Диагностика и ремонт Mitsubishi

После капиталки было залито масло Мобил 1 10в - 40 полусинтетика, проехав 3000 тыщи поменял масло и фильтр, масло залил 5в - 40, вечером съездил до магазина было нормально, днем поехал по делам на улице было примерно + 20, когда двигатель полность прогрелся загорелся датчик давления масла, но только на оборотах ниже 1000. Кто что подскажет??

вариантов 3-и
1-ый и самый плохой, ждёт тебя ещё одна капиталка
2-ой бракованый масленный фильтр
3-тий неисправный датчик давления масла.
Для начала сьездий на сервис и замерь давление, а уж потом отталкивайся дальше.

фильтр поменял

недавно тоже было, датчик накрылся.

Вариантов поболе!
Масляный насос не маслает
Редукционный клапан открыт
Износ постелей распредвалов
Кстати после капиталки вполне могло что-нибудь прилипнуть к редукционнику.
А как фильтр влияет на малое давление масла? Там же есть перепускной клапан на случай засора

Вобщем раскидали вчера двигатель, съело все вкладыши именно после замены масла, на 4 горшке вкладыш нагоротавало на коленвал, кто знает как можно его ПОЧИСТИТЬ НЕ СНИМАЯ КОЛЕНВАЛ????!!!! Хочу отдать масло на экспертизу, слив его после 100 км пробега оно было черное как-будто проехал тысяч 6, вобщем либо в фильтре было дело либо в масле. Остальное вроде все в норме. Клапан еще не проверили.

А что за авто?

MMC Legnum 24viento gdi, 4G64 движок