Диагностика и ремонт Mitsubishi

Помогите пожалуйста советом как снять впускной коллектор на двигателе 4G93 GDI!!! Вроде бы всё уже открутил, а он не снимается ни в какую!!!

Болтик волнового резонатора,2 болтика от ЕГР и пластина ещё мешает,если не ошибаюсь...

А можешь поподробнее рассказать? Что за болтик и что за пластина? Просто очень надо, сегодня весь день мучился и никакого результата, поэтому нужна любая информация!!

Пытаюсь вложение сделать,что-то не прокатывает!

Брось на мыло пожалуйста Evgeny-Kocenok@yandex.ru

Получилось!
Только это 4Г93 Каризма

Вложения видно!!! А под какими номерами то что может мешать???

Kocenok писал(а):Вложения видно!!! А под какими номерами то что может мешать???

Прокладка 11,пластина 15,резонатор 12.
Снимать 12 необязательно,но у него один болтик мешает

Пластину я открутил, прокладку тоже, а вот какой именно болтик на резонаторе? Он может из-за него колом стоять(люфта совсем нет)!!!

Дааааа, проблема. У меня студент эту процедуру за 20 минут проводит, а вы уже целый день возитесь. Про обратную сборку еще подумать надо, а то получится кучка "ненужных болтиков". Может есть смысл отдать машину людям хотя бы знающим основы правильного болтокручения дабы не набедокурить самому себе.

Всё нормально будет и с обратной сборкой и с болтокручением, вот только бы узнать что мне мешает закончить этот грёбанный процесс!!!

Нууу? Снял?

Неа, уже ночь! Завтра продолжу это б...тство и обязательно отпишусь о результате!!!

Если уверен,что ВСЁ открутил,постучи по нему со всех сторон...Но только аккуратно!

Завтра буду всё пробовать!!! Капец какой то!

да понимаю ,сам мучался со съемом коллектора 8часов,а потом еще и монтаж и на тебе свет выключили ,мы замерзли, фонарик в зубы ,действительно в зубы . (без опыта) в сервисах в г.иркутске за эту работу 3.200 руб запросили ох...и. ну надо реальную цену излагать.помимо болтов выкручивай гайки вид сверху на коллектр(ДВИГАТЕЛЬ) дроссель открути ,трос газа сними ,шланги снимай ,когда залезешь под машину по направлению с лев.части небольшая труба изогнутая с нее 2 болта выкручивай .и т.д.

Два болта прямо под дросселем или на планке сзади коллектора(на 14) или ещё где то? Их реально снять без того что бы под неё лезть??? Ты когда всё открутил коллектор просто снялся или подковыривал чем???

открути клапан ЕГР, он находится почти под дроссельной заслонкой(2 болта на 12)5 сверху болтов на коллекторе, 2 гайки с шайбами тож сверху, 2 на 14 сзади, коллектор преподними, потом сними два разьема и шланги с антифризом.ВСЕ

может он сидит на герметике постучи понему, подергай...

аа сам забыл)))))еще коробка пластмассовая на 3 болтиках на 10, два болта видно а один из них находится внизу))

потом сними два разьема------какие именно(извини не понял)

открутишь все болты которые держут коллектор, когда начнешь поднимать, тебе будут мешать два разьема и антифризные трубки, там разберешься и увидишь.

А вот эта пара клапанов или датчиков к EGR отношение имеет!?? если нет, то что это!?

просто ,к верху поднял не надо ничего стучать ,смотри герметик с веру между ( дв и кол )енсли его там не видно значит нету.там единственно прокладка идет (метал пластина). пласмас влагоприемник отсоеденяй он тебе помешает ,15 деталь открути.

Герметик сверху видно, его там не мало! Может он на герметике так прочно сидеть???

по идее все открутил .ну а если герметик есть, то поднимай коллектоор начиная с одной стороны (с права или с лева)мм на 2 подними .а герметик каким цветом?

Белый, ладно пойду пытаться решать эту проблему дальше!!!!

да герметик этот кепко держит ,не забудь приобрести прокладку (пластинку металл.)

Старая уже не встанет обратно???

ну если на герметик посадили как ты думаешь? нельзя допустить подсоса воздуха ,или на герметик садить придеться температурный.