
Придется ехать на диагностику в Воронеж. Записался в Мартен-Авто на понедельник, с результатами сразу сюда! ))). Тут знающие люди тусуются ))).
Еще вопрос в догонку данной темы - может кто знает в Воронеже спецов по GDI (чистка, регулировка, да и та же диагностика и т.д.), а то как-то не очень хочется гнать в Москву.

Еще раз спасибо.

Привет всем, съездил на диагностику в Воронеж "Мартен авто", парень, который все делал, сказал что параметр 5 вместо от -7 до 8 % выдал 10.7% (обедненная смесь), распечатку не делал потому как на нотбуке нет моей модели, а со сканера не распечатаешь, и посоветовал сделать чистку шумой - форсунок, коллектора и дроссельной заслонки. Это все делается у них, поэтому в Москву гнать не придется. Тока меня интересует вопрос по стоимости 5 - 6 тыс. руб. это нормально или нет!?

sova писал(а):Тока меня интересует вопрос по стоимости 5 - 6 тыс. руб. это нормально или нет!?

За 5-6 можно двигло перебрать без стоимости железяк. Помыть заслонку и коллектор самому слабо что ли. Можно и не Шумой а обычным карбклинером.

не ленись все просто зайди club-mitsubishi.ru
я тама все описал, нужны руки средней кривоты
буду проблемы пиши

sova писал(а):сказал что параметр 5 вместо от -7 до 8 % выдал 10.7% (обедненная смесь),

Он вам код ошибки сказал? Ваще мог бы и от руки написать. И как теперь гадать, что это за параметр 5? Параметры имеют название, а не номер. Если это коррекция по топливу, то какая?

sova писал(а): распечатку не делал потому как на нотбуке нет моей модели, а со сканера не распечатаешь,

Это его проблемы.
Если, по вашему требованию, самому в лом от руки писать, мог вам дать возможность переписать хотя бы основные. На стр http://mek1.ru/index.php?option=com_con ... Itemid=148 внизу есть пример основных параметров 4G94

sova писал(а): и посоветовал сделать чистку шумой - форсунок, коллектора и дроссельной заслонки. Тока меня интересует вопрос по стоимости 5 - 6 тыс. руб. это нормально или нет!?

По деньгам вам уже сказали. Имхо тоже круто.
Если параметр 5 - Long trim (длительная коррекция) увеличена до 10%, то может и есть смысл мыть форсы. Только природа большой коррекции может быть "закопана" в другом, например, давление ТНВД или грязный фильтрик. С чисткой коллектора тогда можно ваще не спешить. Если параметр 5 - Short trim 10%, имхо не так уж критично, смотря в каком режиме.
Вы пока не писали в чем ваще проблема авто, кроме лампочки "Чек".

ИМХО
Если в эту работу войдёт УЗ-чистка форсунок и фильтрика,то цена нормальная...

Цена бешеная! Мне полностью перебрали движек за 5 руб. Без зап. частей естественно