Тяжелый завод после длительной стоянки + вибрации.

Сообщение

Go-Go · #1 Сообщение **Go-Go** » 05 июн 2008, 10:50

Доброго времени суток. Полгода владею Легнумом.
Беспокоят такие моменты: После длительной стоянки, от 4 и более часов, двигатель долго крутит стартером, прежде чем завестись. Примерно раза в 3-4 больше обычного. После замены фильтрика в ТНВД на новый картина изменилась - подхватывает быстрее, но заводится как бы захлебываясь, как на морозе, приходиться помогать стартером. При температуре воздуха от -10 до +30 разницы нет.
При этом может простоять 2-3 суток и завестись с полпинка, так было несколько раз, в том числе зимой.
Давление ТНВД(трехсекционник) при холостых на прогретом - 2,93в, на 2000об. - 3в, на 3000об - 3,1в.
Свечи PZFR6B. На сервисе сказали, что они "шьют во все стороны", возможно поддельные. Но доверять им оснований нет, тк показали себя как непрофессионалы.
Через неделю поменяю на BKR6EKUC, посмотрю разницу..

Далее на холостых, особенно на прогреве бывает так - легкий стук, как бывает когда троит, но стук одиночный! При это стрелка тахометра чуть проваливается резко, и тут же возвращается назад. Может происходить с периодичностью от 2 до 10 секунд, на прогретую бывает очень редко.
Свечные наконечники осматривал, белых полосок не нашел. А вот провода которые идут на катушки на вид не в идеальном состоянии.

Так же напрягает ощутимая вибрация на холостых (стрелка посередке между 0 и 1000 об/мин), и также подтрясывает НА ХОДУ около 2000 об/мин, выше или ниже проходит.

И четвертый неприятный момент - до 3000об двигатель откровенно тупит.

Что делалось - читска дроссельной заслонки, чистка впускного коллектора (засажен был оч. сильно), чистка шуммой (все по инф. письму). Пробовал чистить шуммой форсунки, подавая ее на вход ТНВД, из обратки так ничего и не полилось. ДЗ обучал. обучилась или нет - не понял..

После всех этих процедур большой разницы в динамике не заметил...
В скором времени планирую чистить форсы ультразвуком.

Прошу помочь с поиском причин по этим четырем моментам - тугой завод, "подтраивание", тряска, вялость до 3000. Хотя бы куда копать.

#2 Сообщение **mek** » 06 июн 2008, 00:26

По запуску- хорошо бы посмотреть подачу из бака. При давлении из бака в 0.3-0.4мпа запуск обычно нормальный. Топливный фильтр на днище тоже может мешать запуску. При каждой разгерметизации бензопроводов- необходима последующая чистка фильтрика.
Вибрация- скорей всего подушки двигателя. иногда плюс лыжа.
Тупит- это скорее форсунки плюс свечи.

Элефант

На все 100 согласен с МЕК! Правда свою лёгкую,а иногда более сильную вибрацию заменой подушек устранить не удалось,плюнул и езжу! Свечи PZFR6B тоже раньше ставил,но поставь BKR будет не хуже,поверь опыту,а на деньгах съэкономишь,купишь детям шоколад))). Удачи!

Go-Go · #4 Сообщение **Go-Go** » 06 июн 2008, 08:59

фильтр по днищем сегодня поменял, субъктивно улучшилась динамика. Могло такое быть?
Давление к сожалению померять негде и нечем. Можно ли как то измерить напряжение и перевести в даление? И если оно слабое, то это замена насоса?
Подушки буду сегодня смотреть.
Дмитрий Юрьевич, спасибо за ответы, не могли бы прокомментировать "стуки-подтраивания"? На что можно грешить.

Элефант, я так и подозревал, ты добавил уверенности! на днях уже поставлю. А экономия, кстати, внушительная. Если в процентах))

#5 Сообщение **mek** » 07 июн 2008, 00:06

После замены топливного фильтра необходимо прочистить фильтрик на входе в тнвд. Иногда топливный фильтр здорово оживляет машину. По стуку сказать нечего-его надо слышать.

Go-Go · #6 Сообщение **Go-Go** » 09 июн 2008, 11:02

Про фильтрик не знал, спасибо! поставил новый
Замена свечей вроде решила проблему стука. Осмотр подушек показал что лишь передняя немного устала, но не порвалась. Вибрация напрягает.
После замены топливного фильтра ситуация с заводом не изменилась, значит насос. Его можно ремонтировать(в принципе) или лучше поменять?
И еще, как вы думаете, разгон до сотни с 2мя пассажирами на 92ом за 15 сек это многовато? Стоит ли заниматься серьезной чисткой с разбором.

Николяшко

Go-Go писал(а): И еще, как вы думаете, разгон до сотни с 2мя пассажирами на 92ом за 15 сек это многовато? Стоит ли заниматься серьезной чисткой с разбором.

Попробуй ездить ещё не на 92м а на 95м это на сколько я понимаю в устройстве джидая тоже достаточно важный фактор! И по своему опыту заводится(моя лично) На 5м гораздо качественнее!

Go-Go · #8 Сообщение **Go-Go** » 10 июн 2008, 07:19

Николяшко писал(а):
Go-Go писал(а): И еще, как вы думаете, разгон до сотни с 2мя пассажирами на 92ом за 15 сек это многовато? Стоит ли заниматься серьезной чисткой с разбором.
Попробуй ездить ещё не на 92м а на 95м это на сколько я понимаю в устройстве джидая тоже достаточно важный фактор! И по своему опыту заводится(моя лично) На 5м гораздо качественнее!

к сожалению в нашем регионе не отрава только 92. Об этом твердит весь город в один голос. Никто из знакомых не льет ничего кроме 92. И мне пробовать не хочется.
Читал в нете что этот агрегат может развивать сотню за 11сек. Если это так то мои 15 удручают..

Николяшко

quote]
Читал в нете что этот агрегат может развивать сотню за 11сек. Если это так то мои 15 удручают..[/quote]
Ну не знаю как 1.8 но мои 2 литра развивают 100 даже менее чем за 11 при правильном использовании! Хотя я думаю что на 92м 15 сек вполне норм разгон!