Диагностика и ремонт Mitsubishi

Что можно сделать чтобы сократить время разгона на 400 метров. Не затрачивая много средств, так для начала?
Машина галант V6-24 6А13

доработать ГБЦ с установкой верховых распред валов

настраивать впуск и выпуск , только не так ккак у нас многие делают ставят фильтр нулевого сопративления и глушитель прямоточный и думают что у них мощи прибавилась процентов так 10 ето чуш , нужно именно грамотно его настроить !

Чтобы сократить время разгона надо увеличить скорость я думаю... )))

Vans писал(а):Чтобы сократить время разгона надо увеличить скорость я думаю... )))

ЛОГИЧНО.

Про выхлоп, слышал что чтото там удаляют? Из родного глушителя.

ммммм ДА. С такими то познаниями вы долго его разгонять будете. там только настройкой выхлопа и впуска не обойтись. Надо еще перекопошить моск, и весь двигатель заново собрать из других запчастей для ентого предназначенных. Хотя бы пружины клапанов жестче поставить. Форсунки большей производительности, фисе притереть. А самое главное не забыть поставить 2 турбины!!!!! Чтоб на 4 кг давили. Только при проверке лучшее ути в бомбоубежище.

Vans писал(а):Чтобы сократить время разгона надо увеличить скорость я думаю... )))

Вы ошибаетесь

среднее время = расстояние \ среднюю скорость

cadein писал(а):Что можно сделать чтобы сократить время разгона на 400 метров. Не затрачивая много средств, так для начала?
Машина галант V6-24 6А13

Так не получится, любой тюнинг требует затрат, т.е. начинать надо с ПРОЕКТА.
Любое увеличение мощности двигателя ведет к перестройке тормозной системы, усиления несущего каркаса...
Далее на 6A13 очень слабая трансмиссия и привода... тоже надо менять...
Все это в купе значительно дороже союственно тюнинга силовой установки.


Мой совет (как от участника ДБ2008) ничего экстра ординарного не делать. Просто привести двигатель в отличное ЗАВОДСКОЕ состояние. Сделайте капиталку у хороших мастеров, отбалансируйте ЦПГ, отпортируйте ГБЦ, поработайте с клапанами, поставьте нормальный выпуск и хорошие свечи. Ездийте и наслаждайтесь хорошим мотором.

Удачи.

Vans писал(а):среднее время = расстояние \ среднюю скорость

на драге все несколько иначе.
время прохождения дистанции в большую сторону зависит от сцепления с дорогой, количества переключений, и соотношения рядов трансмиссии к мощности двигателя.

Очень часто бывает когда участник с лучшим временем показывает МЕНЬШУЮ скорость на выходе.

галант с двиглом 6А13 и драг... гыгы, посмеялсо, спасибо-)
Есть один хороший способ улучшить время на драге: продать галант и купить практически за те же деньги Легаси В4 РСК.

Japancar писал(а):

Vans писал(а):среднее время = расстояние \ среднюю скорость

на драге все несколько иначе.
время прохождения дистанции в большую сторону зависит от сцепления с дорогой, количества переключений, и соотношения рядов трансмиссии к мощности двигателя.

Очень часто бывает когда участник с лучшим временем показывает МЕНЬШУЮ скорость на выходе.

Иначе только "в космосе", со скоростями света - из теории относительности...

cadein писал(а):Что можно сделать чтобы сократить время разгона на 400 метров. Не затрачивая много средств, так для начала?
Машина галант V6-24 6А13

Уже все сделали давно, вроде всем нравится - VR-4. (6A13TT). С вашей машиной ни чего не надо делать. Проще переставить руль на левый у VR-4, чем турбо двиг. евойный на ваш кузов.

Vans писал(а):

cadein писал(а):Что можно сделать чтобы сократить время разгона на 400 метров. Не затрачивая много средств, так для начала?
Машина галант V6-24 6А13

Уже все сделали давно, вроде всем нравится - VR-4. (6A13TT). С вашей машиной ни чего не надо делать. Проще переставить руль на левый у VR-4, чем турбо двиг. евойный на ваш кузов.

не надо уродовать вр-4 и перекидывать руль. А ставить на монопривод ТТ вообще глупость.

согласен что не надо. Но есть и те и те примеры ))).

а ваще заряжать для Дрэга передне приводный авто чистый анонизм и трата денег!!!!!! для дрэга и Дрифта нужен либо задний либо полный , более уверенный и быстрый старт при одинаковых показателях авто!!!!

Vans, попробуйте ещё раз повнимательнее прочитать слова Japancar.
Там всё правильно и без космоса.

Очень часто бывает когда участник с лучшим временем показывает МЕНЬШУЮ скорость на выходе.

Купить EVO или WRX
Хотя все равно гтр всех порвет.

При отсутствии денег починить и не насиловать мотор. Такие нагрузки требуют и спец обслуживание. Там такие расходы

Japancar
А что у вас за машина была
http://2008.drag-bitva.ru/photo/techcom ... page2.html

...

Vans писал(а): то я - не призер соросовской олимпиады по физике )))

Там было 3 участника?

Mikhail писал(а):Купить EVO или WRX
Japancar
А что у вас за машина была

Серебристый Civic.
На следующем фото я с канистрой нюхаю бензин...

Михаил35 писал(а):а ваще заряжать для Дрэга передне приводный авто чистый анонизм и трата денег!!!!!! для дрэга и Дрифта нужен либо задний либо полный , более уверенный и быстрый старт при одинаковых показателях авто!!!!

11.5 секунд на 1.6 турбомоторе на обычной, гражданской машине, которая при этом каждый день ездит по городу это онанизм?
Кстати если внимательно посмотрите на фото, то увидите что и резина у нас была не "монстровая" а вполне гражданская Nitto NT555R размерностью 205/45R15 ! т.е. мы пытались продемонстрировать что даже на гражданской резине и гражданской машине можно что то показать.

Vans писал(а):shpuntik, это из серии:
Я говорю - красная! красная!!! А Вы мне - НЕТ! Она круглая, круглая!!!

Если то что я говорил, а именно -
Vans писал(а):
среднее время = расстояние \ среднюю скорость
не верно, то я - не призер соросовской олимпиады по физике ))) аж самому смешно

да никто и не спорит, учебники по физике я тоже когда то читал...
один вопрос как к "наикрутейшему призеру наикрутейшей олимпиады"
где и как нужно увеличить скорость и как этого добиться?

с нетерпением жду квалифицированного ответа.

Japancar
Мне тут субаристы(wrx sti) хвастались что порвали разные Эвы на трассе до курдай. Я им напомню про цивик с такими бещенными показателями 11.5 секунд
Спасибо буду знать

можно удалить

...

можно удалить

можно удалить

...

можно удалить