Диагностика и ремонт Mitsubishi

4Ж93 1,8 литра
Расход город 13 литров
Расход трасса 8литров

Что делали, меняли лямбду, чистили коллектор с дросселем, меняли наконечники свечные и заодно свечи, фильтрик 1 поменяли в ТНВД, второй фильтрик не нашел де стоит.............молились, причитали, просили.................замеряли давление на ТНВД кажет на холостых 2,65В ..........при 2000оборотах кажет 3,12 В. Масло не жрет, едет после 3000 оборотов быстро, до 3000 оборотов тупо.
еще ведет себя странно когда едешь в спокойном режиме до 3000 оборотов....делает так, то едет то не едет и главное плавно все так делает и обороты то 2200 то 2700 то 2200 то 2700

Чего еще надо сделать дабы замучать машину окончательно???

Замучай драйвер форсунок. У меня сначала похоже было, а потом он сдох падла за 250 км от дому.

Есть смысл открыть и посмотреть конденсаторы - на всех ногах.
Возможно один отвалился и не хватает энергии, для открытия форсов на этих оборотах. Это предположение, возможна другая неисправность. 100 в импульс есть, а поддержки 6 в нет.
Как вариант - поставить донорский на пробу.

у меня примерно такая же ситуация...
что есть драйвер форсунок?

На большинстве Джедаев-чёрная ребристая коробочка!

эта которая на стенке моторного отсека стоит, за двиглом сразу??

а напряжение на датчике давления не маловато на холостых? должно быть минимум 2,8V. Может это и есть причина повышенного расхода?

2,65 - маловато будет

Ну не знаю 13л\100км по городу - вполне нормальный расход.
8л\100км по трассе тоже нормальный.

Все зависит от того как ездишь!

Не далее как на прошлой неделе проехал около 230 по городу - причём все по пробкам и довольно часто с тапкой в пол(разгон), решил под завязку до заправить. Так вот вошло 36.5 литров - это почти по 16л\100км. (И это 1.8 GDI)

А вот в мае ездили в Питер, мне хватило два полных бака, туда и обратно. (конечно пустым я его не держал, но путем нехитрых математических вычислений подсчитал)
Расход был 6.8л\100км - это монотонная езда и обгоны грузовиков с очень плавным нажатием на педаль газа.

Для сравнения!
Мой папа катается на новой Камри 3.5 (277 л.с.), не пытается доказать каждому какая у него мощная машина, но и топливо не экономит потому как все оплачивает шеф, вообщем довольно таки резвенько катается, но расход порядка 13-14 литров.

тогда смысла ЖДИ не видно, до этого были спорт авто, 160,190 и 220 сильные машины (правда это были хонды), так они жрали в режиме овоща не более 13 литров, а тут ЖДИ в режиме до 3000 оборотов, тоже жрет 13. Я не вижу логики, на фига мудрить такую систему, думать, разрабатывать если экономии 0.
4аже мотор 160 сил, тойота на АКПП кушала 11 литров.

Нет ну конечно же если в режиме до 3000 тыс\об постоянной езды, то конечно же 13 это много.
У меня в таком режиме 10-10.5 - по городу с утренними прогревами по 5-10 минут.

Varg писал(а):у меня примерно такая же ситуация...
что есть драйвер форсунок?

Фото драйвера.
viewtopic.php?t=10770

У меня по городу тоже от 10 до 13,от манеры езды зависит и не обязательно газовать,достаточно в пробочках потолкаться и все 14 будут))),а за городом ~8-9при езде до 160 км/ч. 1,8л 4G93. А то что обороты плавают-хреново.

у меня тоже такой расход, правда у меня полный привод. Если не гонять и бензин не гавно, то город 10-11.5

Да, с расходом GDI мне тоже не всё ясно. Он, как показывает практика, больше, чем у MPI двигателей, и особенно это выражено
при понижении температуры водуха не говоря уже о качестве бензина.
Хотя у меня и постоянный полный привод и вес побольше чем у
среднего седана, но не должен быть расход на трассе при 120-130
км/час 12,5 л/сотню, а в городе 16! Это при провереныых составляющих двигателя, почти новых кольцах и т.п.
10л/сотню, только при скорости 80-90км/час, без обгонов.
Двигатель 4G64 2,4л.

Плунжер писал(а):

Varg писал(а):у меня примерно такая же ситуация...
что есть драйвер форсунок?

Фото драйвера.
viewtopic.php?t=10770

темка не работает