Диагностика и ремонт Mitsubishi

Добрый день.
Подскажите пожалуйста по моей проблеме, может кто сталкивался:
Суть проблемы:
Когда едешь в автоматическом режими при переключении скоростей автоматом обороты иногда подпрыгивают резко до 3000 - 3500 В основном это случается при езде по городу когда приходится разгонятся с разной скоростью то резко то медлено в пробке
Если трогатся очень медлено то все нормально или очень быстро то тоже все нормально но если рваный ритм то обороты сами посебе подпрыгивают мотор начинает ревень но при этом резкого ускорения нет. Со временем научился чуствовать этот момент и отпускать газ при переключении передач тогда обороты не подпрыгивают. Но это не езда а сплошное МУЧЕНИЕ.
Кто то говорил что это настройки автомата сбиваются при смене аккумулятора и они должны самонастроится но этого не происходит ни после 200 км ни после дажи 1000 км.
Подскажите кто что знает.
Legnum 98 г. V=1.8 4WD 4G93

Очень похоже на пробуксовку АКПП. Масло в АКПП чистое?

То же самое, скорее всего, это наоборот последствия слишком умного автомата и резких рваных нажатий на педаль газа. Автомат просто не понимает, какую скорость ему нужно включить в даный момент, толи повышеную, толи пониженую. Точнее он включает сначала пониженую при разгоне, но как только видит, что педаль чуть приотпустили, тут же пытается включить обратно повышеную, а происходит это все не одномоментно, а последовательно с неким временным интервалом, а за это время передача не включена и обороты успевают подскочить до больших значений. При четком нажатии на педаль, если при этом педаль находится в определенном положении, разгон происходит нормально. Тупит немного коробка + 4 передачи, чего еще ожидать, это не спортивный мерс с 7 ступенчатой коробкой ZF
При таких манипуляциях резких в пробках, я пользуюсь тип-троником.

Спасибо за развернутый ответ. А у вас на это как то влияет снятие аккумулятора? Мне просто в одном сервисе сказали что при его снятие у автомата сбиваются настройки.

Настройки сбиваются, но страшного в этом ничего нет. В зависимости от стиля езды можешь увидеть даже некое улучшение динамики, а потом снова настроится "под тебя"

почти все вышесказанное не совсем верно. автоматы по алгоритму действительно умные и при корректной работе никаких головняков доставлять не должны. Весь алгоритм и заточен на беспроблемную езду с мягкими и комфортными переключениями. Также предусмотрена задержка от частых переключений туда-сюда(т.н. гистерезис). Подытожу - имеем проблемы с самой АКПП(уж какие -по монитору не видно). Американцы - и я согласен с ними- в таких случаях начинают с замены масла и осмотра сливной пробки если она с магнитом. Если на магните ежик из опилок - агрегатный ремонт.

Все вышеперечисленное сделано, эффекта никакого нет........ можно еще грешить на давления масла в клапанах....... это не проверял.

У меня то же что то непонятное с автоматом: при спокойной езде передачи переключаются как-будто в два этапа т.е. допустим при переключении с 3-4 обороты падают 2500-2200, затем медленно растут до 2200 и снова на 2000. В основном проявляется при спокойной езде по прямой дороге, если педаль в пол то все норм., рывков при этом нет