Диагностика и ремонт Mitsubishi

Добрый день! Я из Челябинска. Владелец Legnuma 98 Года, EC1W, 4G93, 4WD. Может поможете, - не знаю к кому в Челябинске обратиться?! Проблема - ездил в Екатеринбург (200 км от Челябинска), на обратной дороге забарахлил двигатель. Стояла жара (+34C). Кое как доехал со скоростью 80 км. в час до Челябинска. На 4-й скорости при оборотах более 2500-3000, сначала загорался значек - Проверьте двигатель - желтый такой. Как только даю обороты двигателю, например резкий старт, все что более 2000-3000 оборотов - Загорается знак - Проверьте Двигатель! Утром поехал поменял масло и масленный фильтр - до замены появились другие симптомы - машина отказывалась вообще нормально ехать - дергалась, ощущался переход на пониженную, но переключения визуального по значкам например с 4 на 3 я не наблюдал, но это чувствовалось. После замены масла, а его походу предыдущий хозяин не менял и 60 000 км. - вроде все нормализовалось, но ближе к вечеру появились опять те же симптомы - дергание с непонятным переключением, машина не едит - дергается при нажатии педали газа, т.е. при резком и быстром старте, плавное нажатие тоже ничего не решает. Не знаю как еще описать!? Помогите пожалуйста, на что обратить внимание! Заранее спасибо!

Надо начать с очистки фильтрика на входе в тнвд. http://mek1.ru/index.php?option=com_con ... &Itemid=37

Я тоже из Челябы, проблема похожая была - решение: кап. ремонт движка, маслосъемные колпачки, вся резинопрокладка и поршневые кольца, замена гидрокомпенсаторв и притирка клапанов,а также полная очистка всего железа - ГБЦ, впускного коллектора, делали сами с друзьями из автосервиса, обошлось в 27000. 2 чистка форсунок на ультразвуке(естесственно когда разберешь двигатель, а то за разборку отдашь 7000 руб, ребята из Дракона-сервиса вроде неплохо разбираются, стоит 500 руб за форсунку. 3 замена ТНВД - 27000. Разобрав двигатель я был в шоке, потому просто почистив форсунки без кап ремонта ничего не добъешься все засрется еще сильнее. Вот только после этого она поехала. Сам был в шоке от вложений, но это митсубиси

А чек у тя загорается от повышенного давления на форсунках из-за засранности сис-мы, у меня также было не мог ехать больше 2500 оборотов, ездил на диагностику сказали про эту хрень, а там и насос сразу уматался за 2 месяца от неправильной работы

Partyzan, не пугайте и не путайте человека.
Splinter17, слушайте что вам профессионал говорит (mek). Скорее всего у вас непонятки с давлением тнвд, т.е. оно недостаточное. Нужно или замерить давление, или просто почистить фильтрик, как было сказано, и смотреть результат.
Ошибку можно прочитать сканером, у официалов в Регинасе например.
Есть Бандурин Андрей Анатольевич г. Челябинск 8-91279-один-четыре-796.
Если сам хочешь ковыряться, читай темы про фильтрик и спрашивай. Есть еще ребята челябинские, на mitsubishi-galant.ru форуме бывают. Может они бы при встрече тебе подсказали.

Partyzan писал(а):А чек у тя загорается от повышенного давления на форсунках из-за засранности сис-мы, у меня также было не мог ехать больше 2500 оборотов, ездил на диагностику сказали про эту хрень, а там и насос сразу уматался за 2 месяца от неправильной работы

Слышал звон....
Из-за загаживания системы (какой?) поднимается давление в форсунках!

Partyzan писал(а): Сам был в шоке от вложений, но это митсубиси

А вот это зря!
Просто диагностику надо делать не ПОСЛЕ покупки,а ПЕРЕД покупкой авто!

Виталик, я собственно в регинасе и был, и там мне и сказали что необходима чистка форсунок, после чего через месяц машина ваще перестала ехать, в результате я добрался до движка, то что я там увидел я ваще поразился как она ехала, а вот после капиталки, после очередной диагностики мне и сказали что проблемы с ТНВД. Причем это уже не первая машина, которую мы разбираем, у друга Митсубиси паджеро, дак там из-за полного перекрытия грязью впускного коллектора и попадания ее в седло клапана(он не смог закрытся) вообще не смогла завестись, пришлось тащить в гараж на веревке и разбирать двигатель. А фильтры я все менял при чистке форсунок, топливный, воздушный, и эту сеточку чистил. Забивается все в основном отработанным выхлопом через клапан рециркуляции, а если маслосъемные колпачки деревянные то вся эта грязь опять попадает во впуск. Читайте литературу и принцип работы двигателя GDI.

Виталик1 писал(а):
Есть Бандурин Андрей Анатольевич г. Челябинск 8-91279-один-четыре-796.

Не пойму что-то, почему мне все впаривают какого-то Андрея Анатольевича?

(выписка из лички: "Что за Легнум, не мой ли случайно? Замучался продавать...
Вот телефон 8-91279-один-четыре-796 хороший диагност, я своего там обслуживал,
реально помогает... Или машину на базар...")

Виталик1 писал(а):Splinter17, слушайте что вам профессионал говорит (mek).

Все равно спасибо за телефон!
Предположительно подумав, решил:
1. Возможно что бензин некачественный залил в Екатеринбурге (полный бак), потому что двигатель заработал плохо только на обратной дороге, на котором я до сих пор езжу.
2. Холостые обороты работают просто идеально, даже поднимая их до 6000 об.. Если бы были проблемы с системой впрыска топлива, холостые бы, мне кажется, тоже работали неравномерно.

Решение (возможно наивно-неправильное):
1. Дабы сэкономить средства до выполнения диагностики (которая по записи будет на днях), решил перезалить бензин и залил присадку Castrol TBE (что возможно приведет к более сильному загрязнению ТНВД от скопившейся грязи в системе до камеры сгорания). То, что ТНВД загрязнен - это 100%, а вот сколько он еще выдержит тыщ... - загадка!

Факт:
1. Езжу второй день, пока проблем выше перечисленных не наблюдаю. Езжу мало, пытался прогреть, погонял...
2. Правда потеря мощности вроде есть, хотя может и нет. Ведь на мощность и ход двигателя начал обращать внимание, может и излишнее...

P.S. - отпишусь, как только появятся симптомы!

Partyzan, мы говорим про разные вещи. И не нужно никому ничего доказывать. Про регинас упомянул только чтобы там прочитать ошибку.
Splinter17, во первых, что значит впаривают? У вас претензии к нему? Отзывы плохие? Вы хотите сделать авто, вам дали координаты знающего. Причем, как я понял, не в одном месте. Вы с ним разговаривали? В чем проблема?
Во вторых,

Splinter17 писал(а):... Если бы были проблемы с системой впрыска топлива, холостые бы, мне кажется, тоже работали неравномерно...

Судя по вашим симптомам, не верно. На холостых расхода топлива, проходящего через забитый фильтрик, достаточно для стабильного х.х. При нагрузке расход больше, и уже не хватает. А вот забивается он, как раз если внезапно, обычно после плохой заправки. Может как прочихается у вас.
Вот только мне не понятно... Прочистка фильтрика безусловно необходима, правда требующая сноровки и акуратности. От этого только плюсы. Почему не сделать? Сделайте, а потом уже будите мудрить.

Виталик1 писал(а):Partyzan, мы говорим про разные вещи. И не нужно никому ничего доказывать. Про регинас упомянул только чтобы там прочитать ошибку.
Splinter17, во первых, что значит впаривают? У вас претензии к нему? Отзывы плохие? Вы хотите сделать авто, вам дали координаты знающего. Причем, как я понял, не в одном месте. Вы с ним разговаривали? В чем проблема?
Во вторых,

Splinter17 писал(а):... Если бы были проблемы с системой впрыска топлива, холостые бы, мне кажется, тоже работали неравномерно...

Судя по вашим симптомам, не верно. На холостых расхода топлива, проходящего через забитый фильтрик, достаточно для стабильного х.х. При нагрузке расход больше, и уже не хватает. А вот забивается он, как раз если внезапно, обычно после плохой заправки. Может как прочихается у вас.
Вот только мне не понятно... Прочистка фильтрика безусловно необходима, правда требующая сноровки и акуратности. От этого только плюсы. Почему не сделать? Сделайте, а потом уже будите мудрить.

Спасибо! Я позвоню - обязательно! Просто как-то странно с двух сторон!

Виталик1 прав во всём.
На меня тоже с разных мест показывают.

Ну чтож... Сегодня благополучно был заменен фильтрик на входе топлива в ТНВД. Старый действительно на просвет был темным, наглухо! Менять его очень просто, все по схеме не раз демонстрированной Дмитрием Юрьевичем! Огромное спасибо всем! Машина намного резвее стала. Протестировать получится только на следующей неделе, т.к. собираюсь в область...

P.S. Отпишусь по симптомам!

Результаты замены фильтрика просто отличные, машина ведет себя хорошо, ничего лишнего и никакого чихания, как было описано выше, нет! Спасибо еще раз!

У Бандурина тоже был, нечего удивляться, больше в городе нет специалистов, он находится на ул.Кулибина (на ЧТЗ), в гаражах где раньше техосмотр проходили.