Диагностика и ремонт Mitsubishi

нужно определиться в выборе авто и вопрос такой будет:

3 года юзаю тойоту Эстиму 2л турбодизель, места очень много.

пришло время поменять авто, увидел на рынке в Перми Cedia универсал - пробег 70 тык Км, 1,8 л GDI - за нее хотят 290 тык рублей
пригнали в том году в сентябре - самоходом из влдика.

есть вариант - взять в кредит Форда 1,6 но нового

сижу репу чешу, брать б/у или Форда?

имхо, 1.6 - дохленько...

Конечно Форда в кредит. Со всякими процентами и автокасками как раз всего то в два раза дороже будет, зато
-левый руль
-новый с гарантией
А сколько там фаршу, уу...

Конечно Форда.
Потом продашь его с огромной радостью что отделался от помойки и купить хорошую праворульную машину, только не самоходную, пусть подороже.

mitino90 писал(а):Конечно Форда.
Потом продашь его с огромной радостью что отделался от помойки и купить хорошую праворульную машину, только не самоходную, пусть подороже.

имхо, покупая старое - имеешь головняк с обслугой и запчастями... да и потом скинуть авто за нормальные деньги проблематично - год то старый, а новых японок не продают. когда пересчитываешь года в деньги имеешь машину еще дороже, чем Форд!

беря новое - не имеешь проблем с продажей и обслугой, а двиг можно и 1,8 заказать. Да, согласен что дороже чем б/у авто и америкос - не японец! фарш, кстати тот же. Стоить будет 17-20 тыс долларов, но есть гарантия. нормо-час = 650 руб.

взвешивая все за и против склоняюсь к новой авто.

ну если захотеть можно и новое
а во вторых намноге легче продать старое авто чем новое за то что ты хочеш например вазьмёр за 16 ну даже за 14 будеш продовать оч долго сомневаюсь что ктото будет покупать имея возможность взять на касарь или 2 дороже но уже новую

badblin писал(а):ну если захотеть можно и новое
а во вторых намноге легче продать старое авто чем новое за то что ты хочеш например вазьмёр за 16 ну даже за 14 будеш продовать оч долго сомневаюсь что ктото будет покупать имея возможность взять на касарь или 2 дороже но уже новую

а GDI не проблематичный двиг на просторах РФ? много пишут о его капризности... и по обслуге ММС Седии что скажете?

за любой машиной нужен уход если всё во время делать и незапускать то будет нормально

badblin писал(а):за любой машиной нужен уход если всё во время делать и незапускать то будет нормально

Хорошо, правда где то рядом...
тогда ответь сколько можно ездить на GDI 1,8 л... сколько сам проехал и какие мероприятия для долгой жизни авто проводишь?

у моего друга на Аутлендере двиг стуканул, а машине было менее 1года объем двига 1,8л...
была гарантия, сделали - он ту машину заматал и взял двиг 2 л туже марку авто... уже был трабл с коробкой - сделали по гарантии... я считал ММС надежными

dervish писал(а):

badblin писал(а):за любой машиной нужен уход если всё во время делать и незапускать то будет нормально

Хорошо, правда где то рядом...
тогда ответь сколько можно ездить на GDI 1,8 л... сколько сам проехал и какие мероприятия для долгой жизни авто проводишь?

у моего друга на Аутлендере двиг стуканул, а машине было менее 1года объем двига 1,8л...
была гарантия, сделали - он ту машину заматал и взял двиг 2 л туже марку авто... уже был трабл с коробкой - сделали по гарантии... я считал ММС надежными

БЕРИ ФОРДА, или МЕРИНА НОВОГО, но самая выгодная машина правильная японка. На втором месте - корейка. Посмотри, что в твой бюджет из КИА-Хюндай входит и сравни с Фордом. И посмотри Фордов годовалых из первых рук, которые всё вовремя делали и гарантию сохранили

Const-64 писал(а):

dervish писал(а):

badblin писал(а):за любой машиной нужен уход если всё во время делать и незапускать то будет нормально

Хорошо, правда где то рядом...
тогда ответь сколько можно ездить на GDI 1,8 л... сколько сам проехал и какие мероприятия для долгой жизни авто проводишь?

у моего друга на Аутлендере двиг стуканул, а машине было менее 1года объем двига 1,8л...
была гарантия, сделали - он ту машину заматал и взял двиг 2 л туже марку авто... уже был трабл с коробкой - сделали по гарантии... я считал ММС надежными

БЕРИ ФОРДА, или МЕРИНА НОВОГО, но самая выгодная машина правильная японка. На втором месте - корейка. Посмотри, что в твой бюджет из КИА-Хюндай входит и сравни с Фордом. И посмотри Фордов годовалых из первых рук, которые всё вовремя делали и гарантию сохранили

вот это четкий совет...
сейчас из америки письмр пришло - там мой друг работает автомехаником, пишет что двиги ММС малоресурсные и ходят они редко более 150 тыс км! ему виднее ведь он на рынке сервиса и именно в америке проверка авто на прочность ибо пробеги там громадные, да и сами америкосы прижимистые на авто... он пишет что корейцы не игроки на авторынке америки ибо дорого их содержать, а фордов много и не паряться американцы которые их держат ибо дружественный и родной сервис Генри Форда их спасает.... буду думать дальше

dervish писал(а):
вот это четкий совет...
сейчас из америки письмр пришло - там мой друг работает автомехаником, пишет что двиги ММС малоресурсные и ходят они редко более 150 тыс км! ему виднее ведь он на рынке сервиса и именно в америке проверка авто на прочность ибо пробеги там громадные, да и сами америкосы прижимистые на авто... он пишет что корейцы не игроки на авторынке америки ибо дорого их содержать, а фордов много и не паряться американцы которые их держат ибо дружественный и родной сервис Генри Форда их спасает.... буду думать дальше

Американцы проголовно льют в моторы и коробки дешевые минеральные масла,потому ММС у них малоресусные. Прижимистые,блин америкосы.

kLEO писал(а):

dervish писал(а):
вот это четкий совет...
сейчас из америки письмр пришло - там мой друг работает автомехаником, пишет что двиги ММС малоресурсные и ходят они редко более 150 тыс км! ему виднее ведь он на рынке сервиса и именно в америке проверка авто на прочность ибо пробеги там громадные, да и сами америкосы прижимистые на авто... он пишет что корейцы не игроки на авторынке америки ибо дорого их содержать, а фордов много и не паряться американцы которые их держат ибо дружественный и родной сервис Генри Форда их спасает.... буду думать дальше

Американцы проголовно льют в моторы и коробки дешевые минеральные масла,потому ММС у них малоресусные. Прижимистые,блин америкосы.

они масла не хуже европейских масел льют да и не жалеют денег на смену расходников, а прижимистые они на новые запчасти типа бамперов и фонарей - их со свалок берут. Но их свалки - это рай для нас, просто живут они по-другому, Несравнимо!
а про пробеги не сомневайтесь, ходят они длеко и машина для американцев это Статусно, Престижно - очень важно!

вообщем Мировой центр машиностроения это Америка, это Детройт...

dervish писал(а): вообщем Мировой центр машиностроения это Америка, это Детройт...

я бы поспорила

dervish писал(а):

kLEO писал(а):

dervish писал(а):
вот это четкий совет...
сейчас из америки письмр пришло - там мой друг работает автомехаником, пишет что двиги ММС малоресурсные и ходят они редко более 150 тыс км! ему виднее ведь он на рынке сервиса и именно в америке проверка авто на прочность ибо пробеги там громадные, да и сами америкосы прижимистые на авто... он пишет что корейцы не игроки на авторынке америки ибо дорого их содержать, а фордов много и не паряться американцы которые их держат ибо дружественный и родной сервис Генри Форда их спасает.... буду думать дальше

Американцы проголовно льют в моторы и коробки дешевые минеральные масла,потому ММС у них малоресусные. Прижимистые,блин америкосы.

они масла не хуже европейских масел льют да и не жалеют денег на смену расходников, а прижимистые они на новые запчасти типа бамперов и фонарей - их со свалок берут. Но их свалки - это рай для нас, просто живут они по-другому, Несравнимо!
а про пробеги не сомневайтесь, ходят они длеко и машина для американцев это Статусно, Престижно - очень важно!

вообщем Мировой центр машиностроения это Америка, это Детройт...

да не надо их защищать,хоть масло они и льют,но зато ни фига не смотрят какое,это сам видел.Им пофиг что было залито,лампа загорелась,он остановился купил на ближайшей заправке канистру и залил.А что там было до это,синтетика или минералка,ему пофиг.Он знает одно,что если двигло стуканет,то он свою тачку обратно на Карсэйл отдает(где возможно её и брал),а они ему по гарантии должны другую предоставить.Вот поэтому оттуда такие движки приходят-"малоресурсные".И ещё,про их механиков.Была проблема с Пассатом не включалась пятая передача,так все сервисы которые мы объехали не взялись ремонтировать.А вот родной форд понятно все могут.Кстати этот пассат потом пришел в Питер и наши его очень даже быстро поставили на ноги(и не за те деньги которые просили в штатах)

Не надо путать мурликанский Форд и европейский, тем более made in Russia. Американский Форд - это большая машина с мощным многолитровым двигателем, куда можно лить любой бензин выше А-90. Еврофорд - херня типа Опеля. Кстати Мазда - это тоже Форд, только японский. В Америке они в одних салонах стоят. А корейская Киа Авелла, которую с Мазды -121 слизали, вообще в Америке как Ford Aspire продавали. Нынче Дэу стала Шевроле. Многие модели разных фирм вообще только шильдиками на капоте отличаются. Так, что граждане не надо путать иномарки и ВАЗ, который выпускает по сути 4...5 моделей, включая образцы 70-х годов зато неповторимые.
Смотри и обсуждай КОНКРЕТНУЮ модель автомобиля, а не марку.

Приемущество нового автомобиля, купленного в салоне - в минимуме головной боли за ваши собственные деньги, но не всегда этой боли удается избежать. А если посмотреть цену за которую можно взять новый, плюс страховки, плюс доп.оборудование и т.п. и сравнить с ценой на машину б/у, то ясно, что за те-же деньги можно взять авто выше классом в отличном состоянии с небольшим пробегом. Во всем мире это происходит. А вот если хотеть взять крутую тачку за четверть цены от новой - тут и попадалово на хлам и развалюхи. Но ДЕШЕВО.
Вложить в б/у сразу еще денег сколько заплатил, получаем пол-цены и удаление всех косяков. Потому как не крути, денег заплатить столько сколько надо, а бесплатных завтраков не искать. Бывает купят дешевую машину и начинают вопить "херня б/у". А когда брал, наверное главня образом низкая цена душу грела, уже заранее хотелось дешевенького и недостатков хотелось не видеть. А потом, когда начинают оправдываться самые худшие предположения...

Кстати посмотрел АВТО.РУ - там очередями на Форд торгуют по 200$. Понимаю, сразу его не взять.

dude писал(а):

dervish писал(а):

kLEO писал(а): Американцы проголовно льют в моторы и коробки дешевые минеральные масла,потому ММС у них малоресусные. Прижимистые,блин америкосы.

они масла не хуже европейских масел льют да и не жалеют денег на смену расходников, а прижимистые они на новые запчасти типа бамперов и фонарей - их со свалок берут. Но их свалки - это рай для нас, просто живут они по-другому, Несравнимо!
а про пробеги не сомневайтесь, ходят они длеко и машина для американцев это Статусно, Престижно - очень важно!

вообщем Мировой центр машиностроения это Америка, это Детройт...

да не надо их защищать,хоть масло они и льют,но зато ни фига не смотрят какое,это сам видел.Им пофиг что было залито,лампа загорелась,он остановился купил на ближайшей заправке канистру и залил.А что там было до это,синтетика или минералка,ему пофиг.Он знает одно,что если двигло стуканет,то он свою тачку обратно на Карсэйл отдает(где возможно её и брал),а они ему по гарантии должны другую предоставить.Вот поэтому оттуда такие движки приходят-"малоресурсные".И ещё,про их механиков.Была проблема с Пассатом не включалась пятая передача,так все сервисы которые мы объехали не взялись ремонтировать.А вот родной форд понятно все могут.Кстати этот пассат потом пришел в Питер и наши его очень даже быстро поставили на ноги(и не за те деньги которые просили в штатах)

я то про нашего механика и писал, он в америку на заработки подался про американцев пишет и их авто