Диагностика и ремонт Mitsubishi

Хочу спросить у людей выполнявших данную операцию на авто с двигом 4G94 и коробкой - автоматом. Как зафиксировать коленвал чтобы открутить(и закрутить) болт шкива? Чтобы ни чего не сломать - усилие ведь потребуется приличное.

Надо зафиксировать маховик.

noil писал(а):Надо зафиксировать маховик.

Если можно поточнее - в каком месте подлезть или вскрыть, какой приспособой(нужно изготовить) или подручными средствами можно обойтись?

Должно быть окошечко, для откручивания болтов крепления маховика к гидротранформатору. Чем сможеш тем и застопори.

Откручивал: упирал ключ в раму и кратковременным включением стартера (на долю секунды), а закручивал без всяких упоров, просто напарник держал (в меру своих сил) распредвалы.

Я когда менял ремень ГРМ, то вообще не откручивал болт в коленвале, а ремень балансирного вала аккуратно завел за пластину датчика коленвала и все

Правда у меня движок G64

Leshij писал(а):Откручивал: упирал ключ в раму и кратковременным включением стартера (на долю секунды), а закручивал без всяких упоров, просто напарник держал (в меру своих сил) распредвалы.

А вот так низззяяяяя! :twisted:

Я сварил из арматуры штуковину ввиде буквы F вставил в шкив и накидным ключом открутил