Диагностика и ремонт Mitsubishi

Купил кольт 97 года 4g13. Только сильно не пинайте, пока в машине вообще практически не разбираюсь. А теперь о проблемах:
масло и бензин жрёт много. Расход масла около 1 литра на 1000 км, бензин 10-12 литров. Стиль езды спокойный. Ездил в сервис сказали что надо поменять колпачки и маслосьёмные кольца, и всё пройдёт, но очень много денег просят- 12000 тысяч+ за замену ГРМ 2000-2500. Компрессию ещё не мерил. Вроде нигде не поттекает, с утра под машиной ничего нету)))
Поменял ВВ провода, свечи,ремни приводные, тормозную жидкость, масло 10w40, купил прокладки под коллектор(кстати он у меня треснувший, снял защиту,а там трещина на всю длину коллектора, купил термопасту, на выходный разберу попробую залепить).
Ещё хотел спросить про фильтр топливный: какой фирмы лучше купить из неоригинала, а также ролик натяжителя ГРМ какой фирмы??
Ну и последний: когда ключ поворачиваю в предстартовое положение(вроде так называется),что-то под капотом как будто трескать начинает, как будто замыкает, возле воздушного фильтра,когда заведусь перестаёт трещать.
Многовато конечно вопросов получилось,ну если сможете ответьте пожалуйста.
Можно по порядку ответить.
1)масло 2)бензин 3) фирмы что брать 4) треснувший коллектор 5)что-то трещит под капотом)))

Через трещину вытекает литра 1.5 на сотню.
Попробуйте варить, некоторые ездят довольно долго после сварки. Проверьте, чтобы глушитель не "висел" на коллекторе.

Дамир писал(а): бензин жрёт много. , бензин 10-12 литров.

Зимой это много?
Ладно...
Приедет,посмотрим...

Дамир писал(а):...когда ключ поворачиваю в предстартовое положение(вроде так называется),что-то под капотом как будто трескать начинает, как будто замыкает, возле воздушного фильтра,когда заведусь перестаёт трещать.

обрати внимание, когда перестает щелкать, то тухнет одна из лампочек на панели . )))))
это не беда. у всех так. это... ну сам посмотришь и успокоишься))))

Это -
Проверка компонентов.

Коллектор сегодня хотел залепить холодной сваркой, разобрал почти коллектор, только нижние гайки никак не хотят откручиваться, коллектор уже скрипит весь, думал развалится пополам, оставил на утро, ещё раз попробую открутить.
С утра ещё увидел пятна масла на снегу..((( Буду разбирать защиту двиги, смотреть чё там произошло, откуда капает..

Дамир сёдня приезжал...
Вроде отговорил лепить факню на коллектор... ?

Если уж оставил на утро,надо было залить вэдэшкой!

только что пришёл с гаража. Пришлось уж попробовать замазать этой пастой,а то купил, жалко было оставлять. Еле снял этот коллектор, долго ковырялся. Зачистил его, обезжирил, замазал. Через 4 часа пошёл ставить обратно, Как мне и говорили, что толку никакого нету, через 5 минут после того как завёл двигатель, на том же месте снова пошёл дым. В следующий раз буду слушать знающих людей....))))
Также приятно было познакомиться с Rais(Раисом), на самом деле очень хороший человек)))) Привет тебе!
Поздравляю всех с Наступающим!!!

Ща буду искать б/у коллектор или ездить пока так. Буду собирать деньги на ремонт двигателя. Как соберу, там буду решать что вообще с ним делать. Может быть вообще поставлю помощнее двигатель(1,5 литра), хотя Rais меня от этой идеи отговаривал. Может кто знает какие проблемы могут возникнуть если менять 4g13 на 4g15?? Что менять,что оставить??? в Гаи как относятся к этому??