Диагностика и ремонт Mitsubishi

Не первый год чиню GDIшные моторы. Вот на днях привезли из Дании
SWagon.В Дании кто-то поставил новый регулятор давления и заслонку . Пердит больше 3500 об не поднимает,подключил X-431 показал 2,2 МРа что на холостом что на оборотах. Дальше как обычно
притер клапаные седла ТНВД , прочистел фильтрики,ставлю на мотор
тоже самое. 3 раза разбирал насос!Проверил насос в баке все класно.В ТНВД нашел сломаную пружину в шариковом клапане со стороны нагнетания,не было 3х витков ,обломки не нашол растянул поставил обратно . На холостом ходу поднимаю давление винтом до 35кг мотор начинает детонировать,чуть не глохнет.Поставил
этот насос на такойже SW работает давление 55-65 кг. Собрался снимать форсунки. Как чтото найду отпишусь. Очень хочется увидеть
мнение спецов.

Форсунки могут быть- если очень сильно льют. Скорее привод тнвд- кулачки посмотрите.

+5 вольт и минус датчика давления проверить не забудьте.

Привет всем.
Сегодня снял форсунки.Поставил в ультрозвук с winsom.
В Кишиневе стенда для проверки этих форсунок нет даже у диллера.
Взял форсунку наполненую химией дал на вход 8 кг воздуха
со стороны иглы появилась капля. Завтра попробуем поднять давление. Заодно ищю форсунки б/у.Датчик стоит от другой машины
там все нормально.

А открыть форсунки не забыли? Каким напряжением?