Диагностика и ремонт Mitsubishi

Люди добрые подскажите где можно купить или заказать Mitsubishi SHUMA и сколько он стоит

Дмитрий Юрьевич, какие рекомендации по интервалам чистки шумой для MPI?

Хоть с каждой заменой масла.Это наркотик для любого двигателя.

Как понять наркотик, т.е. если раз начал, то придеться все чаще и чаще?

Купил новый авто.Через тысяч пятдесят-понимаешь что раньше было лучше.Исправить это может только shuma.

А как её там заказывать? ввел поиск - ничего не дало

МZ100139ЕХ - экзист считает ее ремкомплектом двигателя. стоит ок 20 уе.

Может продаваться у ребят, которые плотняком занимаются запчастями ММС. Купил на пробу баночку в Хабаровске за 680 руб. Плохо, не успел на Мицах обкатать , кончилась быстро. Реанимировал ей Тойоту с D-4. Помогло

cds писал(а):МZ100139ЕХ - экзист считает ее ремкомплектом двигателя. стоит ок 20 уе.

Я ввел в поиск, он меня послал, предварительно сказав, что нет такого...

Всё правельно, сшума под рем комплектом там лежит, бери и не парься

trubogriz писал(а):Всё правельно, сшума под рем комплектом там лежит, бери и не парься

Выдай плиз полный адрес страницы где она там разложена...

а киньте ссылку как ей чистить и в каой последовательнсти, плз.

Ну не трудно же набрать в поиске"shumma" !
viewtopic.php?t=1963

Rais писал(а):Ну не трудно же набрать в поиске"shumma" ! :evil:
viewtopic.php?t=1963

помнитьься было ещ аналогичное информационное письмо по винс-комбустер. попробую, конечно поиском пройтись, но если ссылка есть под рукой, буду премного благодарен.

По Комбустеру что-то не помню ,чтобы было

если заказывать шуму на экзисте в комплект поставки входят трубки, отсос и все остальное?
или они в любом случае приобретаются отдельно?

Не входят, там только болончик с жижей и всё.

Sibo писал(а):Не входят, там только болончик с жижей и всё.

где брать остальное и что именно входит в это "остальное"? какими подручными средствами можно заменить или что можно использовать???

шприц большой и трубочка для омывателя

заказал шуму на экзисте по коду MZ100139EX. выдает действительно ремкомплект. посмотрим чего и за сколько придет., по прайсу около 20 баксов.

возник еще такой вопрос:
стоит ли чистить сначала Винсом, а потом Шумой или эти две процедура полностью взаимоисключающие?
лично склоняюсь к последовательному проведению обеих чисток с последующей заменой масла и свечей.
или меет смысл между чистками установить временной интервал в неделю или пробег пару сотен км.?

Скорее сначала шумой, а потом винсом... шума всетаки поактивнее на мой взгляд будет...
со свечами можно на время чистки заменить их на старые... потом обратно...
Лучше сделать перерыв между чистками несколько десятков километров будет достаточно....

Johnny Kor писал(а):Скорее сначала шумой, а потом винсом... шума всетаки поактивнее на мой взгляд будет...

наверно так логичнее, учту.

Johnny Kor писал(а):со свечами можно на время чистки заменить их на старые... потом обратно...

ага. так и собирался, как раз комплект старых в багажнике лежит.

Johnny Kor писал(а):Лучше сделать перерыв между чистками несколько десятков километров будет достаточно....

т.е. получается такой алгоритм:
- меняем свечи на старые;
- чистим шумой;
- катаемся пару десятков км на разных режимах, выгоняем остатки из движка;
- чистим винсом;
- катаемся пару десятков км на разных режимах, выгоняем остатки из движка;
- меняем свечи обратно на нормальные;
- меняем масло в двигателе.

Лучше его чуть чуть подкорректировать...

- меняем свечи на старые;
- чистим шумой;
- меняем свечи на обычные или на новые
- катаемся пару дней в обычном режиме, радуясь результатам работы шумы;
- меняем свечи на старые;
- чистим винсом, когда залита последняя порция винса (лучше ее оставить побольше, гденить треть или четверть банки, я последний раз вообще пол банки оставил на последнюю порцию) глушим двигатель и даем ему постоять минимум пол часа;
- после чистки прожариваем двигатель в течении минут 10 на разных оборотах, чтобы все чего там размокло вылетело и сгорело. Сразу после чистки повалит белый дым.. 10 минут обычно хватает чтобы все сгорело и пошел обычный чистый выхлоп.
- меняем свечи обратно на нормальные;
- меняем масло в двигателе.

Я бы так сделал..

Johnny Kor писал(а):- чистим винсом, когда залита последняя порция винса (лучше ее оставить побольше, гденить треть или четверть банки, я последний раз вообще пол банки оставил на последнюю порцию) глушим двигатель и даем ему постоять минимум пол часа;

не до конца понял этот пункт. треть банки оставляем где? винс же подается в воздушную магистраль через капельницу т.е. треть банки подать за раз с перегазовкой акселератором? после чего заглушить и дать отстояться?

зы: еще вроде видел вариант подачи винса в топливную магистраль, или я что-то путаю?

Ну если почитать чего на писано про винс в мануале, то написано что он вообще должен подаваться через спец установку непосредсвенно в топливную рейку...
Но так же написан способ применения без установки.. в таком случае нужно подклчиться к любому шлангку на дроселе на котором есть вакуум.. и чтобы самотеком туда тек винс..
Банку за два раза вю сливают..
Первый раз при оборотах двигателя от 1500 до 2000 оборотов ждем пока всасет пол банки, потом останавливаем подачу и даем двигателю прогазовать намана, чтобы поработал в разных режимах.. потом подается оставшаяся часть раствора так же на 1500-2000 оборотов и двигатель глушится.. чем дольше двигатель будет заглушен тем лучше, рекомендуется минимум пол часа..
далее заводится и опять гоняется в разных режимах... потом меняются свечи...
ВОТ ТАКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ДАЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ВИНС.

А на деле люди уже использует у кого на сколько фантазии хватит..
Так же производитель рекомендует не крутить двигатель больше 2/3 от макс оборотов при обработке, но у помошник Мека не стесняясь крутит двигатель до отсечки

спасибо за развернутый ответ, учту рекомендации производителя.
а в оригинале, желательно на руском языке и в электронном виде, с мануалом можно где-нибудь ознакомиться?