Диагностика и ремонт Mitsubishi

Дмитрий Юрьевич, добрый вечер!
Что-то странное произошло с машиной.
В эту среду (1 февраля) делал у вас чистку от сажи №4.
Mitsubishi Carisma 1,8 GDI
Все эти дни было все отлично - заводилась с первого раза даже на холодную, уменьшился расход бензина, обороты набирала моментом, вообщем не мог нарадоваться.
Вчера никуда не ездил, зашел в гараж - завел машину (с первого раза), прогрел минут 15 и ушел. Сегодня около 15:00 пошел также прогреть - не заводится, сколько не крутил - ни в какую, пытается схватить и все - дальше ничего. Сначала подумал что аккамулятор, принес его домой прогрел - результат нулевой, потом пытался прикурить - та же история. В итоге 2 часа тщетных попыток ни к чему не привели.
Дмитрий Юрьевич, у меня вопрос - что с ней могло произойти за ночь, причем она стояла все время на одном месте.
И что можно сделать?

Ненадо было её прогревать такое маленькое количество времени.Это и создало предпосылки к незапуску.
Теперь наверное надо на на других свечах завести.На любых новых-можно самых дешёвых,лучше бош.

А эти свечи уже запорчены? Или можно после того как поработает на новых свечах опять старые поставить?

Да можно эксплуатировать дальше.Выкидывать не надо.

Дмитрий Юрьевич, не могу выкрутить свечи. Сколько не пытался - вообще ни в какую. Может надо что залить в свечной колодец?

Не надо туда ничего лить. Может ключ не подходит?

Возможно, хотя сцепление вроде есть, т.е. не прокручивается ключ

На сколько ключ и как он выглядит?

И еще вопрос - какой должен быть ключ чтобы полностью подходил? Я знаю что 16, и внешний диаметр не более 21мм. Может еще какие тонкости нужны? И где можно купить в Москве?

Ну лучше фирменный типа Камаса-туллс или Снэп Он, они с колечками фиксирующими свечу, что важно и не сломаются.

Ключ на 16, обычная головка с ручкой. Обтачивал внешний диаметр сам до 20 мм, так как все магазины в округе объздил - нигде нормальных ключей не нашел.

Так он не заходит на свечу по ходу, нужна длинная голова с отверстием под изолятор.

Ок. Спасибо. Буду искать ключ.

Проще найти от 10-ки, он подходит.

Мой "десяточный" не подошел. У него наружный диаметр 22мм. Застревает в районе прокладки свечных колодцев.

Фуф, ключ нашел с горем пополам. Вытащил свечи, все в нагаре и залиты бензином. У меня вопрос, если я почищу эти свчи и на них попробую завестись получится у меня это или нужно обязательно на новых заводится, и почему так?

И еще: А почему нельзя прогревать так мало? Мне просто интреесен сам принцип, что происходит если прогревать 15 минут. Что свечи загаживаются - понятно, но вот из-за чего и как?

если почистил и просушил, то попробовать завести можно

Непрогрев двигатель на морозе-резко ухудшаются условия для следующего запуска.Завести лучше на свечах бош.

Дмитрий Юрьевич, спасибо за совет! Купил свечи NGK - на них завелся, на старых не смог (чистил их и прокаливал на плите). На данный момент стоят NGK, что лучше сделать оставить их, или поставить старые? Или может сначала старые почистить пескоструйкой? И сколько можно ездить на обычных свечах? Не вредно ли?

Особого вреда нет.А недостатки сами быстро почувствуете.Привезите мне их-я почищу.

Ок. Спасибо. Сегодня постараюсь заехать.
Дмитрий Юрьевич, а еще такой вопрос - какие вообще лучше свечи для GDI двигателя 4G93? У меня сейчас (как раз те, которые надо почистить) - NGK Ir IZFR6B. Покупал на рынке, поэтому взял то, что посоветовал продавец.

Эти свечи правильные для вашего двигателя.Зазор надо немного больше нормы сделать.Это я сделаю.

Спасибо большое.

Дмитрий Юрьевич, сегодня история повторилась
Больше естественно машину по 15 минут не грею, вчера доехал с работы (примерно час ехал), оставил на стоянке, сегодня с утра пришел - не заводится. Пробовал заводить с выжатым сцеплением, на газ не жал вообще - ни в какую, пришлось опять выкручивать свечи и ставить обычные, после этого завелась. Свечи, которые выкрытил все залиты, хотя на газ вообще не нажимал.
Заметил что как-то странно работает дивгатель (не знаю может потому что на обычных свечах, залитые я пока ставить не стал) - на холостых - довольно прилично дергается, выхлопная труба так вообще вся трясется, а во время движения ощущаются небольшие рывки.
Уже не знаю что делать

Ехать к Юрьевичу.

Хоть бы понять в чем дело, может сам что смогу сделать.

А мож датчик какой с ошибкой или крякнул и из-за него заливает...

Вполне возможно, но это я сам не смогу посмотреть Наверное все-таки придется ехать к Дмитрию Юрьевичу.

И тут же выход мы нашли, вернее он нашелся сам, так славься славься на века великий подвиг Пятачка, вот.