Диагностика и ремонт Mitsubishi

Производители ХАДО обещают сказочные результаты восстановления и защиты ТНВД для любых типов двигателей. Хотелось бы услышать мнение специалистов и джедаистов испытавших ХАДО на своих двигателях. Вызывает подозрение: за 300-400 рублей получаем "вечный" двигатель. Или это действительно хорошее средство?

bogdan40 писал(а):Производители ХАДО обещают сказочные результаты восстановления и защиты ТНВД для любых типов двигателей. Хотелось бы услышать мнение специалистов и джедаистов испытавших ХАДО на своих двигателях. Вызывает подозрение: за 300-400 рублей получаем "вечный" двигатель. Или это действительно хорошее средство?

http://www.svong-1.com/index/index.htm

to INDY: Получается так, что почти все присадки на рынке - полное г...но? И лучше лить только чистое масло? А в вашей практике были автомобили использовавшие такие присадки?

По ХАДО из собственного опыта (мотор MPI):
1. Стоимость обработки - 3 тюбика - 1200 руб
2. Первый раз сделал без раскоксовки - расход упал вдвое ( с 2 л до 1) на трассе, в городском цикле даже больше. Через 3000 км расход на трассе несколько увеличился (до 1,3 л), в городе увеличился существенно. Но общий расход всё равно остался существенно меньше того, что был сразу после приобретения авто.
3. Недавно сделал раскоксовку препаратом REDEX. Уточню, что он был куплен 2 года назад. Уточнил потому, что купленный в ноябре 2005 существенно отличался от старого по вязкости (жидкий, как вода, старый больше масло напоминал). После раскоксовки исчез кокс со свечей и синий дым на больших оборотах (новый препарат оказался бесполезен, сразу стёк в поддон).
4. Добавил ХАДО. Первая тысяча показала снижение угара. Поезжу - расскажу.
Отрицательных моментов при применении ХАДО не заметил. Вечного мотора не получите, но оттянуть ремонт можно и весьма надолго.

VASABI Уважаемый, объясните, расход чего упал вдвое? Масла? Бензина? И на сколько км пробега. Хотелось бы знать также о марке автомобиля, двигателе, годе выпуска,
пробеге, и каком ГСМ пользуетесь. Было:*** Стало**
С уважением, Михаил

Речь про масло.
Мотор 4G63 1992 г пробег по спидометру 250 тыс (субъективно больше) масло Marly 10-40
Всё остальное в предыдущем сообщении

Я извиняюсь за бестактность - Вы уже ХАДО использовали. И я чуть не купил, уж очень продавец хвалил. Потом нашел в инете специалиста по 4G63 GDI, он живет в Новосибирске, позвонил ему домой по межгороду. Он сказал, что поначалу масло "есть" перестает, но скоро начинает "жрать со страшной силой". Сколько значит это "скоро" - не знаю, и потом речь идет о GDI. Наш двигатель уж очень разнообразые варианты имеет, вплоть до 980 л.с. с двумя турбинами, по-моему на "эво". Извините, если расстроил. А как Вы замеряете литры? На 1000 км доливали 2 л, а теперь 1? Конечно, на трассе будет больше гореть. И не забывайте, что при прогревах зимой двигатель-то работает, и спидометр - нет. Правда, для С-П это не актуально.

Раньше я пробовал лить и ER и Хадо. Правда машина была другая - Жигули. Слава Богу, хуже не стало, а про лучше я и не говорю. Мое сугубо личное мнение, что все присадки - полная фигня. Лишняя трата денег. В хороших маслах уже есть все необходимые присадки. Короче, я не советую...

Михаил Г Северск писал(а):VASABI Уважаемый, объясните, расход чего упал вдвое?

Водки, так как на водку денег не осталось.

Легнум писал(а):

Михаил Г Северск писал(а):VASABI Уважаемый, объясните, расход чего упал вдвое?

Водки, так как на водку денег не осталось.

Обычная история - у кого чего болит, тот о том и говорит.

bogdan40 писал(а):Производители ХАДО обещают сказочные результаты восстановления и защиты ТНВД для любых типов двигателей. Хотелось бы услышать мнение специалистов и джедаистов испытавших ХАДО на своих двигателях. Вызывает подозрение: за 300-400 рублей получаем "вечный" двигатель. Или это действительно хорошее средство?

Не буду хвалить или ругать ХАДО, но по совету одного из владельцев 4G93 который льет эту присадку уже 2 года и никаких отрицательных показаний не замечено, залил тоже первый тюбик. Из положительных: пропал стук гидрокомпенсаторов, совсем. Хотя раньше стучали как на танке.. стыдно ездить чесслово. ИМХО, это стоит того чтобы потратить 1200 руб. Не знаю конечно как надолго, но исходя из 2-х летней эксплуатации думаю мне хватит)

Полный плагиат, не совсем по теме но из той же области!
По честному перенёс от сюда:
http://www.crown-club.ru/forum/viewtopi ... c&start=20

Вот мне, как химику, очень любопытно было бы узнать, если это не присадка, то что же это? Дух божий? Особенно очаровало место про "там разогреться какследует и вступить в реакцию с металлом"! О, да, если хлорпарафины (коими на 100% является ER) хорошо нагреть они превращаются в такие чудодейственные органические кислоты, эфиры и кетоны, что спасу нет )) Уж они-то там навступают в реакцию с металом!. Данное зелье повышает кинематическую вязкость масла, причем из-за того, вязко-температурная кривая хлорпарафинов гораздо более пологая, то в конечном счете влияния на температуру кристаллизации особого не оказывает. Однако снижает щелочное число масла - это вы даже в нехитрых условиях какой-нить школьной лаборатории сможете сами проверить. Думаю о том, что щелочное число - один из важнейших показателей масла повторять не надо?

Даже если закрыть глаза на то, что под действием высоких температур вблизи камеры сгорания и на днище поршня продукты разложения хлорпарафинов разрушают структуру самого масла (что само по себе серьезно снижает ресурс масла! ...ах да, масло же нам с его смазывающими свойствами вообще не нужно! исключительно как лифт ), то вот та самая "вступить в реакцию с металлом" просто навевает ужас! То, чему все мировые призводители автомасел стараются противодействовать, оказывается сама цель! =)

Хотите подскажу как разбогатеть? Продайте эту страшную тайну и ноу-хау какой-нить богатой корпорации, типа Shell - они ж своими скудными умами и через 200 лет не додумаются, что для того, чтобы подарить автолюбителям "щасье" нужно не тратить миллионы баксов и килобаксов на лабораторные исследования, а всего-лишь забадяжить в масло хлорпарафинов =)

Башка писал(а):
у меня кстати тачилка стала хуже мотором тормозить!)))))) скользко видать!))))))


Нуэтаващеулёт Оказывается оно трением тормозит ))) Я, грешным делом, думал, что тут что-то с компрессией в цилиндрах связано

Цитата:
В принципе, хуже теперь станет только после замены на обычное масло без ER - микрослой атомарного железа, созданный ER, при этом больше не будет поддерживаться и начнет резко окисляться.


Вот этот перл тоже порадовал несказанно! "Микрослой атомарного железа!" Звучит!!!!!! растудытьеговкачель!!! Только, видимо, человек плохо себе представляет размер молекулы хлорпарафина, как и любого даже значительно более простого органического соединения, и размер атомарной решетки, в частности металла. Знаете, атому металла трудно плыть в потоке ВМС, равно как человеку было бы трудно плыть в потоке песка, каждая песчинка в котором размером с небольшой домик

Спасибо, хоть настроение на целый день подняли

Кстати, о ER: точнее, о его клонах забугорных как то Dura Lube, Motor Up и прочих волшебных зельях, такой уважаемый правительственный орган, как Федеральная Торговая Комиссия по защите прав пиндосских покупателей, имеет особое мнение:
http://www.ftc.gov/opa/2000/03/motor.htm