Диагностика и ремонт Mitsubishi

Просела задняя ось галант кузов ea5a седан, поехал делать сход-развал, но на задней оси он не регулируется!! Что посоветуете?

Зачем сход-развал? До кучи? Пружины меняй.

Я просто стойки поменял и зад поднялся....но пружины самое правильное

korser писал(а):Я просто стойки поменял и зад поднялся....но пружины самое правильное

вообще-то стойки не влияют на клиренс. если у них таже геометрия.

cadein писал(а):Просела задняя ось галант кузов ea5a седан, поехал делать сход-развал, но на задней оси он не регулируется!! Что посоветуете?

развал сзади не регулируется. схождение раегулируется. а как это влияет по проседание оси?
надо бы осмотреть сайленблоки рычагов -если нормально менять пружины

Я не знаю как влияет, но задница точно стала выше и я перестал задом задевать бордюры.

В новых стойках есть газовый подпор, который и помогает пружинам, машина чуть выше смотрится, а в старых газ уходит - вот и проседает

у меня с тех пор как потекли стойки просел зад, а морда наоборот поднялась, аж колеса кажутся маленькими из-за увеличенного зазора с арками...
это нормально!?? не считая того, что стойки надо менять

У меня стоят какие то пружины красные H&R видимо еще родные, ищу в экзисте эти фирмы, их нет! есть кони, монро, сач и бильштейн, у всех разные цены, интересно бренд играет большую роль в пружинах???

Больше играет срок службы....

Просто поставь проставки между чашкой стойки и кузовом, я себе поставил вперед ( толщина 18 мм ) и назад 20 мм, сделал сам из алюминия. Машина поднялась и перестал днищем задевать за кочки.

kom писал(а):Просто поставь проставки между чашкой стойки и кузовом, я себе поставил вперед ( толщина 18 мм ) и назад 20 мм, сделал сам из алюминия. Машина поднялась и перестал днищем задевать за кочки.

чертежик в студию. особено актуально для вагона галанта

Можно, конечно и проставками поднять. Но сильно увлекаться этим не стоит. Потому как подвеска стряпается не просто так, есть какие-никакие расчеты. И однажды вы рискуете не вписаться, например, в поворот. Будете потом удивляться, как-же так получилось в совсем не критичной, казалось-бы, ситуации.

Виталик1 писал(а):Можно, конечно и проставками поднять. Но сильно увлекаться этим не стоит. Потому как подвеска стряпается не просто так, есть какие-никакие расчеты. И однажды вы рискуете не вписаться, например, в поворот. Будете потом удивляться, как-же так получилось в совсем не критичной, казалось-бы, ситуации.

+100
конструкторы идиоты
а в России дядя Вася умнее (проставки придумал)
придумываете всякую всячину
то что просело замените
вы ведь придумывая всякие приблуды в первую очередь собой рискуете
вы хоть раз видели что бы оригинальные проставки продовались?
думаю тоже нет
так зачем придумывать то чего в принципе не должно быть в вашем авто

Стиль "сиповка" среди отдельных автомобилистов крайне популярен!

shpuntik писал(а):Стиль "сиповка" среди отдельных автомобилистов крайне популярен!

непонятно что имеете ввиду
обьясните непонятливым

Да это когда срез глушителя на уровне глаз водителя, автомобиля едущего следом.

Ну проставки не так опасны , как кажется, они же компенсируют просаженные пружины, и клиренс стал нормальный см 11-12 ,а то был совсем никакой.В поворот можно не вписаться и без них, просто надо думать с какой скоростью едешь.
А по изготовлению снимаешь размеры с чашки и вырезаешь из заготовки. Чертеж не сохранился , потому что делал без него и сразу на месте подгонял.

Да нет проставки не хочу ставить, если пружины просели значит упругость не та, ход не такой как надо, Я думаю надо менять все вместе(пружины+стойки) только вот какой фирмы? У меня стоят красные H&R такие не могу ни где найти.