Дергается при разгоне как-будто троит

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
Maga_nvr
Сообщения: 4
Зарегистрирован: 15 окт 2008, 20:21
Откуда: Новороссийск

Дергается при разгоне как-будто троит

#1 Сообщение Maga_nvr » 15 окт 2008, 22:15

Здравствуйте!
Понимаю что описывалось многими (оно все похожее, но не то)
Прошу вас, прочитайте, может подскажите что еще делать.
У меня IO 4G93 АКПП Super selekt 4WD, 1999 года.
Началась проблема две недели назад во время движения по очень сильному дождю. Машина переодически как-бы подтраивала.
Потом вроде несколько дней все нормально, но трясло двигатель на "D" и "R", уже зная (благодоря этому форуму) поменял обе боковые подушки, вибрация ушла.
Три дня назад еду на работу, необходимо ускорится, нажимаю педаль, двигатель начинает троить/двоить, обороты не набирает, машину всю трясет и раздаются щелчки в трубу. Остановился, заглушил, постоял минут пять, завел, проехала 500 м и тоже самое.
На холостых работает ровно, плавно педалью поднимаю обороты до отсечки все ОК, включаю "D" на холостых едет, нажимаю педаль, не едет.
Меняю воздушный фильтр, свечи, топливный фильтр в баке, фильтрик на входе ТНВД и чищу дросельную заслонку Винсом не снимая. Не помогает.
Сегодня с утра еду на диагностику. Компьютер показывает все в норме, правда единственное раза с пятого соединился, с коробкой сразу конект,а двигатель нет.
Для профилактики (раз уже взял отгул) поменял масло в коробке и промыл фильтр-сетку (на старом прехал 25 тыс).
Правда теперь (ехал с гаража до дому) заметил что если нажать педаль в пол, то она через три-четыре чихания просыпается и мчится.

Подскажите кто-нибудь, что ей надо?
Заранее благодарен, Иван.

Serg17
Сообщения: 66
Зарегистрирован: 29 апр 2008, 04:01
Откуда: Иркутск
Контактная информация:

#2 Сообщение Serg17 » 16 окт 2008, 02:31

А ВВ провода проверял?

Maga_nvr
Сообщения: 4
Зарегистрирован: 15 окт 2008, 20:21
Откуда: Новороссийск

#3 Сообщение Maga_nvr » 16 окт 2008, 11:07

Serg17 писал(а):А ВВ провода проверял?
У меня их нет. Есть катушки, прозванивал, работают. Есть наконечники, внешний вид рабочий, следов пробоя нет, ну и сами свечи, новые.

alhart
Сообщения: 22
Зарегистрирован: 14 сен 2008, 08:06
Откуда: Питер

#4 Сообщение alhart » 16 окт 2008, 14:05

давление мерили? и нет ли воды в баке, а то бывает ржавеет трубка заливной горловины и вода из под колеса идет прямо в бак. тем более вы пишите, что проблема появилась после дождя.
Mitsubishi Galant IV 1989 г.в. 4g63

Maga_nvr
Сообщения: 4
Зарегистрирован: 15 окт 2008, 20:21
Откуда: Новороссийск

#5 Сообщение Maga_nvr » 16 окт 2008, 16:39

alhart писал(а):давление мерили? и нет ли воды в баке, а то бывает ржавеет трубка заливной горловины и вода из под колеса идет прямо в бак. тем более вы пишите, что проблема появилась после дождя.
до давления еще не добрались, но на него и не грешу, на высоких оборотах то едет. А воды в баке нет, проверял когда менял фильтр.

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29702
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#6 Сообщение mek » 17 окт 2008, 01:13

Снимите драйвер форсунок- чёрная ребристая коробочка под капотом- и потрясите её- если там отвалился большой конденсатор, вы это услышите.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Maga_nvr
Сообщения: 4
Зарегистрирован: 15 окт 2008, 20:21
Откуда: Новороссийск

#7 Сообщение Maga_nvr » 17 окт 2008, 09:38

mek писал(а):Снимите драйвер форсунок- чёрная ребристая коробочка под капотом- и потрясите её- если там отвалился большой конденсатор, вы это услышите.
снял, потряс, тишина и ничего не отвалилось :-)

Аватара пользователя
shpuntik
Сообщения: 3239
Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
Откуда: Калининград

#8 Сообщение shpuntik » 17 окт 2008, 20:36

Maga_nvr писал(а): снял, потряс, тишина и ничего не отвалилось :-)
Если конд. держится на одной ноге, тряси - не тряси, ничего не услышишь. Сними крышку (4 винта).

Аватара пользователя
Петр77
Сообщения: 5
Зарегистрирован: 09 мар 2008, 02:07
Откуда: Ростов-на-Дону

#9 Сообщение Петр77 » 20 окт 2008, 20:32

На днях была аналогичная проблема, рекомендую поменять свечные наконечники, должно помочь. Мне помогло. Мои старые на вид были абсолютно нормальные и следов пробоя не было. Может в дождь туда попала вода, вот и пробило.
Mitsubishi Aspire 1999 4G93 1.8GDI

Царенко Олег Александрови
Сообщения: 136
Зарегистрирован: 07 фев 2008, 22:31
Откуда: Байконур

#10 Сообщение Царенко Олег Александрови » 29 окт 2008, 22:31

mek писал(а):Снимите драйвер форсунок- чёрная ребристая коробочка под капотом- и потрясите её- если там отвалился большой конденсатор, вы это услышите.
Д Ю, я ради интереса у себя этот блок снял и открыл. там вся монтажная плата залита прозрачным герметиком, как определить отпаявшиеся детали если они на герметике останутся?
Galant EA1A 97г. 4G93GDI

Аватара пользователя
vasaby
Сообщения: 2171
Зарегистрирован: 29 июл 2005, 05:08
Откуда: Санкт-Петербург

#11 Сообщение vasaby » 29 окт 2008, 22:50

Ищите мотортестер, проверяйте им систему зажигания. Или с такой же машины катушки оптом на пробу замените.

Ответить