Диагностика и ремонт Mitsubishi

Уважаемый Дмитрий Юрьевич!
Проблем такой:
Галант EA1A 1999 года, GDI 1,8 ...
Маслице мы стали ждрать ... 1000 км - литра 3 выпили, и даже не поперхнулись ... пятен на земле нет, утечек нигде не видно ... дымок из трубы синеватый ... кушаем бенз 95-й, с одной заправки. Гидрики через раз постукивают ... Резко газуем - черный дымок из трубы. Заводится без проблем, вибрации обычные ...

Что пропишете дохтор???

если все плохо ... можно узнать скока ремонт будет стоить у вас, и скока он займет времени, т.к. я из Череповца ... а здешние сервисы - полный отстой ... конечно же если диагноз серьезный ...

Звоните после 11.00 или после 15.00 в выходные.

... хорошо что не приехал ... а то бы в грязь лицом перед ГУРУ!
Короче опростоволосился Дмитрий Юрьевич я ... не было времени фсе подробнее рассмотреть ...
Короче что имели:
Джидая пригнали с Япии деушке в 2005 году с пробегом примерно 96 000, мне она досталась в марте 2008 года с пробегом 103 000 (девушку знаю поэтому все точно) ... за три года ни разу не меняли масло (!) типо пробег 7 тыщ. , как она сказала - рано еще ... ух уж эти девушки ... короче сменил я масло залил Кастрюлю 5w40, и фильтр поставил Champion - в багажнике валялся ... (знал бы ни за что бы не поставил) ...
Из трубы все-таки белый дым (прогнал что синеватый, цветоаномалия нах) ... вонючий жесть ...
Девушка ездила на 95, но я почитав многие отзывы, все таки перешел на 98 бензин с одной заправки. Вообщем все в машинке ладно, как новая, тока масло жрала не по деццки ... сверху смотрел нет утечек, снизу заглядывал - асфальт чистый ... ну и запаниковал ...
Пока паниковал, изучил всю матчасть Спасибо Д.Ю. и вашей команде, и конешна форуму ...
Вообщем прикупил ремешки Гены, и ГУР ... свечи NGK BKR6EKUC, фильтрик ТНВД, очиститель SHUMMA, масло BP ViSCO 7000 0W40, фильтр маслянный MANN W610/3 ...
И одним зимним вечерком полез фсе изучать!
Что увидели:
1) снял правую пластиковую защиту и обомлел , весь фильтр в масле на пластиковой защите 20мм слой промасленной грязи ... короче похоже, что резиновая прокладка фильтра была не айс, и фсе маслице утикало на защиту и впитывалось в грязь, а на ходу еще и сдувало её ... поэтому потеков мала под машиной я и не заметил.
2) Свечи стояли иридиевые IZFR6B ... думаю что эт не правильные свечи ... даже длиной с ЕКУЦами отличаются, хотя состояние нормальное и машинка заводилась отличненько, но вонь из трубы была по ходу из-за них, но могет и ошибаюсь Короче поменял на родные NGK BKR6EKUC.
3) Промыл камеры сгорания SHUMMA по информационному письму Для впрыска использовал трубку из-под баллона Мовиль, на конце трубки стоит распылитель в стороны. Трубку привязал к электродине изолентой. Отсасывал гадость через капельницу и шприц. Гадости после 30-минутного отстаивания было немного
4) Заменил масло, процедура стандартна.
5) Поменял ремешки ГУР и Гены.
6) Осмотрел ремень ГРМ - новый, проверил достоверность наклейки, япы ремешок меняли в пробег 90738 км. О чем свидетельствует наклейка на крышке.
7) Вскрыл ДЗ - чисто как у младенца (98 бенз.дает о себе знать) и снаружи и внутри.
Заменил фильтрик ... уууххх очко жим-жим было ... спасибо крючку ф5мм Новый фильтрик при помощи болтика и зеркальца засадил как було!
Вообщем машинка щас - песня!!! Даже немного прыти появилось, короче вижу силу Джедая ъ
Теперь вопросы:
1) В яповском мануле, идущем с машиной, написано использовать масло минеральное - 10W30, по письму синтетику - 0W40. Так все таки?
2) Гидрики на BP 0w40 постукивают чаще, чем на Кастрюле 5w40 ... и все таки что лить?
3) Щас повелся на рекламу заправок Shell, залил бенз. V-Power (95). Кто-нибудь юзал?

Если масло чаще менять- то всё равно какое. Про SHELL- сами и раскажете.

IZFR самые, что ни на есть родные. Зазор только побольше (0.8мм) делай и всё будет

shpuntik писал(а):IZFR самые, что ни на есть родные. Зазор только побольше (0.8мм) делай и всё будет

Это не родные свечи. Это допустимые свечи. Я на этих свечах на своей машине теряю литр по расходу и секунду по динамике.

Скажите пожалуйста какие свечки лучший выбор для Каризмы 2000г.в. GDI 4G93, в мануале IZFR6B. Зазор менять не надо??

DAS, канешна надоть ставить то, что предписано производителем
У тебя именно IZFR6B, ну и соответственно зазоры не регулируем ...

Romero$ писал(а): DAS, канешна надоть ставить то, что предписано производителем
...

А чтобы точно знать что предписано производителем именно для вас, нужен фрейм авто. И не факт что там иридий.
ИМХО зазор лучше добавить.

Виталик на Каризму Европейскую GDI свечки по капсу идут тока IZFR6B, ну а мне по-любому EKUC

Romero$ спасиб)

Вопрос теперь следующий у меня!
После замены масла с Castrol 5w40 на BP 0w40, через день гидрокомпенсаторы начали стучать постоянно ... езжу на тракторе ...
Что делать? И почему это произошло?

Масло жиже чем предидущее. Такое бывает при переходе на другое, кстати даже если масло одной вязкости но разных производителей. Попробуй другое подобрать, некоторам помогает. Ну и радикальное решение - сменить гидрики.
З.Ы. Бывает чистка впуска от сажи убирает стук гидриков, если двиг сильно засажен. Но здесь, видимо, не больно вариант раз такое после смены масла.

Вообще-то такой дибилизм, как чистка гидрокомпенсаторов, предлагается по-моему только Митсубиси!
Разработали хреновые гидрики, а людям приходится терпеть этот дизельный стук! Их бы к ответу!
Не работают гидрики на GDI, ставили бы шайбы и не парили мозги с промывками. Кудесники...

shpuntik +1000 ИСТИНА!!!

Да уж, согласен. Очень много у кого присутствует звук стучащих гидрокомпесаторов

Фиг знает на счёт дибилизма.
Гидрики ходят 100-150т.км. И мыть их особо никто и немоет. На стучащем гидриками моторе- если перевести в аварийный режим MPI- гидрики стучать не будут, даже действительно плохие.

Проехал 600 км ... заводимся - гидрики молчат, через 2 минуты - застучалиии ... прогрелись - МОЛЧАТ гады, тока один гад какой-то через раз постукивает ... по-ходу маслице промывает потихоньку.
Это уже радует ...
Щас езжу на 98 в связи с далеким расположением заправки Shell, замечено - на V-power разгончик повеселее будет!