Плохо заводится

Сообщение

AGhost · #1 Сообщение **AGhost** » 26 авг 2008, 23:26

Заводиться на холодную стал периодически со второго раза. С утра сажусь, пытаюсь завести - ни в какую. Секунд 5-10 подождал и снова - подхватывает сразу. В чем может быть дело?

shpuntik · #2 Сообщение **shpuntik** » 27 авг 2008, 00:58

Первый раз поверни ключик на "стартер" на секунду и отпусти, через 5 секунд заводи как обычно.
Давление в топливной магистрали таким образом поднимишь перед запуском.

AGhost · #3 Сообщение **AGhost** » 27 авг 2008, 08:39

То есть сперва крутнуть стартером секунду?

Alex__ · #4 Сообщение **Alex__** » 27 авг 2008, 10:18

Я вставляю ключ в замок, поворачиваю в первое положение, во второе(начинается тихое тикание, стук секунд 5 примерно), и после того как перестало тикать, стукать кручу стартером.

alexex108

насос начинает работать только с работой стартера, тикает заслонка и АБС.
AGhost у вас GDIШНЫЙ Аиртек? Тогда гляньте фильтрик на входе в ТНВД.

AGhost · #6 Сообщение **AGhost** » 29 авг 2008, 20:41

alexex108 писал(а): AGhost у вас GDIШНЫЙ Аиртек? Тогда гляньте фильтрик на входе в ТНВД.

Да, GDI. Фильтрик наверно проще не чистить, а заменить на новый? Номер детали - MD619962?

Николяшко

AGhost писал(а):
alexex108 писал(а): AGhost у вас GDIШНЫЙ Аиртек? Тогда гляньте фильтрик на входе в ТНВД.
Да, GDI. Фильтрик наверно проще не чистить, а заменить на новый? Номер детали - MD619962?

Номер верный!
Лучше заменить конечно, но если в наличии нет, то пока ждёшь почисти и живи спокойно!

AGhost · #8 Сообщение **AGhost** » 29 авг 2008, 22:45

Тогда еще вопрос - где на 4G64 находится этот фильтрик? Прошерстил всякие статьи на эту тему, везде другие GDI, не 4G64. А если с фоткой, было бы совсем замечательно...

#9 Сообщение **mek** » 29 авг 2008, 22:57

http://mek1.ru/index.php?option=com_con ... &Itemid=72 У вас так как по этой ссылке.

AGhost · #10 Сообщение **AGhost** » 01 сен 2008, 16:55

Фильтрики заказал (сразу 3 штуки

). Можете еще подсказать номер топливного фильтра, его заодно поменяю? Номер кузова - CU4W-0006213.

#11 Сообщение **mek** » 01 сен 2008, 22:58

Топливный фильтр у вас находится в баке. Номерочек кто нибудь даст.

Lukich · #12 Сообщение **Lukich** » 05 сен 2008, 17:31

фильтр в бензобаке MR514676

andrei-apanov

Alex__ писал(а):Я вставляю ключ в замок, поворачиваю в первое положение, во второе(начинается тихое тикание, стук секунд 5 примерно), и после того как перестало тикать, стукать кручу стартером.

Уменя такая же беда. Токо я лиш свечи менял, фильтрики в форсах промыл и сами форсы сутки мочил в жидкости для очистки карбов. Потом и их продул под 7.5 очков. Давил вместе с той самой жидкостью. Результат таков-расход по городу стал не 14, а 11 и после заводки обороты перестали скакать. Но вот запуск утренний или после длительной стоянки - точь в точь как у тебя. И чего подметил, стала просекать прокладка между головкой и выпускным коллектором. Когда газу даеш в темном гараже, то искры летят. Может эту прокладку заменить? И датчик кислорода не будет наё? А то ведь машинка умная, вдруг не так смесь готовит по этой причине?

yakuza · #14 Сообщение **yakuza** » 11 окт 2008, 14:23

У меня такая же проблема,как у топикстартера: с утра первый раз схватывает и тут же глохнет. Второй раз отлично заводится и в последствии в течение дня проблем не возникает.
Машина ездит отлично,без нареканий. Единственная проблема (кроме появившегося совсем недавно трабла с первым запуском) - расход вырос за год с 12 до 15 литров.
Полез под машину,увидел,что резонатор прогорел в двух местах.
Заварили.
Стала заводится как раньше: с первого раза с полтычка.Расход,правда,не изменился,так и остался 15 литров...
Три недели радовался и вот опять...

заводится только со второго раза.
Люди,подскажите,как лечить?
Форсы чистить?Дроссель?Фильтрик менять?

Rammer · #15 Сообщение **Rammer** » 11 окт 2008, 14:35

Таже проблема.....

Все началось с того момента когда в первый раз разобрал дроссель...а когда поставил авто заводится с первого раза отказалась, сразу глохла, даже не успев похватить, со второго отлично.. Страннно.... разобрал и собрал заново. стало лучше, но все равно если газ не поджимать не держит с первого раза и глохнет....Затем поменял фильтрик, фильтр, свечи..... а проблема не уходит....=> я сделал вывод что ето изза неправельно собранного дросселя, наверное подсасывает лишний воздух или тип того... Мож ктонь подскажет как собрать по правельному, у меня возникает проблема с размещением прокладки....не помню как должна стоять... а болты вроде крепко закрутил...

BSB_2 · #16 Сообщение **BSB_2** » 11 окт 2008, 17:24

Rammer писал(а):Таже проблема..... Все началось с того момента когда в первый раз разобрал дроссель...а когда поставил авто заводится с первого раза отказалась, сразу глохла, даже не успев похватить, со второго отлично.. Страннно.... разобрал и собрал заново. стало лучше, но все равно если газ не поджимать не держит с первого раза и глохнет....Затем поменял фильтрик, фильтр, свечи..... а проблема не уходит....=> я сделал вывод что ето изза неправельно собранного дросселя, наверное подсасывает лишний воздух или тип того... Мож ктонь подскажет как собрать по правельному, у меня возникает проблема с размещением прокладки....не помню как должна стоять... а болты вроде крепко закрутил...

На внешние углы прокладки посмотри, один не такой. Не помню, но вроде бы в инф. письме по использованию Шуммы должно быть нарисовано как прокладку садить надо. Да и купи новую прокладку она 150 р стоит, все лучше чем старую чистить.

tka · #17 Сообщение **tka** » 14 ноя 2008, 18:07

Привет всем!
Кто знает, 1.4кВ мощности стартера это достаточно чтобы уверено крутить двигло в -20С?
У меня чем ниже температура, тем хуже крутит (АКБ - новая, масло - супер, стартер - перебирал) причем не просто хуже, а еле-еле. Хорошо хоть машина запускается.
Так вот я и пытаюсь узнать, у всех такая проблема есть? Если нет, тогда мой стартер гавно. Если да, тогда может просто мощнее стартер поставить, у ММС разные бывают до 2.2кВ.
Кто, что думает? СПАСИБО!