Диагностика и ремонт Mitsubishi

подскажите что можно сделать. сорвал резьбу в головке блока цилиндра куда вкручивается свеча зажигания. на паджеро ио.

Есть такое понятие, как "ввёртыш". Сам я ни разу не видел, но любой токарь в автосервисе тебе расскажет что это такое.

http://auto-mk.a204.nthosting.ru/vcd-11 ... sinfo.html
Один из примеров поиска по яндексу.

А может достаточно метчиком пройтись по резьбе, поправить. Я себе поправил и помогло, только смазку надо. В противном случае стружка попадет в камеру. Потом пылесосом собрать, сколько возможно (трубку ПВХ с переходником). Завести на 2-3 сек. без этой свечи, остатки вылетят. Удачи.

сейчас ввернул свечи с графитовой смазкой (только по резьбе и немного).

всем спасибо за помощъ,про ввертышы слышал только пока проблема с токарем, а что за смазка графитовая где взять.

Force который делает инструмент, делает набор для восстановления резьбы в колодце, ввертыши и вороток-метчик, 250 руб

Мы на работе на движки ЗМЗ постоянно эти ввертыши ставим, главное все размеры соблюсти точно, то есть рассверлить точно под мечик (я на память не помню размеров сверел и мечиков, но могу узнать), а главное ровно без перекосов, и когда его закрутишь накернить в трех местах (что бы потом вместе со свечой не вышел) и вообще лучше потом туда не ползать, а то выплюнит свечу прямо в капот и будет тебе "праздник". Такое бывало пару раз (хотя на тех движках компрессия примерно 8 ), но у нас с этим дела обстоят проще двиг ЗМЗ старую голову выкинул, новую на складе взял поставили и все....
Все можно сделать самому, главное не торопиться, не думать о плохом и ничего не забывать

Если резьба не сорвана, а забита, есть хороший способ восстановления без снятия головки. Берешь старую свечу, выбиваешь изолятор и все внутренности (делать все аккуратно, что бы не повредить резьбу). Далее, в том что осталось от свечи делаем с одной стороны продольный пропил. Берем данную приспособу, смазанную Литолом, вворачиваем в свечное отверстие до упора, вбиваем аккуратно бородок в отверстие, откуда мы выбили изолятор и выворачиваем все это дело свечным ключом. Все быстро и эффективно. В свое время на Ниссане так в двух цилиндрах восстановил резьбу.

ags17 писал(а):Если резьба не сорвана, а забита, есть хороший способ восстановления без снятия головки. Берешь старую свечу, выбиваешь изолятор и все внутренности (делать все аккуратно, что бы не повредить резьбу). Далее, в том что осталось от свечи делаем с одной стороны продольный пропил. Берем данную приспособу, смазанную Литолом, вворачиваем в свечное отверстие до упора, вбиваем аккуратно бородок в отверстие, откуда мы выбили изолятор и выворачиваем все это дело свечным ключом. Все быстро и эффективно. В свое время на Ниссане так в двух цилиндрах восстановил резьбу.

Хм.......Опасно!!!!!!

Мечик по-моему надёжнее. И в любом случае, голову надо снять.

Если старая резьба забилась, зачем голову снимать можно на месте мечиком пройтись

Угу, и стружку согнать в движок.
На самом деле не так страшен чорт как его можно себе представить, башку снимать нет проблем, особенно на MPI. И нужна только новая прокладка.

Ничего в двигатель не упадёт, если делать всё правильно.

shpuntik писал(а):Ничего в двигатель не упадёт, если делать всё правильно.

+1

Обильно смазываешь мечик литолом и все, то что попадет не так страшно расплавиться и вылетит через выпуск. Это же алюминий мягкий метал, серьезных повреждений голове он сделать не может!!!