Диагностика и ремонт Mitsubishi

Симптомы проблемы:
Машина не набирает больше 3000-3500 оборотов. Достигая их начинает дергаться (как будто срабатывает отсечка) и постоянно после завода горит лампочка Check. Приходится постоянно передвигаться на ручном режиме. (После чего проблема началась не ясно, т.к. была уже при покупке машины)
Пару раз Check гас и на несколько секунд можно крутануть двигатель, как на нормальном режиме, как проблема тут же возвращается на прежнее место.
(MMC Pajero 2' 1997 г.в. куз. V45W, двиг. 3,5 GDI 6G74, АКПП-типтроник)

После многочисленных обсуждений на форумах заменил фильтрик на входе в ТНВД. Поставил новый, т.к. старый при съеме повредил. Был он при этом в более чем нормальном состоянии. …проблема соответственно, не ушла.

В итоге после того, как все же нашел нормальный сервис, сказали, что неисправен датчик положения педали акселератора (Раньше неправильно думал, что речь идет о датчике TPS (Throttle position sensor)).
Сказали надо менять. Заказали новый оригинальный.

Получается, что и данная ветка, соответственно, оказалась неправильной: Нашел по данной проблеме ветку: http://mitsubishi-club.kz/forum/index.p ... wtopic=406

Вопрос у меня соответственно в том: нужно-ли после замены датчика, теперь уже положения педали акселератора проводить его регулировку или он приходит уже отрегулированный т.к. продается в сборе. Если да, то как это сделать применительно именно к моему двигателю: какие параметры напряжения, зазоров и т.д.

Извиняюсь, что много. Просто хочется во всем разобраться самому
Т.ж. извиняюсь за внесенную смуту и исправления

Mek спасибо за указание на ошибку

Есть одно но. На рисунке показан датчик APS, или датчик педали газа.

и еще одно но его продают в сборе настроенным

mek писал(а):Есть одно но. На рисунке показан датчик APS, или датчик педали газа.

Только что созвонился с сервисом. Речь действительно шла о датчике положения педали акселератора. Соответственно все вопросы тогда отношу к нему: нужно-ли будет его регулировать или он уже придет настроенный (т.к. продается в сборе)? Если нужно, то как это сделать правильно?

Mikhail писал(а):и еще одно но его продают в сборе настроенным

Тоесть требует только механической замены без каких либо регулировок?

да трос и болт одели и готово. у нас так продают как на фото но только новый

Mikhail писал(а):да трос и болт одели и готово. у нас так продают как на фото но только новый

А трос надо регулировать? И симптомы от неисправности этого датчика вообще?

полпедали или хуже бывает пару раз видел на челенджерах вобще газ отказывал

Mikhail писал(а):полпедали или хуже бывает пару раз видел на челенджерах вобще газ отказывал

В смысле???
...и как на счет предыдущего вопроса?

Я бы конечно перепроверил бы ошибки самодиагностикой http://www.mitsubishi-faq.auto.ru/2238/ ... /5229.html .Если ошибка идёт main (78Датчик положения педали акселератора (1-й канал) и его цепи) http://www.ankar.ru/gdi_err/ENGIN/GDI_k ... engine.htm
то можно временно вынуть провод с разьёма idle pos. http://files.mek1.ru/image/foto/APS_RVR ... /index.htm Это может убрать ошибку до замены датчика.

Спасибо всем за советы. Вылечилось все заменой датчика TPS. Заодно в процессе поменял фильтрик ТНВД.
ТЕМА ЗАКРЫТА