Диагностика и ремонт Mitsubishi

Про старый Галант 86 года хочу написать. G63B? 1997см куб, е15а кузов. Автомат
ПРоблема. Сначала было все номально. как всегда переключалась рывками-старая, все-таки. потом вдруг после включения драйва на подъеме (он переключил скорость на пониженную)получилось вот что.
Не включаются 1,2,3 скорости при включении драйва. Не включаются они и в режиме L и 2. Все время на 4 скорости. Едет, конечно, но скорость набирает медленно и , естественно, мотор детонирует при добавлении чрезмерно газа. Назад едет нормально
Что делать.

Подскажите. коробка автомат, ни одного шланга к ней не идет, только электрические провода.

попробуй спросить здесь http://akppinfo.narod.ru/ в гостевой книге.

Читать ошибки и делать выводы. Коробка в аварийном режиме. В Красноярске есть человек, который занимается ремонтом и диагностикой ММС - на форуме ник Sibo.

Коробка действительно находится в аварийном режиме: при этом может быть включена только задняя передача или третья вперед.
Прежде чем ломать саму коробку обрати внимание на датчик нагрузки расположенный возле дросельной заслонки. Часто на старых моделях Галанта после разборки сборки карбюраторов происходило тоже самое из-за неправильной установки или выхода из строя этого датчика.

POA писал(а):Коробка действительно находится в аварийном режиме: при этом может быть включена только задняя передача или третья вперед.
Прежде чем ломать саму коробку обрати внимание на датчик нагрузки расположенный возле дросельной заслонки. Часто на старых моделях Галанта после разборки сборки карбюраторов происходило тоже самое из-за неправильной установки или выхода из строя этого датчика.

Если можно, по подробней: где находится и как выглядит.
И как можно разблокировать этот датчик. Может его нужно отключить, обесточить? Или наоборот замкнуть накоротко?