Менять масло на зимнее или нет?

Сообщение

Максим1981

Добрый день всем!!!! Посоветуйте пожалуйста вот что. У меня Galant 1995, GLS, кузов Е 55. На машине стоит сигналка с автоподзаводом, принципиально ли менять масло на зимнее если есть подзавод и не отъезжен ресурс на летнем????? Заранее благодарю и извиняюсь за мою может быть некомпетентность.

Legnumator

если движка 4G93 лить нужно Mobil 1 5w40, если сейчас залито масло более вязкое (например 10w40 или не мобил а например кастрол) масло есть смысл поменять на mobil 1 5w40, (оптимально из опыта) если залить менее вязкое-например 0w40 или какой нибудь кастрол сразу застучат гидрокомпенсаторы (не смертельно но неприятно на слух).
а стоит прогрев не стоит прогрев...масло все равно должно быть по сезону

Максим1981

Legnumator писал(а):если движка 4G93 лить нужно Mobil 1 5w40, если сейчас залито масло более вязкое (например 10w40 или не мобил а например кастрол) масло есть смысл поменять на mobil 1 5w40, (оптимально из опыта) если залить менее вязкое-например 0w40 или какой нибудь кастрол сразу застучат гидрокомпенсаторы (не смертельно но неприятно на слух).
а стоит прогрев не стоит прогрев...масло все равно должно быть по сезону

Сейчас залито Шелл 10w40, как по Вашему мнению????

makxc · #4 Сообщение **makxc** » 07 ноя 2008, 13:18

Максим1981
Братишка, ну Shell 10w40 это ж скорее полусинетика. Залей любую синтетику. Почувствуешь разницу. сам лето на такой полусинтетики ездил

а по поводу брендов почитай письмо производителя viewtopic.php?t=8170
там советуют 0w30 или 0w40

Максим1981

makxc писал(а):Максим1981
Братишка, ну Shell 10w40 это ж скорее полусинетика. Залей любую синтетику. Почувствуешь разницу. сам лето на такой полусинтетики ездил

а по поводу брендов почитай письмо производителя viewtopic.php?t=8170
там советуют 0w30 или 0w40

Спасибо большое!!!!, буду в курсе. Всех благ!!!!

квит · #6 Сообщение **квит** » 07 ноя 2008, 13:35

Legnumator....Замучился повторять: МАСЛА НЕ БЫВАЮТ ЛЕТНИМИ И ЗИМНИМИ!!!
Это в СССР были летние и зимние, сейчас все масла- ВСЕСЕЗОННЫЕ!!!

Xanderum · #7 Сообщение **Xanderum** » 07 ноя 2008, 18:26

Legnumator писал(а): mobil 1 5w40, (оптимально из опыта)

Интересно, "оптимально" в каком смысле? Производитель рекомендует [тут] масла с коэффициентом 30 (там есть пару, которые 40, но если я не ошибаюсь, просто на момент написания того дока под этими брэндами не было масла с коэффициентом 30). Другой вопрос, как себя поведут гидрокомпенсаторы в таком случае. Я на зиму [после долгого и мучительного выбора

] залил синтетику Mobil Super 3000 x1 5w40. Летом думаю попробовать 5/10w30.
Еще... Читал где-то на форуме... Человек пишет, что в японских двигателях достаточно "узкие" зазоры и каналы и поэтому желательно лить менее вязкое масло (т.е. 30, а не 40), т.к. оно лучше проникает в "узкие" места. Я двигатель никогда не разбирал, поэтому не знаю... "За что купил, за то и продаю". Знающие люди, напишите плиз, в этом есть доля истины или бред полный?

квит писал(а):Legnumator....Замучился повторять: МАСЛА НЕ БЫВАЮТ ЛЕТНИМИ И ЗИМНИМИ!!!
Это в СССР были летние и зимние, сейчас все масла- ВСЕСЕЗОННЫЕ!!!

Оно-то да. Но циферки перед буковкой W что-нибудь да значат

makxc · #8 Сообщение **makxc** » 07 ноя 2008, 19:00

Чем меньше число, стоящее перед буквой W, тем ниже его температура застывания и легче пуск двигателя зимой, чем больше второе число, тем выше температура, при которой масло надежно смазывает детали двигателя в летних условиях.