Диагностика и ремонт Mitsubishi

Всем доброго времени суток

Вчера полезли искать стук в подвеске, добрались до болта кронштейна № 3 (на рисунке), стук проявлялся почему-то именно в нём, как будто люфтил. Решили подтянуть и свернули его нах, переломился в районе резъбы. Дело в том, что сверху к резъбе ну никак не подлезть.

Отсюда вопросы:
- как можно достать остатки болта из гайки?
- и можно ли ездить, учитывая что это далеко не единственное место крепления балки к кузову?

Ездить можно, но лучше не рысачить сильно.
А достать - только высверливать.

Олег_Х писал(а):Ездить можно, но лучше не рысачить сильно.
А достать - только высверливать.

пасиба

высверлить имеете ввиду аккурат с сохранением резьбы или с дальнейшей нарезкой резьбы с бОльшим диаметром?
ибо если сверлить, врятли получится сохранить старую резьбу... а если новую делать, то будет мешать сайлент-блок, ч-з который и проходит этот болт

1. Купить хороший экстрактор и вывернуть
2. Высверлить сверлом чуть меньшего диаметра и прогнать старую резьбу мечиком того же размера.

Не факт. Болты у большинства япов в таких местах - упроченные.
При неправильно выбранных оборотах высверливания, тупом сверле , может повысится температура . В итоге можно получить эффект самокала.

Гайка в балке " закладуха" с пластинами? , иль заварная . Облом с торчком ,или заподлицо . (не путать с заподлЕцом )

pennkill писал(а):Гайка в балке " закладуха" с пластинами? , иль заварная . Облом с торчком ,или заподлицо . (не путать с заподлЕцом )

насчёт гайки сам не знаю, сверху не то чтобы подлезть, даже посмотреть немогу, доступа нет.
По поводу "облома", точно сказать не могу - судя по остаткам резьбы на самом винте скорее всего заподлицо...
Дело в том что этот винт проходит через кронштейн, сайлентблок, балку и только потом вворачивается в гайку, соответственно ничё не видно

если не ошибаюсь, гайка там в кузове и подлезть никак... Я думаю, забить - там и так все крепко )))

Эт как умудрились сломать каленый крепкий ипонский болт на 12 мм?

legnuman писал(а):Эт как умудрились сломать каленый крепкий ипонский болт на 12 мм?

немного усилий и.... характерный хруст...

а вообще, еси серьёзно, то хотели подтянуть, ибо при перетряске подвески стук шёл почему-то именно от этого болта

А если взять сверло с левой сверловкой(резьбой) меньшего диаметра и просверлить в сломившемся болте отверсие, с последующей нарезкой также левой резьбы метчиком, то скорее всего получится, ежель аккуратно делать.

Ну и есесенно вкрутить болт после нарезки резьбы и выкрутить всё это дело.

Не выйдет, мягкий болтик меньшей резьбы провернется там и все.

Надо брать каленый экстрактор, который сам по себе и мечик и болт, и то не факт что открутит...

static_void писал(а):Не выйдет, мягкий болтик меньшей резьбы провернется там и все.

Надо брать каленый экстрактор, который сам по себе и мечик и болт, и то не факт что открутит...

спасибо за совет...

правильно ли я понимаю: сверлим отверстие в остатках болта, вворачиваем экстрактор (с левой нарезкой) и выкручиваем?

но расстояние до гайки сантиметров 10... врят ли получится так точно высверлить

Сначала в обломке по центру накерниваешь "точку сверления". Сверло-сначала потоньше,шоб наметить "путь" толстому,да и не перегревается так...

Затем сверло на 1,5 мм меньше "болта" и-вперёд!

Если повезёт-остатки болта намотаются на сверло и получишь идеальное отверстие с чистой резьбой.


А вааще болты под днищем я "размачиваю" НЕДЕЛЮ перед тем как их трогать.

забей. через балку его скорее всего не вывернуть. или снимай балку или забей.

у меня таже беда, болт сломался в районе резьбы. приняли решение высверливать, подготовили инструмент,сверла, мечики и т.д. в итоге сверлили болт более 6 часов, сверла точили через каждые 30 секунд!
я не знаю что там за металл но мы просто вспотели. после преодоления долгожданной преграды, решили вывернуть остатки, и о чудо сломали в болте мечик(старый дедовский суперпрочный!). но русские не здаются пришлось высверливать болт заподлицо (около7 часов). в итоге сломали мечик при нарезке новой резьбы!
Но русские не здаются! т.к. я человек военный, пришлось принять боевое решение: нашел на разборе 2 болта с телом на 12 под втулку на балке, две пластины из 3 мм стали, просверлил посредине пластины отверстие, вставил туда болт, а шляпку качественно приварил. получилось что-то вроде буквы "Т", далее вырезал родные крепления с днища и выкинул за ненадобностью и приварил туда эту беду(пластинаболт) с соблюдением необходимой геометрии. одна из проблем решилась!!!

Шедевр!!!
ДЮ, можно в ФАК крепить.
Этот народ, никому не одолеть!

galantich

Круто... молодцы

да ужжж......
я свою до сих пор не сделал, хотя уже купил экстракторы, но так и ненашёл удлиннители под них...

Экстракторы обломаете 150%! Такие вещи не для них...

WINHACK Высверливаеш болт полностью сверлом на 13 мм и через отверстие в кузове рядом где сломал болт засовываешь болт предварительно отрезав одну из граней болта. я у себя сделал так правда пришлось попотеть два дня выходных. И честно говоря почуствовал себя гинекологом . зато стук пропал. Дерзайте и у вас все получится.

пасиб за совет

noil писал(а):и через отверстие в кузове рядом где сломал болт засовываешь болт предварительно отрезав одну из граней болта.

а где это отверстие? что-то не вижу там больше никаких отверстий...
если есть возможность, дайте плиз фоку или на схеме покажите, что имеете ввиду?

Сегодня если попаду в гараж сфотографирую.

noil писал(а):Сегодня если попаду в гараж сфотографирую.

ок, ждёмс

В общем отверстие в днище авто рядом с тем местом где сломал болт просовываешь новый болт длиной примерно 14-15 см. (продается в авто запчастях для отечественных авто). Болт заходит не сразу нужно подбить из нутри. чем пользовался выкладываю фото. если будут вопросы задавай.

Благодарю, будем посмотреть

ЗЫ как символично выглядят все эти приспособы на камасутре по Galant\Legnum\Aspire

Я долго смеялся

WINHACK будь готов что придется делать тоже самое с другой стороны.

noil писал(а):WINHACK будь готов что придется делать тоже самое с другой стороны.

да, со своей машинкой я уже ничему не удивлюсь....

(уж больно "хорошо" предидущие хозяева за ней ухаживали, мля )