Диагностика и ремонт Mitsubishi

Примерно месяц назад (500км назад) мне меняли маслосъемные колпачки+прокладку гбц+чистили клапана+замена масла и фильтра... вчера самостоятельно поменял передние тормозные колодки и сразу же после замены загорелась масленка... хотя масло в норме. горит на холостом.. при нажатии на газ пропадает. Еще у меня весь помятый нижний маслянный поддон (фото). но он помят очень давно и этой проблемы небыло... вот решил поменять сначала маслянный поддон и если проблема не исчезнет, то проверять давление масла.
несколько вопросов.
1)подходит ли маслянный поддон от 4g93?
2)если его допустим в экзисте заказывать он будет вместе с болтом для слива масла, или нет?
3)сколько примерно стоит померить давление масла? может померить его и до замены поддона...
4) скажите номер датчика давления масла
5)может у кого еще какие то мысли есть из за чего это могло случиться?

машина галант 2000г. 4g94 2.0литра
фрейм EA7A-0400518

всем спасибо

с таким поддоном масляное голодание двигателя обеспечено как минимум , если на таком двигле завестись в мороз -35 то я думаю можно его сразу капиталить т.к. ему придет каюк моментальнол причем в первую очередь пострадают головка блока а именно распред валы и пастели

буду надеяться, что это из за поддона.. ну или из за датчика. закажу в экзисте, если завтра на разборках не найду и дней 12 пешком ходить буду

Напишите пожалуйста доступным языком где находится датчик давления масла у галанта 2.0 4g94 и Лансера цедия 1.8 4g93
Скручу у знакомого.. проверю, пока поддон жду.. может из за него мигает лампа.
Спасибо

ps. они ведь одинаковые у нас?

масляный датчик находится рядом с масляным фильтром.

И ты вполн мог его попортить меняя колодки. Допустим ударом по пластиковому пыльнику сбил контакт или обломал.

спасибо. поищу, посмотрю. надеюсь, что всетаки он. Хотя поддон все равно менять надо в любом случае

надо не менять, а выправить. час делов.

Мне при замене ГРМ его тоже помяли, но я сразу заметил и все исправили.

Сергей Самара писал(а):сбил контакт или обломал.

Тогда лампочка вообще не будет гореть!

Э, а кстати да. Тады скорее всего надо таки давление масла померять. Хотя мог просто датчик сдохнуть, но такими вещами лучше не шутить.

Сергей Самара писал(а):такими вещами лучше не шутить.

Это точно!

Проверь давление масла механическим манометром, а потом паникуй насчёт поддона. Бывает масляный датчик дуру гонит.

ваще судя по количеству герметика во круг паддона можна предположить что давление масла стало низким по 2м причинам
1 ето мятый паддон
2я ето то что излишки герметика забили маслоприемник и теперь доступ масла к трушимся деталям очень затруднен

а вообше как совет в первую очередь когда начинает моргать красный чайник попробуй поменять масло и фильтр в первую очередь если не помогает иди даьше разбор и замена каких либо деталей , хотя в твоем случае поддон менять нада полюбому

у меня тоде поддон подмят, как его выправить??
подскажите пожалуйста

Да все очень просто снимаешь поддон, кладешь его на какую нить мягкую поверхность ( я это делал на куче с опилками) и наставляя деревянный брусок стучишь по мятинам. Главное не торопиться и не перестучать сильно!!!

А лучше занести его к рихтовщику шо с руками!,а котакты на датчике протри бензином и подожми пассатижами.