ошибка 41

Сообщение

ill · #1 Сообщение **ill** » 18 июн 2008, 19:21

Подскажите! При движении, на ускорении с 80 до 110 км/ч и при последующем сбросе газа иногда отключаются два цилиндра и загорается chek. При отключении зажигания, даже не останавливаясь и последующем включении зажигания двигатель работает нормально. Замена катушек, проводов. свечей ничего не дала. Неисправнсть проявляется только в этом диапазоне скоростей. Приезд на станцию сервиса показывает ошибку 41. В чем может быть проблема и как ее отдиагностировать и вылечить? ремонтники разводят руками. До альтернативных еще не добрался но хотелось бы идти к ним подготовленным. Двигатель 4G63 GALANT европа.

shpuntik · #2 Сообщение **shpuntik** » 18 июн 2008, 21:51

Когда разводят руки ещё ничего, хуже когда начинают разводить клиента! :twisted:

Alex58 · #3 Сообщение **Alex58** » 18 июн 2008, 22:48

Код 41 - Форсунки и их цепи.
Если после сброса ошибок опять стабильно появляется 41, то здесь и искать надо, т.е. сопротивление форсов, осмотр проводки и разъемов к форсам. Может фиксаторов на разъемах нет. Хотя странно, что проявляется токо на определенной скорости.

#4 Сообщение **mek** » 19 июн 2008, 00:18

Год 97-99г? Может ошибка 44? Масса под правой ногой водителя иногда виновата. Обычно происходит после замены ГРМ.

ill · #5 Сообщение **ill** » 19 июн 2008, 08:47

уважаемый mek! объясните, что значит "масса под правой ногой водителя виновата и "обычно происходит после замены ГРМ".
Да, ГРМ менялся , но к работе двигателя на хх и до скорости 100 нет претензий, полет нормальный, более того машина разгоняется и до 150-160 ,но иногда при сбросе газа отключается два цилиндра. буду благодарен за объяснение.

#6 Сообщение **mek** » 19 июн 2008, 23:52

Вы хоть на вопросы ответте.
На тоннеле справа от правой ноги водителя есть массовая колодочка которая идёт и на катушки зажигания. В ней иногда пропадает контакт с массой. При потере контакта отключаются два цилиндра. При замене ГРМ двигатель шевелят и дополнительная масса пропадает. И опять отключаются два цилиндра.

sssr · #7 Сообщение **sssr** » 20 июн 2008, 10:06

Дмитрий Юрьевич, а на ИОшках тоже есть такая колодочка? по вашим советам проверил все топливные фильтры - все в норме. симптомы почти такие же, то пропадут 2 цилиндра , то появятся. от двигателя все массовые провода под капотом прикручены.

#8 Сообщение **mek** » 21 июн 2008, 00:52

sssr
У вас всё по другому. Считайте ошибки и замените неисправный датчик. Это возможно будут APS или TPS.

ill · #9 Сообщение **ill** » 23 июн 2008, 09:54

Уважаемый mek! год 1998 из финляндии. Ошибка 44. Попробую найти и исправить. Залитиь все спиртом. Спасибо.
P.S.Хотя не очень верится. Да, вспомнил, перед заменой ГРМ провернулся шкив коленвала и покоцал ремень ГРМ , может быть эта проблема могла испортить датчик или диск коленвала. Но добираться туда буду после проверки колодки массы.

#10 Сообщение **mek** » 23 июн 2008, 15:11

Обычно достаточно повозится с массовой колодочкой. Доступ до неё очень лёгкий.

ill · #11 Сообщение **ill** » 23 июн 2008, 15:32

Спасибо. буду пробовать.

ill · #12 Сообщение **ill** » 26 июн 2008, 08:13

Уважаемый, mek. Согласно совету, нашел земляную колодку на 8 контактов под правой ногой. Но к сожалению она была в хорошем состоянии. Заливка спиртом и чистка контактов не помогла. Проверка машины показала: отключение 2 цилиндров происходит периодически, под нагрузкой, не зависимо от передачи примерно на 3000 оборотах. До ГРМ еще не добрался. Есть ли еще легкие рецепты устранения болезни. С уважением.

#13 Сообщение **mek** » 27 июн 2008, 01:03

Да есть. Первую клемму диагностического разьёма замкните -лучше прозвонкой- на массу. Открутите эту колодочку ещё раз и прикрутите обратно. Пошевелите разьём на блоке управления двигателем- при выключенном зажигании.Блок находится внутри консоли.

ill · #14 Сообщение **ill** » 27 июн 2008, 08:08

Попробуем.

korser · #15 Сообщение **korser** » 27 июн 2008, 11:52

У меня было примерно тоже самое, только отваливался один цилиндр после прогрева двигателя. Машина остывала и все становилось намана Так же была постоянная ошибка цепей форсунок. Все решилось нажатием на разъем блока управления форсунок....снял, почистил, поставил, по шатал туда сюда и все заработало.....с тех пор езжу без проявлений.