Проблемы с холостым + тупление при нажатии на газ...

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
wildrabit
Сообщения: 59
Зарегистрирован: 26 фев 2008, 14:37
Откуда: Москва

Проблемы с холостым + тупление при нажатии на газ...

#1 Сообщение wildrabit » 05 июн 2008, 14:23

Добрый день!
Машина Galant 1991 АКПП, 4G37, 1,8 л.
На днях появилась следующая проблема:
1) неустойчивый холостой (обороты немного скачут и чувствуются рывки-пропуски, то ли зажигания, то ли впрыска). На оборотах выше холостых - вроде не ощущается.
2) провал сразу после холостых, в районе 900-1000 оборотов, после все Ок. После нажатия педали как бы тупит(то ли захлебывается) примерно секунду, потом обороты взлетаю прям идеально. Тяга в норме.
3) Большой расход (15л. по городу).

Подозрения: лямбда (все время выдает напряжение от 0,18В до 0,22В), или трамблер (недавно менялся, на предыдущем была постоянная детонация, если ставить зажигание позднее - пропуски зажигания).

Вся топливная промыта, форсунки пылят отлично, запуск супер, компрессия в норме.

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29696
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#2 Сообщение mek » 06 июн 2008, 00:10

Возможно клапан ЕГР открылся и больше незакрылся.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

wildrabit
Сообщения: 59
Зарегистрирован: 26 фев 2008, 14:37
Откуда: Москва

#3 Сообщение wildrabit » 06 июн 2008, 14:10

А что такое ЕГР, если не секрет?...
Точнее как его найти, чтоб почистить?...

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29696
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#4 Сообщение mek » 06 июн 2008, 23:54

Под дроселем на впучкном коллекторе. Если установлен- его может и не быть- достаточно снять вакуумное управление и заглушить.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

wildrabit
Сообщения: 59
Зарегистрирован: 26 фев 2008, 14:37
Откуда: Москва

#5 Сообщение wildrabit » 07 июн 2008, 08:52

Ок, попробуем, спасибо!

Ответить