Диагностика и ремонт Mitsubishi

Всем здрасте...
Авто: MMC RVR SG 1995г. 4G63 turbo
Тема такая - не работает кондер, прежде чем ехать к сервисменам, хотелось бы, по-возможности, попробовать сделать что-то самому.. Климат-контроль - электронный. Предохранители все проверил - нормальные. Отсюда возникли некоторые вопросы:
1. При включении кондера - должно-ли щелкать какое-нибудь из реле в блоке предохранителей под капотом
2. Как-то визуально под капотом можно опредилить рабочее состояние кондера, ну типа вентилятор начинает крутиться, трубки греются и т.д.
3. Через какое время можно увидеть кипение хладона в окоше рессивера
4. Может есть какие-нибудь "больные" разьемы, ну типа окисляются - и не работает.

Частенько читаю на форуме, что люди перетряхнут половину движка, а дело было в каком-нибудь разьеме или датчике, отседова и такие вопросы.
Дело в том, что при включении кондера у меня вообще ничего не происходит, не каких изменений, просто дует горячий воздух и все. Буду рад любым советам. Заправлен кондер или нет - сказать не могу, просто не знаю. Посоветуйте, что можно сделать самому, по-возможности.....

температуру выстовляли в минемальное положение, COOL?
авто конструктор?
воздух дует горячий или теплый(такой как на улице)?

Я вчера заехал заправить кондей - там мне поставили сломанный датчик давления кон-ра, заправили, начало дуть холодным....отъехал немного припоркавал - как вдруг стрельнуло под капотом. Открываю, не пойму откуда вытекло....смотрю на радиаторе повис какойто датчик, благо все на территории сервиса. Мастера сказали что это датчик температуры кондиционера и выстрелил он из компрессора. Кудато подевалось стопорное кольцо...они мне дали новое, вечером я датчик воткнул обратно, кое как впихнул стопорное кольцо, но видимо не до конца, так как с утра меня немного дозаправили и из датчика подуло.
Проверили компрессор - должен от руки свободно крутиться, не клинить. В любом случае туда закачивают воздух.

сам понял, что написал?

П.Константин
1. Да, минимум 17 по цельсию, ниже не дает...
2. Авто - конструктор, а это как-то может влиять на кондер???
3. Воздух дует теплый - по мере нагревания дигателя - горечеет...

Может трубка дырявая(их варят), может испаритель дырявый вообщем причин- море, тем более, что не включается муфта компрессора,раз не слышно щелчка,значит фреона либо вообще нет,либо давление его крайне мало, может компрессор изношен,-вообщем совет один- ехай на диагностику, так будет правильней всего

Ну во первых, если давление фриона ниже нормы, ничего не включится. За этим и следит датчик давления, чтобы в случае негерметичности в компрессор не попала влага. Он же отключает его при превышении давления. Так что давление в высокой и низкой линиях проверять надо (аппаратом).
Если давление будет а компрессор не включится, проверяется сигнал включения на муфте компрессора. Бывает наедается сама муфта.
Если давления нет, заправят с красителем, и посмотрят нет ли утечек.

и тд, и тп.

Miha78 Спасибки за разьяснение... Уже становиться более-менее что-то понятно... Вообщем без помощи сервисменов - далее мне не разобраться... Зато теперь хоть знаю некую последовательность нахождения причины трабла кондера... А если датчик накрылся или контакт с ним пропал - то даже при наличии хладона и рабочего давления кондер все равно не будет работать, если я правильно понял?????

Всё правильно.