Диагностика и ремонт Mitsubishi

Airtrek GDI 4G64
сегодня утром заметил, что при оборотах < 1000 горит датчик давления масла.

Уровень масла в норме, масло Шелл 5-40, куплено у оф.дилера .. фильтр корейский, но не самое Г, поддон не повреждал. Морозы у нас не особо сильные сегодня.. где-то -25, вчера несколько часов постоял на тёплой парковке.

С чего начать разруливать проблему?

С замера давления масла........

У моего знакомого такая же проблема была,проверели давление механическим датчиком 1,5 очка а лампочка горит заменили датчик и все ок

Standard value:
At idle: 29 kPa or more
At 3,500 r/min: 294 - 686 kPa

Для справки - 100kPa=1bar

FK писал(а):Airtrek GDI 4G64
сегодня утром заметил, что при оборотах < 1000 горит датчик давления масла.

Уровень масла в норме, масло Шелл 5-40, куплено у оф.дилера .. фильтр корейский, но не самое Г, поддон не повреждал. Морозы у нас не особо сильные сегодня.. где-то -25, вчера несколько часов постоял на тёплой парковке.

С чего начать разруливать проблему?

вобщет фильтра надо оригинальные ставить, особенно зимой

давление на холодную 1.00
на прогретом двитателе 0.80

нормальная цифра для GDI >0.78

после замера масла лампочка перестала загораться на низких оборотах, видимо контакты пошевелили и всё нормализовалось.. но к замене датчика уже морально готов

FK писал(а):нормальная цифра для GDI >0.78

Смотрю я на свой мануал по ремонту 4G64 от Митсубиси и думаю, где же вы эту бесценную информацию черпаете?

Датчики все разные- срабатывание лампы- от 0.3-0.8бар на различных типах двигателей.

shpuntik писал(а):

FK писал(а):нормальная цифра для GDI >0.78

Смотрю я на свой мануал по ремонту 4G64 от Митсубиси и думаю, где же вы эту бесценную информацию черпаете?

у дилера MMC Автоленд.Новосибирск