В общем борьба с машиной продолжается.
С сентября по май машина ездила отлично. Ни одного намека на неисправность. И вот снова та же проблема.
Сегодня был у офицалов. Снял все ошибки. Полная аналогия пред идущим что были ранее. Ребята даже машину с бокса выкатили на аварийном режиме. И сказали что ECU их даже не пустил ни чего стереть.
После этого я сел в автомобиль - завел и машина завелась как будто ни чего и не было. Все исправно. Диагност подключил сканер и спокойно стер ошибки. При этом если на диагностике ДППА показывал не правильную работу системы. То во второй раз все показатели в норме.
Так же я связался с WOL69 у него аналогичная проблема была
viewtopic.php?f=1&t=14181&p=106011#p106011
и он мне ответил следующее
У меня была такая ситуация, попала вода в блок 738, он находится в салоне под бордачком, прикреплён к крылу, в нём сгорели три транзистора, перепояли на аналоги и всё сразу заработало.
Вобщем изучил весь принцип работы этой системы. Датчик на самой педали потом датчик на заслонке, катушки управления заслонкой,если это всё работает значит остаётся блок 738.
Гуру подскажите куда лезть дальше.
Диагностику проводил Lukich. Это файлы работы моего автомобиля
MMC Space Wagon 2.4 GDI 4G64 2002 г.в.
