Страница 1 из 1

Проофи

Добавлено: 16 фев 2006, 07:45
Mikhail
Подушки как их диагностировать на чистом двигателе.
Я так думал
Если вибрация на исправном двигат на руле ТО правая подушка
Если при вкл Д предачи(коробка исправна) движок подбрасавает в продольном напрвлении ТО передняя подушка при этом общая вибрация
Это только для преднего привода я прав

И Еще Вчера наши горе офицалы подбросили машину у которой чек горит по причине второго люмбда после кализатора.
Так хозяин говорит уперто что ему починили и она ездила неделю не кчему неприкосаясь программно(карманом ) Как в компе :P . Стерли ошибки короче.

Так вот вопрос можно ли както обойти катализатор с второй лямбдой.
Машина Американка 4g93 Диамант чек на всю приборку.
Говорят вибивают катализатор но мне кажется что нужно поставить обе лямбды новых и катализатор
Прав ли я Может кто че подскажет

Добавлено: 16 фев 2006, 23:35
mek
Подушки.
На ишаке внешним видом-и так всё видно.На галанте-на коробке и у ГРМ линейкой,остальные так видно.
На американце избавится от лямбд и катализатора вам вряд ли удастся.В москве есть технология только эмулятора по катализатору.

Добавлено: 17 фев 2006, 13:39
Mikhail
Спасибо Буду искать

Добавлено: 17 фев 2006, 16:57
Заур
"На галанте-на коробке и у ГРМ линейкой"

А что значит линейкой и как это делается? Вибрация сильная... и на холостых и на ходу...

Добавлено: 17 фев 2006, 23:33
mek
У ГРМ от болта до края подушки-на новой 50мм.На плохой 45мм и меньше.У коробки-если посмотреть вываливается из обоймы.