Диагностика и ремонт Mitsubishi

Mitsubishi RVR 1999 4G93 после чистки инжектора ультразвуком проехал около 1 тыс. км. Все было хорошо. Однажды во время движения ДВС заглох. При попытке запустить запускается и тут же глохнет. Во время запуска из трубы валит черный дым. На что грешить, может топливная рамка вышла из строя после чистки? Проверили все датчики и насосы - все в норме.

В поиск. Драйвер форсунок умер походу.

ТНВД "таблетка" вскрыли в нем вода, все в ржавчине. Есть ли вероятность чистки и реанимации? Или все-таки менять его? И все-таки наверное в нем дело... Скажите...

врятли

http://www.autodata.ru/news.osg?idr=2&idt=65&idn=1480
http://www.autodata.ru/news.osg?idr=2&idt=65&idn=1481

А что с драйвером? Проверили?

А...Объясните пожалуйста...Что такое драйвер и где его искать?

Под капотом с правой стороны за воздушным фильтром на амортизаторе- чёрная ребристая коробочка.

Спасибо. Сегодня посмотрим

Lilu-538 писал(а):А...Объясните пожалуйста...Что такое драйвер и где его искать?

http://autodata.ru/item.osg?idt=65&idn=1567

В мастерской, где ремонтируется машина, уверяют, что все дело в ТНВД и что ТНВД не зависит от драйвера форсунок, говорят что ТНВД механика т.к. год выпуска машины 1999. и сам драйвер не разборный, не ремонтируется и меняется только в сборе. Морят???
Почему считают, что дело в ТНВД? - До ТНВД давление 3,5 мПа, и говорят после на рампу давление не идет. Говорят, что в ТНВД срабатывает клапан сброса давления. И что ТНВД не плунжерный, а таблетка и меняется тоже только в сборе. Скажите!!! Может быть такое? Я уже не знаю, чему и верить...

Lilu-538 писал(а):В мастерской, где ремонтируется машина, уверяют, что все дело в ТНВД и что ТНВД не зависит от драйвера форсунок, говорят что ТНВД механика т.к. год выпуска машины 1999. и сам драйвер не разборный, не ремонтируется и меняется только в сборе. Морят???
Почему считают, что дело в ТНВД? - До ТНВД давление 3,5 мПа, и говорят после на рампу давление не идет. Говорят, что в ТНВД срабатывает клапан сброса давления. И что ТНВД не плунжерный, а таблетка и меняется тоже только в сборе. Скажите!!! Может быть такое? Я уже не знаю, чему и верить...

Одно точно можно сказать- это не Мастера (с большой буквы),бегите от них!
ТНВД обычно так быстро и резко не сдыхает.Очень похоже на драйвер (как Вам говорили выше)
Если даже дело в тнвд-он ремонтируется!

Lilu-538 писал(а): и сам драйвер не разборный, не ремонтируется и меняется только в сборе.

В 99 году вроде-бы все были разборные!

я сама смогу его разобрать?

Lilu-538 писал(а):я сама смогу его разобрать?

Если он выглядит в виде чёрной ребристой коробочки-нужна хорошая крестовая отвёртка!

На нем нет отверстий под болты. возможно его просто подддеть? Либо его надо снять со стойки и с внутренней стороны отверстия? И еще подскажите по подробнее как влияет драйвер на работу ТНВД. Ведь до ТНВД есть давление а после нет? Драйвер подает сигнал на кллапан сброса давления и вся система запускается? Или как?

Коробочку снять,с обратной стороны болтики...Драйвер вырабатывает импульс открытия форсунок (около 100 вольт).
А давление после ТНВД при запуске не будет (имеется ввиду рабочего ,т.е. около 50 МПа),потому что заводится джедай в режиме MPI. Это когда впрыск происходит под малым давлением и на такте впуска.(Если интересно,можно почитать на autodata.ru в статьях)

Ох не девичье это дело в драйверы лазить.
А ближе к теме. По бокам драйвера есть коричневые круглые пятнышки - это болтики, залитые воскоподобным составом. При любых операциях с драйвером лучше отключить аккум и снять драйвер с а/м. А ремонтировать его это вообще вопрос для опытного радиолюбителя со спец.паяльником.

Всем огромное спасибо. Действительно там отвалился конденсатор 206J150 J9L4. Припаяли "спецпаяльником" автомобиль запустился, но работает только при нажатии педали газа на 2500-3000 об. Холостые не держит, тут-же заливает свечи. При выкручивании свечей колодцы полные бензина не хватает только рыбок Может еще что-то отвалилось??????????????????

Отвалившийся кондёр -это причина , последствия гораздо серьёзней.
Воспользуйтесь поиском , или просто загляните в FAQ.
Всё давно и подробно расписано.

Есть, еще один транзистор К2466 нерабочий. Уже посмотрела что аналог 2SК1262. Завттра поищем. Уж больно хочется чтоб машинка уже поехала