Диагностика и ремонт Mitsubishi

Доброго времени суток.

у меня на GDI 4G15BJ обемом 1.5л стоит датчик лямбды NTK 0ZA547 - M1 как я предпологаю он уже не оригинальный? провода на нем 2 белых один серый 1 черный. на диагностике сказали что датчик уже не очень хорошо работает. интересует каким другим л.з. можно заменить этот датчик? или как можно попытатся реанимировать его? чем промыть? если это реально?

пожалуйста не оставьте этот вопрос без внимания. (в сервисе предложили окунуть в электролит но я не рискнул, решил сначала проконсультироватся у вас!)

заменить на бош и нечего не купать

купил 133 бош, провода по цвету такиеже 2белых 1 серый 1 черный, соеденил черный+черный, серый+серый, а вот с белыми никак разобраца не могу какой с каким? 2 белых ни фишке 2 белых на детчике? а что будет если они не правилно будут соеденены? как выяснить правильность соеденения 2х белых?

просба не отклоняйте этот вопрос, ответьте те кто знает

Два белых - это подогрев, их неважно как подключать.

Огромное спасибо, ато я по незнанке заволновался, но с заменой лямды нормализавались обороты, на холостых не подгазовывает, переходы оборотов при переключений вариатора стали плавнее, но дымок черненький на махимальных XX еще присутсвует, думаю может он проидет попоже?* вобшем буду "посматреть"

Честно говоря мы мыли карб спреем. Трубочку направляли прям в отверстия , хорошо отмыли потом продули, ставим , смотрим , без прооблем. Я не шучу !!!!!!!. Пока не жаловались. Но если датчик умер , то никаким спреем не поможешь. А дымок , может продуется день , два, потом нормально.

CDen85 писал(а):Честно говоря мы мыли карб спреем. Трубочку .

Мда-а уж...
Это даже не смешно, тогда какой смысл?

сездил на диагностику сказали что 133 лямда ваше не работает старая хоть както еще работала но 133 не как не работает подскажите в чем может быть проблемма? может не правильно подключил ее? СО на холостых 0.00 но авто само добовляет обороты и СО становитса выше нормы точно не помню скока.
нашол статеику """"Так то оно так, но с помощью тестера можно оределить мёртвая ли лямбда вообще или нет!
Alex, ежели лямбда родная то там два черных провода - это подогрев, а серый и белый сигнальные (точнее один из них масса)!

Короче берёшь китайский тестер и подключаешься к сигнальным проводам лямбды (на прогретом движке) и одной рукой газуешь, вообшем на тестере ты должен видеть изменения напряжения (0,3-0,96В если не ошибаюсь). Если такое явление наблюдается то лямбда либо живая либо полу-живая(подробней только осцилограмма может рассказать)!
Но очень часто случается, что на выходе имеем 0,1-0,2 -- т.е. ничего не имеем У меня было 0,1В (у знакомых подобная история)
Поменял сейчас выдаёт как положено.
Успехов""""""
Подключив тестер к серому и черному проводам видны изменения покакзании с 0.1 до 0.90 (V) примерно при подгозовке (значит лямбда еще живая?) показания примерно одинаковы на старой и новой лямбдах а может проблемма не в лямбде? почему авто тупит при нажатии на педальку газа?