Про детонацию к МЕКу

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
aidar
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 06 янв 2006, 20:38
Откуда: Astana

Про детонацию к МЕКу

#1 Сообщение aidar » 18 фев 2006, 14:27

Объясните пожалуйста, что означает "Машина детонирует". Что это? Хлопки из трубы? Или что-то еще?
На ХХ иногда в какой-то момент ощущается небольшая вибрация. Это сопровождается подергиванием стрелки. Это и есть детонация?
Mercedes-Benz C180 1996 1.8 16V (двиг. 111)
Lancer 1992 1.5 GLXi 12V 4G15

Серьезный
Сообщения: 37
Зарегистрирован: 18 фев 2006, 07:04
Откуда: Москва

#2 Сообщение Серьезный » 18 фев 2006, 19:37

Возможно я не прав, но вообще-то детонация это микровзрывы в цилиндре. По идее должно проявляться как треск, цвон(то, что раньше называли - пальцы стучат). У меня на каризме это проявлялось в момент разгона. Причем нажимаешь на газ, появляется треск, потом исчезает. То есть проявление было кратковременным.

Аватара пользователя
cds
Сообщения: 1906
Зарегистрирован: 29 июл 2005, 16:27
Откуда: Пенза
Контактная информация:

#3 Сообщение cds » 18 фев 2006, 19:46

Звук такой звонкий, старые водилы назвают "пальцы стучат". Обычно под нагрузкой (медленно ехать в гору на 5-й передаче). Но нормальный инжекторный движок скорее зальется бензином чем даст тебе ее услышать. Физически это взрывное воспламенение смеси в цилиндре. Бывает еще если залить низкооктановый бензин. Почему и не надо в Джедай лить 92.
А еще ДЮ говорит что по датчику детонации определяет "засаженость" двигателя. Т.е. если она есть - повод задуматься.

Аватара пользователя
Yukh
Сообщения: 35
Зарегистрирован: 09 янв 2006, 19:28
Автомобиль: Lancer X
Откуда: Москва
Контактная информация:

#4 Сообщение Yukh » 20 фев 2006, 13:02

У меня на Legnum 1.8 GDI (4G93) такая проблема уже год. Проявляется только тогда, когда едешь с педалью газа в полу, потом резко отпускаешь и снова нажимаешь.
Вопрос - опасно ли это для двигателя и как это дело лечится?

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29705
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#5 Сообщение mek » 20 фев 2006, 13:24

Детонацию по возможности надо всегда сводить к минимуму-путём ремонтных работ.Иначе двигатель постепенно разрушается.
Это бензин-то что несвязано с ремонтом, и чистка от сажи-то что связано с ремонтом.На детонацию,например ,на свежих машинах лучше всего влияет обработка SHUMA.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Ответить