Диагностика и ремонт Mitsubishi

Добрый день,

Менял масло в двигателе и замерил, что из под крышки ГРМ течёт масло. На 10 000 км надо долить 200-500г. но всё равно неприятно.
каких 10000км назад снимали голову, всё чистили, сальник коленвала был заменен.
Одно но - не сказали приехать после каких 1000км подтенуть голову.
Вот и так езжу...
Может всё-таки подтянуть голову?


Спасибо
Андрей

Ну подтяни....
Хотя странно... Голова притягивается с определенным усилием (оччччень большим) и вопрос поддяжки крайне спорен....

На наших моторах повторная протяжка не нужна. Голова тянется сразу на нужное усилие в 3 этапа и всё.

Что касается течи масла из под крышки то её можно утранить либо заменой прокладки крышки, либо нанесением герметика на прокладку, только аккуратно чтобы внутрь не выдавило. Единственный гимор, что для этого придётся снять впускной коллектор, а это цельная история. Но я бы сделал.

Ну, вообщето голова всегда сразу притягивается... вопрос в качестве прокладки... раз масло течет... герметик - это крайняя мера...

Упс. Томознул слегка. Я думал из под клапанной крышки. Если течь из-под крышки ГРМ, срочно к доктору. Масло на ремне = жо.а, привет можешь поймать в любой момент. Вопрос вполне может решиться заменой 1-2 сальников, например распредов, которые как я понимаю ты не менял. По ходу эта экономия в 600р за 2 сальника вылезет тебе теперь лишним снятием ремня.

Сергей Самара писал(а):Упс. Томознул слегка. Я думал из под клапанной крышки. Если течь из-под крышки ГРМ, срочно к доктору. Масло на ремне = жо.а, привет можешь поймать в любой момент. Вопрос вполне может решиться заменой 1-2 сальников, например распредов, которые как я понимаю ты не менял. По ходу эта экономия в 600р за 2 сальника вылезет тебе теперь лишним снятием ремня.

... с мастером был договор, что если надо сальники меняем. как там было неприпомню.
словом надо снимать пласмасобую защиту ГРМ и смотерть текут сальники распредвалов или коленвала...
другого вариата, источника течи нет?

Надо понять откуда гонит масло.... ты уж определись... ))))

Там всего 5 возможных мест. 2 сальника РВ, 1 сальник КВ и сочленения голова/блок и голова/голова(пирог т.н.). Обычно при снятии всё в говнах. Моешь из брызгалки бензом аккуратненько, заводишь и смотришь. Я своих так 1 раз нагнул, когда после переборки по пирогу сочилось, он как раз в этом месте между сальниками и по углам должен при сборке смазываться герметиком.