Утром на холодной машине снял клемму с аккумулятора на 5 минут, потом поставил обратно, завожу - завелась, но сразу заглохла. Снова завожу и пока педаль газа держу - обороты более менее держатся, но плавают. Подержал минуты 3, медленно отпустил - все нормально, держит 550 об/мин. Разгон, мощность, всё в порядке, прёт, на светофоре останавливаюсь, качнула раз 5 от 200 до 1100 , потом опять нормально.
На следующее утро с автозапуска завелась, сек 20 держала 2000 об/мин., потом нормальный прогрев. Прокатился, заглушил, завожу и опять качает, глохнет, держу газ минуты 2-3, отпускаю - держит 650-700 об. И так каждый раз на горячем движке. На холодном нормально заводится, держит обороты. Заменил свечи, безрезультатно. На холодном немного посвистывает ремень генератора. Ездил в сервис на диагностику движка, все в порядке, ошибок не нашли.
Подскажите в чем проблема, просто замучался.
________________________________________________________
Mitsubishi Lancer Cedia Wagon 2002г., пробег 155000 км., двиг. 1.8 4G93, 165 л.с. Турбо, стоит Японский автозапуск Starbo.
Помогите разобраться, пропал холостой ход.
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
alexxxxx
- Сообщения: 151
- Зарегистрирован: 30 май 2008, 18:53
- Автомобиль: cedia 4g93 Turbowagon 02г.в.
- Откуда: екатеринбург
Прошел обучение ХХ по такому принципу: прогрел машину (вентилятор не включался), заглушил, снял минусовую клемму, подождал 4 минуты, одел клемму обратно, включил зажигание на 1-2 секунды, выключил, затем подождал 20 секунд, потом завел машину. Машинка завелась, но сразу заглохла, завожу опять, заводится и сразу глохнет. Так попробовал 3 раза, затем завел и придерживал педаль газа, двигатель качал обороты в пределах от 100 до 1000. Примерно минуты 3-4 ловил педалью газа обороты, чтобы не заглохла, потом постепенно отпустил педал, стала держать 400. Секунд через 10 загорелась лампочка чек. Через минуту заглушил двигатель, завел по новой, удерживая педалью газа обороты, лампочка не гасла. Включил кондей на полную, включились оба вентилятора, секунд 20 поработали, лампочка погасла. Потом выключил кондей, обороты еще немного покачали и установились на отметке 700. Поехал прокатился,при движении никаких провалов и скачков оборотов не было. Приехал, заглушил двигатель, опять завожу, заводится и сразу глохнет. После непродолжительного подгазовывания обороты становятся на отметке 550- 600. Так работает на хх минут 7-8, потом качает несколько раз обороты и глохнет. За все время прогревов вентилятор так и не разу не включился, как писал выше включился только после запуска кондера.
Я думаю может проблема с температурой, т.к. на холодном движке проблем нет. Весь геморрой начинается на горячем.
Я думаю может проблема с температурой, т.к. на холодном движке проблем нет. Весь геморрой начинается на горячем.
-
Kanat
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 29 окт 2023, 19:35
- Автомобиль: Mitsubishi Lancer cedia1.8
- Откуда: Osh
Re: Помогите разобраться, пропал холостой ход.
У меня тоже такая же проблема чистил дроссель но проблема не ушла и даже менял дроссель так же