Диагностика и ремонт Mitsubishi

добрый день уважаемые
Паджеро иО 2000г.в. 4G94GDI
после неудачной заправки (на вроде бы проверенной АЗС) заметил что снизилась немного тяга и под нагрузкой иногда подтраивает движок, хотя может мне просто это кажется, но появился такой басовитый звук и вроде как небольшая вибрация. Естествено первым делом слил эту гадость и заправился на другой заправке. Ситуация не изменилась. Проверка состояния свечей показала следующее. резьба свечи 3-го цилиндра в масле. Нагар на свечах примерно одинакового серого (почти черного) цвета. 1-й самый светлый дальше по нарастающей темнеет до 4-го. разница не очень заметна но все таки присутствует. Внешний осмотр проводов ничего не дал, все как новые, никаких следов грязи, пыли и т.д. не обнаружил. Свечные колодцы сухие. Без нагрузки двигатель раскручивается до 6,5тысяч, после сброса газа глохнет и после запуска троит, хх чуть ниже обычного. Заглушил, завел снова, работает ровно, хх в норме.
Сизого или черного дыма не наблюдается. Чек не горит. Расход масла не увеличился вроде, доливаю около 0,5 литра на 6-8 тыс. т.е. от замены до замены. Использую Мобил1 5W40.
Что с ним могло случиться и в какую сторону копать, что проверить еще для постановки диагноза?

у меня тоже самое на Legnum 4g94, кажется катушка первого цилиндра навернулась.

а вообще масло на резьбе свечей - это норма или последствия какой то болезни двигателя!??

По моему, это значит протекает прокладка свечных колодцев, вроде она так наз-тся. Но если масло токо на резьбе, то вроде как железно прокладка. В поиске, ксатати, поищите, много кто спрашивал и я тоже, в своё время...