инструкция по снятию тнвд

Сообщение

KALYAN999

Мужики расскажите пожалуйста в какой последовательности мне снять тнвд?Хочу его почистить!Был на факе,не понял зачем автор темы снимал впуск,он вроде не мешает..и отодвигал воздушную заслонку?Двигатель 4г93 кузов еа1а-0034051.И скажите пожалуйста какого он поколения?Я так понял в факе у автора темы про тнвд другой чем у меня..

web_larri

шоб снять ТНВД нужно только снять короб воздушного фильтра и гофру шоб не мешались№ а потом откручиваем 3 болта если я не ошибаюсь и ТНВД у вас в руках

KALYAN999

Ну не 3 а 4 это точно..самое плохое на верхнем креплении с права болт хрен открутишь он с 2 сторон зажат корпусом тнвд,а корпус этот я не могу снять..вроде бы все болты откручиваю а секцию эту не могу снять почему то..

web_larri

возможно у вас трехсекционный ТНВД. если это так то тоды я вам не помошник.а у себя семиплунжерный снимал без проблем.

KALYAN999

Да так и есть он 3 секционный!Вот мне нужен совет как его снять..

АндрейН

KALYAN999 писал(а):Да так и есть он 3 секционный!Вот мне нужен совет как его снять..

Снимал 2 недели назад. Болтик про котроый говорит KALYAN999 откурчивал рожковым ключиом, не снимая секцию ТНВД. Занятие очень муторное. Ставил со снятой секцией, потом её прикручивал. Следовательно лучше сначала снимать.

KALYAN999

АндрейН по какой причине ты снимал свой тнвд?В какой секции находится этот самый пластинчатый плунжер?Чем ты его полировал?

KALYAN999

мужики короче подключил вольтметр к датчику давления,показания значит такие на хх 0,8 вольта!на 2000 об\мин 2,2 вольта!когда газу даю максимум 2,2 вольта....больше не поднимается...!что посоветуете товарищи????

#9 Сообщение **mek** » 23 авг 2008, 00:27

Для начала на 2000об.мин регулировкой поставить 3в. Если на х.х напряжение упадёт- то тнвд надо починить или поменять, вместе с регулятором высокого давления.

KALYAN999

уважаемый ДЮ а как выставить 3 вольта на 2000 об\мин????

KALYAN999

дмитрий юрьевич короче нашел я все таки регулятор давления на 2000 об\мин поставил 3 вольта...на хх вольты упали до 0.7 вольта....было решено разобрат тнвд..на пластинах увидел налет..но не большой..купил шлифовальную абразивную пасту для мет.поверхностей 1 тубик крупная крошка 2 тюбик мелкая..буду шлифовать мелкой!вопрос-где посмотреть выроботку?на пластинах или на стенках тнвд куда пластины вставляються???и еще на что обратить внимание?что бы не натупить))

ЭЛЕКТРОНИК

Может лучше обойтись 2000 наждачкой!

#13 Сообщение **mek** » 24 авг 2008, 00:15

Падение давления слишком большое. Если вы не увидели признаков падения при разборке насоса- то ремонт может и не получится. Могу предположить- фильтрик был порван или отсутствовал и между пластинами просто много песка. Используйте для очистки пластин только двухтысячную шкурку.

KALYAN999

фильтрики на месте,толкь когда доставал фильтрик на впуске я его порвал и часть его осталась внутри!но это на мой взгляд не повлияло на работу тнвд так как он раньше тупил точно также!фото пластин щас выложу!

#15 Сообщение **mek** » 25 авг 2008, 00:02

Среднее фото не с той стороны. Остальные надо вычищать 2000 шкуркой. Похоже регулятор тоже дырявый.

АндрейН

KALYAN999 писал(а):АндрейН по какой причине ты снимал свой тнвд?В какой секции находится этот самый пластинчатый плунжер?Чем ты его полировал?

Шкуркой 2000 на стекле ширкал.

KALYAN999

дм ответь пожалуйста..я его уже собрал и такая фигня-до 2000 тыс только крутиться мотор а потом хлопки в возздухан,не набирает обороты,вольтметр показывал сначало стабильно 0,78 вольт а потом вообще упало до 0,19 - 0,25!кручу винт регулятора она вообще не реагирует..регулятор сам я не разбирал..снимал только датчик!что делать??(самое интересное что чек перестал гореть)

KALYAN999

Дмитрий Юрьевич очень жду вашего ответа!

KALYAN999

ДМИТРИЙ ЮРЬЕВИЧ КОРОЧЕ ЩАС АОШЕЛ К МАШИНЕ БЫЛИ ПОДОЗРЕНИЯ НА РЕГУЛЯТОРЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ ПЕРЕТЯНУЛ СИЛЬНО И НЕ ПРАВИЛЬНО ЕГО ПОСТАВИЛ!НЕЗНАЮ БЫЛА ЛИ ЭТО НАСТОЯЩАЯ ПРИЧИНА НО ПО ВОЛЬТ МЕТРУ ЩАС НА 2000 ОБ\МИН 3.0 ВОЛЬТА НА ХОЛОСТЫХ 2.9 ВОЛЬТА!НО ОСТАЛОСЬ ОДНО НО....ОБОРОТЫ ТО ПЛАВАЮТ ТО НЕТ..И ХЛОПКИ СЛЫШНЫ В ДВИГАТЕЛЕ...!КАК БУДТО ТРОИТМАШИНА,И ВЫХЛОП ВОНЮЧИЙ И ОБИЛЬНЫЙ..!ЧТО ОПЯТЬ ЕЙ НЕ ТАК????

#20 Сообщение **mek** » 30 авг 2008, 23:55

Смотрите свечи и наконечники катушек.

KALYAN999

свечи нжк 3 штуки иридивые и 1 свеча тоже иридивая денсо!наконечники новые года им нет!дело тут наверное в другом..иногда на ходу чек загораеться но это только под нагрузкрй на Р чек не горит!

shpuntik

и 1 свеча тоже иридивая денсо!

Эту свечу нужно заменить. У Денсо нет свечей для вашего мотора!

АkitА · #23 Сообщение **АkitА** » 01 сен 2008, 16:02

сильно проблемно мне снять тнвд? Тема про отсечку на 4000... Сколько времени надо? И смогу ли я сам его почистить, не имея опыта общения с железом? Что нужно кроме аккуратности?

KALYAN999

Там не сложно,замерь давление вольт метром,таблица вольт есть в тех поддержке.!Снимать его 30 мин,это при условии что у тебя он 3 секционный!Не торопясь и все осторожно.!Разберешь его,найдешь пластины..шлифанешь и будешь кайфовать.

если будут вопросы пиши,опыт уже есть.

АkitА · #25 Сообщение **АkitА** » 05 сен 2008, 13:17

он у меня не 3-х секционный, таблетка... А давление во всем диапазоне оборотов не поднимается выше 21 мпа. Вот... Как теперь?

KALYAN999

Акита ну тогда я те ничем помочь не могу....таблетка это какой?7 плунжерный что ли?

АkitА · #27 Сообщение **АkitА** » 06 сен 2008, 17:25

да, вроде он, но точно не 3-х секционный... С моим гемора больше, да?... Ну что вы меня пугаете....

АkitА · #28 Сообщение **АkitА** » 06 сен 2008, 17:27

а вообще, пива бы с вами дернуть.... Сколько душе надо будет...