х.х. плавает,плохо тянет
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
х.х. плавает,плохо тянет
Джидай 4G93 плохо заводится,обороты на х.х. плавают.Тянет тоже не очень.Замерил давление вольтметром,показал 3,1В,вроде в норме.Скажите,что ещё надо проверить.
Нужна помощь по carisme
-
Legnumator
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: 05 ноя 2008, 11:01
- Откуда: Красноярск
- Контактная информация:
Скорее всего сумма факторов как то:
плохо заводится-засаженные свечи (тоже следствие как правило нашего бензина), выкручиваем свечи смотрим, коррозия контактов токопроводящей пружинки и контактного винта в пластмассовом колодце катушки (снимаешь катушку вместе с наконечником сымаешь наконечник и смотришь внутрь)-если машина старая так там иногда бывает много ржавчины.Решается вопрос абразивным способом.
Х-Х обороты плавают-так их нужно отрегулировать либо ТНВД в "преднакрывочном состоянии".
"Не тянет"- (а еще поди и жрет 14-16 на сотню?), чистим форсунки химическим способом (лучше всего без съема последних-дешевле и эффективней), диагностируем (диагностика показывает что нет сигнала от лямбда зонда).
Вроде бы должна тогда лампочка check гореть? ан нет не всегда. А машина наверняка старая и лямбда еще заводская неменянная-ставим аналог от BOSCH на Тазы ставится (его номер и распайка есть на форуме-поиском поищи).
И получается мегаавтомобиль лучше нового
плохо заводится-засаженные свечи (тоже следствие как правило нашего бензина), выкручиваем свечи смотрим, коррозия контактов токопроводящей пружинки и контактного винта в пластмассовом колодце катушки (снимаешь катушку вместе с наконечником сымаешь наконечник и смотришь внутрь)-если машина старая так там иногда бывает много ржавчины.Решается вопрос абразивным способом.
Х-Х обороты плавают-так их нужно отрегулировать либо ТНВД в "преднакрывочном состоянии".
"Не тянет"- (а еще поди и жрет 14-16 на сотню?), чистим форсунки химическим способом (лучше всего без съема последних-дешевле и эффективней), диагностируем (диагностика показывает что нет сигнала от лямбда зонда).
Вроде бы должна тогда лампочка check гореть? ан нет не всегда. А машина наверняка старая и лямбда еще заводская неменянная-ставим аналог от BOSCH на Тазы ставится (его номер и распайка есть на форуме-поиском поищи).
И получается мегаавтомобиль лучше нового
Xotel kak luчше и снова купил Legnum